راهکارهای جبران هزینه های سربار تولید خودرو چیست؟

به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: عدم تطابق میان میزان تولید خودرو و هزینه های تولید قیمت تمام شده خودرو را افزایش می دهد.

ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرواظهار داشت: بخشی از هزینه های تولید شامل مواد اولیه است و بخشی از آن شامل هزینه های جاری مانند آب و برق کارخانه، تعمیرات ماشین آلات، هزینه های اداری لجستیک و دستمزد نیروهای انسانی است. این هزینه های سربار نسبت به میزان تولید بسیار بالا است و دو راه برای جبران آن وجود دارد. یکی از این راهکارها تعدیل نیروی انسانی است که اشتغال زایی را به خطر می اندازد و راهکار دیگر افزایش میزان تولید است که با این اتفاق هزینه های سربار تقسیم بر میزان تولید شده و در نتیجه هزینه های تولید کاهش خواهد یافت. افزایش تولید نیز گلوگاه های مختلفی دارد که یکی از آنها داخلی سازی قطعات است که بخش زیادی از آن محقق نشده است.

وی در پاسخ به این سوال که چه میزان از قیمت خودرو تحت تاثیر هزینه های تولید است، گفت: این موضوع در دنیا متغیر است اما معمولا بین 60 الی 70 درصد قیمت تمام شده خودرو ناشی از هزینه مواد اولیه و بین 30 الی40 درصد آن تحت تاثیر هزینه های تولید است.

این کارشناس حوزه خودرو خاطرنشان کرد: ایجاد رقابت در صنعت خودرو نیازمند کاهش هزینه های تولید است اما در کشور ما از یک سو هزینه های تولید بالا بوده و از سوی دیگر میزان تولید پایین است. سال گذشته 950 هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شد که به دلیل عدم تطابق این میزان تولید با هزینه های تولید قیمت فروش از قیمت تمام شده کمتر شده و در نتیجه زیان انباشته خودروسازان افزایش یافت. بنابراین اگر خودروسازان بتوانند سالانه 3 میلیون دستگاه خودرو تولید کنند مطابق با ظرفیت های اسمی آنها هزینه های تولید منطقی شده و می توانند با کاهش هزینه های تولید بخشی از زیان انباشته خود را جبران کنند.