گزارش تحقیق و تفحص مجلس دهم چراغ راه خودروسازی کشور است

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا گفت: گزارش تحقیق و تفحص از صنعت خودروی کشور ارائه شده از سوی مجلس دهم می‌تواند به عنوان نقشه راهی در تدوین و طراحی برنامه‌ها مورد استفاده قرار گیرد.‌

سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: با توجه به روند تولید خودرو در سال‌های گذشته، بدون اعمال تغییرات زیربنایی و اساسی در زیرساخت‌ها، صنعت خودروی کشور تغییر و تحول چندان محسوسی را به خود نخواهد دید.

وی گزارش تحقیق و تفحص از صنعت خودرو ارائه شده از سوی مجلس دهم را به مثابه چراغی در مسیر راه خودروسازی کشور دانست و افزود: رویکرد این گزارش مبتنی بر عارضه‌یابی صنعت خودرو و ارائه راهکار بوده که در تهیه آن از نخبگان صنعت خودرو استفاده شده و می‌تواند به عنوان نقشه راهی در تدوین و طراحی برنامه‌ها مورد استفاده قرار گیرد.

مدیرعامل اسبق سایپا ضمن اشاره به شعار سال جاری مبنی بر تولید، پشتیبانی و مانع‌زدایی‌ها گفت: وضعیت نامعلوم سهام خودروسازی‌ها، خصوصی‌سازی، مسئله قیمت‌گذاری، نحوه انتخاب مدیریت‌ها و دخالت ارگان‌های نظارتی یا سازمان‌های غیرذیربط در صنعت خودرو از جمله موانع موجود بر سر راه خودروسازی کشور بوده که در این طرح به تفصیل به این موضوعات پرداخته شده است.

مدنی در خصوص ملزومات مورد نیاز برای خروج صنعت خودرو از زیان دهی‌های مستمر، عدم توسعه محصول و کاهش ارزش سهام خودرویی‌ها در بورس در سال جاری تاکید کرد: سرعت پیشرفت صنعت خودروسازی کشور در گرو تعیین تکلیف وضعیت سهام خودروسازان و خصوصی‌سازی‌، همچنین نحوه سرمایه‌گذاری و موضوع تعیین قیمت خودرو است و به ویژه بدون ارتباط با خودروسازان جهانی، سرعت رشد این صنعت بسیار کند خواهد بود.

وی در ادامه بیان کرد: امیدواریم شرایط برای برقراری ارتباط موثر میان صنعت خودروی کشور با سایر خودروسازان و قطعه‌سازان دنیا فراهم شود.

مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه بخش عمده موضوعات مرتبط با صنعت خودروی کشور منفک از سیاست‌های خارجی، نحوه سیاست‌گذاری‌های داخلی است، تصریح کرد: تمرکز بر روی طراحی پلتفرم ملی در صدر برنامه‌های خودروسازان داخلی می‌بایست قرار بگیرد زیرا توان آن به اندازه کافی در کشور وجود دارد و صرفا نیازمند ایجاد مراکز تست و آزمون جاده‌ای هستیم.

مدنی در پایان خاطرنشان کرد: سیستم تعلیق، فرمان، نیرو محرکه، موتور و گیربکس محصولات داخلی می‌بایست تقویت و به روزتر شود تا قدرت مانور طراحان داخلی افزایش یابد و در شرایط عادی برقراری ارتباط با خودروسازان خارجی، بتوانیم امتیازاتی را به دست آوریم و یا در غیر این صورت روی پای خود بایستیم.