تعمیق ساخت داخل در سال 1400 مستلزم پویایی روابط خودروسازان و قطعه سازان است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران تعمیق داخلی سازی صنعت خودرو در سال 1400 را در گرو پویایی روابط خودروسازان و قطعه سازان دانست.

جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اذعان داشت: برای تعمیق ساخت داخل شرکت های قطعه ساز باید فعال باشند که این امر تحت تاثیر ارتباط پویا و روان خودروسازان با قطعه سازان شکل می گیرد. اما متاسفانه خودروسازان با قطعه سازان روابط محدودی داشته و بوروکراسی پیچیده ای را برای خود ایجاد کردند و در نهایت این موضوع موجب شده بسیاری از شرکت های قطعه ساز با پتانسیل بالا با خودروسازان همکاری نداشته باشند.

وی ادامه داد: معمولا شرکت های قطعه ساز دو گروه هستند که دسته اول شرکت های بزرگ با پروژه های بلند مدت هستند و به همین دلیل دستیابی آنها به نتایج مورد نظر زمان بر است و دسته دوم قطعه سازان کوچک تری هستند که سریعا به نتیجه می رسند. خودروسازان معمولا با شرکت های بزرگ در ارتباط هستند و به همین دلیل تولید قطعه و تحقق پروژه های خودروسازان زمان بر است. به تعبیر دیگر خودروسازان خود را اسیر تار عنکبوتی کردند و اکنون نیاز به چابک سازی در ساختار خود دارند.

عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران عنوان کرد: شرکت های خودروسازی سازمان های بزرگ و فاقد پویایی لازم هستند و این امر موجب شده خود را از پتانسیل قطعه سازان کوچک و مجموعه های نوآور بی بهره کنند.

مرزبان راد اظهار داشت: خودروسازی کشور ما دارای ساختاری بسته است و خودروساز ضمن کارفرمایی، اجرای امور را نیز بر عهده دارد. همچنین بخشی از سهام خودروسازان به قطعه سازانی واگذار شده که در خودروسازی ذی نفع هستند و این امر موجب توقف حرکت رو به جلو خودروسازان شده است.

وی با اشاره به نقش مدیران ارشد دولتی در بخشی از ناکارآمدی ساختار خودروسازی کشور افزود: سیاست گذاری و تصمیمات غلط مدیران دولتی موجب ناکارآمدی ساختار درون سازمانی صنعت خودرو کشور شده و خروج از آن کار آسانی نیست و نتیجه این ناکارآمدی درون سازمانی، عدم رشد مناسب شرکت های خودروسازی، قطعه سازی و به طور کل صنعت خودرو است که در جامعه شاهد آن هستیم. لذا دولت فعلی و دول قبلی باید پاسخگو این ناکارآمدی باشند. در صورتی که چنین اتفاقی محقق شود قطعه سازان زیادی وارد میدان شده و در نتیجه قیمت ها کنترل می شود.

عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در ادامه اظهارات خود درباره تاثیر احیا برجام بر صنعت خودرو گفت: عده ای برای توجیه ناکارآمدی خود همه مشکلات را بر گردن تحریم ها می اندازند و تحریم ها نوعی کلیدی برای مدیران شده تا خود را از زیر بار مسئولیت رها کنند. برجام ممکن است تاثیر کمی بر صنعت خودرو داشته باشد اما مشکلات ریشه ای خودروسازی کشور را حل نخواهد کرد. ربط دادن ناکارآمدی مدیران به مسائلی مانند برجام نوعی فرافکنی است.

مرزبان راد در پایان خاطرنشان کرد: هشت سال زمان خوبی برای تحقق وعده های مدیران بوده اما عملا شاهد افزایش 10 برابری قیمت خودرو در این مدت هستیم. بنابراین نمی توان برجام را کلید مشکل گشایی صنعت خودرو قلمداد کرد و ممکن است تنها ده درصد بر صنعت خودرو تاثیر داشته باشد.