چالش‌های ارزی و وارداتی لوازم یدکی و تاثیر آن بر قیمت قطعات

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران در خصوص وضعیت قیمت و تامین لوازم یدکی در بازار توضیحاتی ارائه داد.

سیدمهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: از نظر قیمت در مقایسه با سال گذشته به دلایلی با حدود 20 تا 30 درصد افزایش قیمت مواجه بوده‌ایم.

وی در خصوص دلایل افزایش قیمت لوازم یدکی در بازار گفت: تردد خودرو موجب افزایش مصرف قطعه و رونق بازار می‌شود و کاهش تردد خودروها و در نتیجه عدم فروش لوازم یدکی، یک نوع رکود خاصی را در بازار لوازم یدکی ایجاد می‌کند.

سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران ضمن اشاره به تاثیر شیوع کرونا بر صنف لوازم یدکی بیان کرد: کرونا منجر به رکود بازار لوازم یدکی شد و علاوه بر آن مانع از بروز کمبود قطعه در بازار و افزایش قیمت‌ها گردید.

کاظمی علت اصلی افزایش قیمت لوازم یدکی را رشد قیمت ارز دانست و افزود: ارز در اسفند ماه سال گذشته با نرخ 14 هزار تومان عرضه می‌شد اما متاسفانه از اوایل فروردین ماه سال جاری با رشد تصاعدی آن تا مرز 17 هزار تومان مواجه شدیم که موجب گرانی لوازم یدکی گردید.

وی در خصوص وضعیت تامین بازار گفت: از طرف دیگر به دلیل توقف فعالیت کارخانه‌ها تحت تاثیر شیوع کرونا در داخل و سایر کشورها و همچنین توقف فعالیت کشتیرانی، انسداد مرزهای هوایی و دریایی و ... واردات امکان‌پذیر نیست که همین امر عاملی برای بروز کمبود قطعه در بازار خواهد شد و در صورت ادامه قطعا با کمبود مواجه خواهیم شد.

سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران با تاکید بر عدم واردات و عدم تولید به عنوان عوامل بروز کمبود قطعه در آینده ادامه داد: علی رغم تداوم صادرات قطعه به کشورهای همسایه با توقف و یا کاهش صادرات به ایران مواجه بودیم که همین امر موجب نایابی و افزایش قیمت قطعات است در حالی که در زمان فراوانی محصول علاوه بر اینکه میان تولیدکنندگان رقابت ایجاد می‌شود، قیمت نیز کاهش می‌یابد.

کاظمی با اشاره به تامین قطعات وارداتی در داخل از مبدا کشور امارات و کندی روند فعلی آن تاکید کرد: در صورتی که اجازه ورود قطعه صادر شود، توانایی و ظرفیت تامین قطعات موردنیاز مصرف‌کنندگان از سوی این صنف وجود دارد.

وی در خصوص تامین قطعات تولیدات داخلی گفت: در حوزه خودروهای تولید داخل به دلیل اینکه بیشتر آنها در داخل کشور تولید می شوند نگران کمبود قطعه نیستیم. هر قطعه که تولید آن بالا و مصرف آن بیشتر باشد، قیمت ارزان تر است زیرا علاوه بر فراوانی واردکننده و تولیدکننده داخلی، رقابت ایجاد شده موجب عرضه محصول با کمترین سود به بازار می‌گردد.

کاظمی در خصوص تفاوت قیمت کارخانه و بازار به دلیل افزایش نرخ ارز گفت: در برخی قطعات این تفاوت قیمت 20 درصد و در برخی دیگر بیشتر است و کمترین تفاوت قیمت مربوط به قطعات خودروی پراید است.

سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران در پایان رقابت را عاملی برای عدم افزایش قیمت و عدم کمبود قطعه دانست و در خصوص وضعیت تامین قطعات خودروهای وارداتی خاطرنشان کرد: کمبود قطعات در برخی خودروهای چینی و ژاپنی ناشی از عدم واردات است و کمبود قطعات در خودروی تیبولی که تولید داخلی است نیز مشاهده می‌شود و البته با قیمت سرسام آور، زیرا تعداد کمی از این نوع خودرو به بازار عرضه شده است.