از رشد شدید نرخ نهاده‌های تولید تا کاهش ارزبری 66 میلیون یوریی در میز چهارم داخلی‌سازی

به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن تاکید بر لزوم اصلاح قرارداد قطعه‌سازان با خودروسازان از داخلی سازی 55 قطعه خودرو با کاهش ارزبری 66 میلیون یورویی در میز چهارم خبر داد.

مهدی مطلب‌زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص قطعاتی که در میز چهارم داخلی‌سازی در دستور کار قرار گرفته و اهداف این میز اظهار داشت: هدف از برگزاری میز چهارم همانند میزهای قبلی، داخلی سازی قطعاتی که تاکنون در داخل ساخته نشده و برخوردار از تکنولوژی‌های بالاتر نظیر فرمان الکتریکی است.

وی افزود: میز چهارم به صورت نیمه مجازی مشتمل بر انعقاد چهار قرارداد با شرکت ایران خودرو و چهار قرارداد به طرفیت خودروسازی سایپا و با حضور سرپرست وزارت صمت در وزارتخانه برگزار شد و سایر قطعات مرتبط با ایران خودرو و سایپا در دفتر مدیران عامل این شرکت‌ها از طریق تلکنفرانس برگزار خواهد شد.

نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در خصوص جایگزینی قطعات خودروهایی که از خط تولید خارج شده گفت: قطعه‌سازان از سبدی به عنوان مثال شامل قطعات پراید، تیبا، کوئیک و شاهین برخوردار هستند که با توجه به حذف خودروهایی نظیر پراید و پژو 405، افزایش تیراژ سایر خودروها قطعا در دستور کار قرار می‌گیرد لذا بخش عمده‌ای از این ظرفیت آزاد شده تحت پوشش قرار می‌گیرد اما قطعه‌سازی که تنها قطعات پراید را تولید می‌کرده تبعا بیکار می‌شود.

مطلب‌زاده افزود: قطعه‌سازان می‌بایست با همکاری خودروسازان ضمن حفظ نیروهای کار از خطوط تولید استفاده نمایند تا با از بین رفتن اشتغال در کارگاه‌های قطعه‌سازی و کارخانه‌ها مواجه نباشیم.

وی در خصوص روند اختصاص ارز صادراتی به قطعه‌سازان بیان کرد: تخصیص ارز صادراتی به کندی پیش می‌رود و صف‌های تشکیل شده و نوبت‌های طولانی دریافت ارز، شرایط آزاردهنده‌ای را برای قطعه‌سازان ایجاد کرده است.

نایب رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه قطعه‌سازان خودرو کشور در خصوص اصلاح قیمت قطعات و تصمیمات اتخاذ شده در این باره بیان کرد: اصلاح قیمت قطعات در دستور کار قرار دارد اما تاکنون تصمیمی در این باره اتخاذ نشده است؛ با توجه به ارزش‌گذاری اکثر قطعات با دلار 9 تا 11 هزار تومانی، نرخ مواد اولیه وارداتی همچنان به روز نشده و توافقی برقرار نشده است.

مطب‌زاده در خصوص اصلاح قیمت قطعاتی که ارزبری نداشته‌اند و تعداد زیادی را نیز شامل می‌شوند، گفت: با توجه به تورم، افزایش شدید بهای نهاده‌های تولید و مواد اولیه داخلی و با توجه به اینکه دستمزدها نیز افزایش یافته، می‌بایست توافقی با خودروسازان در خصوص افزایش قیمت قطعات انجام شود.

وی ادامه داد: پس از آغاز به کار تولید خودرو در کارخانجات خودروسازی از سوم فروردین ماه سال جاری و شروع به کار قطعه سازان از 23 فروردین ماه، انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو کشور از اردیبهشت ماه تقاضای به روزآوری قیمت قطعات و برگزاری جلسات با خودروسازان را داشته‌اند که تا امروز شاهد وقوع آن نبوده‌ایم.

نایب رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به نوسان شدید قیمت‌ها در بازه زمانی فعلی گفت: متاسفانه علی رغم صحبت‌های انجام شده با سرپرست وزارت صمت و گفته ایشان مبنی بر دستور به شرکت‌های تولیدکننده فولاد مبارکه، نسبت به فروش مواد اولیه موردنیاز قطعه‌سازی و خودروسازی بدون بروکراسی و بورس به طور مستقیم از طریق سیستم مچینگ، تاکنون این اتفاق رخ نداده است.

مطلب‌زاده در خصوص چالش‌ها و نحوه خریداری مواد اولیه از سوی قطعه‌سازان در حال حاضر گفت: مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه‌سازی در حال حاضر از طریق بورس و به صورت نقدی انجام می‌شود و تحویل محصول در چهار ماه آینده مبتنی بر نرخ آزاد جهانی صورت می‌گیرد بنابراین در این شرایط، چگونه می‌توان انتظار کاهش قیمت را داشت.

وی بیان کرد: پلیمر، مس و آلومینیوم با قیمتی گران‌تر به دست قطعه‌‌ساز می‌‌رسد و بدین ترتیب صنعت خودرو بسیار بیش از گذشته متحمل خسارت شده است.

نایب رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور تاکید کرد: قیمت‌های دستوری فروش خودرو به عنوان سدی موجب محدودیت خودروسازان گردیده و تمامی موارد فوق‌الذکر منجر به زیان صنعت خودرو اعم از خودروسازی و قطعه‌سازی شده که دود آن به چشم همگان می‌رود.

شایان ذکر است؛ میز چهارم داخلی‌سازی با انعقاد 8 قرارداد مبنی بر داخلی‌سازی 55 پروژه یا قطعه با همکاری 36 سازنده به ارزش هزار و 250 میلیارد تومان و کاهش ارزبری 66 میلیون یورویی برگزار گردید.