اصلی ترین چالش صنعت خودرو کشور در سال گذشته چه بود؟

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به چالش های صنعت خودرو دوام خودروسازان را منوط به جدایی این صنعت از دولت دانست.

سعید باستانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص اصلی ترین چالش های صنعت خودروسازی کشور در سال ۹۸ اظهار داشت: وضعیت خودروسازان در سال ۹۸ متاثر از تصمیمات و اتفاقات سال ۹۷ در حوزه اقتصادی بود.

وی افزود: تامین قطعات، نقدینگی خودروسازان و بدهی آنها به نظام بانکی اصلی ترین چالش های دست اندرکاران این صنعت در سال ۹۸ را دربرمی گیرد.

نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات و زاوه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: بدهی های بانکی خودروسازان رقم بزرگی است که همچنان یک روند صعودی را طی می کند؛ علاوه بر آن تامین قطعات نیز به دلیل عدم تامین مالی قطعه سازان با دشواری هایی روبرو است.

باستانی در ادامه ضمن اشاره به معضل تبدیل خودرو به کالای سرمایه ای، مشکل اصلی را اقتصاد حاکم بر کشور دانست و اذعان داشت: ورود سرمایه هایی بالغ بر ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به بازار خودرو از آنجایی که توان عرض اندام در حوزه مسکن را ندارد همچنین، اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار به جذابیت این بازار، سودآوری و حفظ ارزش پول منتهی شده است.

وی در خصوص مسائلی که از دیرباز دست به گریبان صنعت خودرو بوده است به مدیریت دولتی این صنعت اشاره کرد و افزود: بنگاهداری غیرمتعارف، شرکت داری، تیم داری، افزایش هزینه های تولید، تامین مالی و بدهی های بانکی خودروسازان را دچار چالش نموده است.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی همچنین در خصوص راهکار بهبود وضعیت این صنعت تاکید کرد: می بایست حلقه واسط بین خودرو و دولت قطع گردد به طوری که دولت حتی سهم یک درصدی نیز در صنعت خودرو نداشته باشد و تنها در حوزه نظارت و رگولاتوری ورود نماید و بنگاهداری نیز صرفا در اختیار خودروساز قرار گیرد.

باستانی ادامه داد: به این ترتیب دولت از دولت عامل تبدیل به دولت ناظر می شود و در صورت ضرورت اقدام به واردات، تنظیم عرضه و تقاضا و قیمت گذاری می کند؛ علاوه بر آن سازمان حمایت از مصرف کننده نیز نقش خود را البته نه در بنگاهداری ایفا می نماید.

این نماینده مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: جدایی خودروسازی از دولت آغاز تغییرات گسترده در این صنعت و موجب دوام آن خواهد بود.