قیمت روغن موتور به قیمت واقعی نزدیک شد

به گزارش خبرخودرو، مدیر برند نفت بهران ضمن اعلام اجرای مصوبه افزایش 41 درصدی قیمت روغن موتور از ابتدای هفته جاری از اثرات مثبت ناشی از آن بر بازار خبر داد و گفت: مصوبه اخیر موجب شکست قیمت‌های کاذب در بازار و نزدیک شدن بهای این محصول به قیمت‌های واقعی می‌شود.

عباس کهتری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص افزایش 41 درصدی قیمت روغن موتور اظهار داشت: بر اساس آخرین مصوبه اعلامی از سوی سازمان حمایت، مجوز افزایش 41 درصدی روغن‌های بنزینی و دیزلی برای شرکت‌های روغن سازی صادر گردید.

وی افزود: قیمت‌های جدید روغن‌های موتوری در سامانه 124 به ثبت رسیده و افزایش قیمت از ابتدای هفته جاری در بازار اعمال شده است. چهار پالایشگاه اصلی تولیدکننده روغن موتور نیز در حال عرضه این محصول به بازار هستند.

درخواست تولیدکنندگان افزایش 72 و 87 درصدی روغن‌های بنزینی و دیزلی‌ بود

مدیر برند نفت بهران در پاسخ به این پرسش که آیا مصوبه افزایش قیمت 41 درصدی قادر به پوشش زیان‌های وارده بر صنعت روغن موتور خواهد بود، گفت: انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی، بر مبنای مستندات موجود در نرخ خوراک به ویژه قیمت رسمی لوب کات، رشد نرخ رز، افزایش حقوق و دستمزد و هزینه‌های انرژی، تداوم فرآیند مستمر تولید را منوط به افزایش حداقل 72 درصدی قیمت روغن‌های بنزینی و 87 درصدی روغن‌های دیزلی می‌دانست که درخواستی بر همین اساس با سازمان حمایت مطرح شد اما در نهایت افزایش 41 درصدی قیمت این محصول به تصویب رسید.

کهتری بیان کرد: با توجه به اینکه در روزهای پایانی عمر دولت دوازدهم قرار داریم، به نظر می‌رسد، پس از استقرار و ثبات دولت سیزدهم، شرکت‌های روغن‌سازی می‌بایست تولید را بر اساس مصوبه افزایش قیمت اخیر، تا ماه‌های مهر و آبان سال جاری همچنان ادامه دهند.

وی در خصوص انتشار اخباری مبنی بر افزایش 10 درصدی بهای روغن موتور تصریح کرد: این موضوع از برداشت اشتباه یکی از خبرگزاری‌ها از نامه انتشار یافته به نقل از یکی از پالایشگاه‌های روغن‌سازی مبنی بر احتمال افزایش بیش از 10 درصدی تولیدات این پالایشگاه در سایت کدال بورس ناشی شده، در حالی که ستاد تنظیم بازار، افزایش قیمت محصول روغن‌های موتوری به میزان ۴۱ درصد را به تصویب رسانید که در نهایت مورد تایید سازمان حمایت نیز قرار گرفت.

مدیر برند نفت بهران در این باره توضیح داد: مطابق با قوانین بورس، افزایش قیمت بیش از 10 درصد محصول نیازمند ارائه گزارش الف است که ناظر بورس، بر اساس این گزارش و به منظور شفافیت اطلاع‌رسانی برای سهامداران، اقدام به مسدود نمودن کد موردنظر می‌نماید.

روغن‌های دیزلی با زیان 80 درصدی تولید می‌شوند

کهتری در خصوص دلایل افزایش قیمت روغن موتور به محاسبه لوب کات به عنوان ماده اصلی روغن موتور بر اساس نرخ جهانی اشاره کرد و افزود: از مهر ماه سال 99 تاکنون، به طور تقریبی شاهد افزایش 2 برابری نرخ لوب کات و همچنین رشد نرخ ارز در مقایسه با نرخ مبنا در سال 99 بوده‌ایم که همین دو عامل به تنهایی افزایش 72 و 87 درصدی قیمت روغن‌های بنزینی و دیزلی را غیرقابل اجتناب می‌نمود. این در حالی است که مصوبه اخیر کمتر از نصف این میزان را به ویژه در بخش دیزلی‌ها نشان می‌دهد.

وی در ادامه ضمن تایید این موضوع که افزایش قیمت روغن موتور با قدرت خرید مصرف‌کنندگان متناسبی ندارد و با توجه به اذعان اتحادیه فروشندگان روغن موتور مبنی بر اینکه بازار کشش افزایش قیمت این محصول را نخواهد داشت، گفت: اکنون تولید برای روغن‌سازان سودآور نبوده و حتی برخی از محصولات پرفروش به ویژه روغن‎های دیزلی سطح بالا به دلیل نوع مواد مورد استفاده در آن با حاشیه زیان 80 درصدی تولید می‌شوند، ضمن اینکه به دنبال قیمت‌گذاری دستوری که بر این صنعت حاکم است، از سال 92 تاکنون، فقط با دو مرتبه افزایش قیمت محصول روغن موتور موافقت شده است.

افزایش صادرات روغن موتور با هدف جبران زیان فروش داخل

مدیر برند نفت بهران افزود: در این شرایط بسیاری از تولیدکننده‌های کوچک روغن های دیزلی به عنوان محصول اصلی موردنیاز صنایع حمل‌ونقلی کشور، از چرخه بازار حذف شدند و صادرات بخش عمده‌ای از محصولات در دستور کار چهار پالایشگاه اصلی تولیدکننده روغن موتور قرار گرفت تا علاوه بر جبران زیان فروش داخل، تامین سود سهامداران نیز میسر شود.

کهتری با اشاره به سهم 42 درصدی شرکت نفت بهران از بازار گفت: مسئولیت اجتماعی و حفظ سهم و توسعه بازار، نفت بهران را به عنوان یک شرکت خصوصی بر آن داشت تا به تنهایی تامین نیاز بازار تا میزان ۶۲ درصد را متعهد شود و این فشاری است که تولیدکنندگان متحمل می‌شوند.

انتقاع شبکه توزیع از رانت ناشی از قیمت‌های دستوری

وی در خصوص تبعات قیمت دستوری روغن موتور و دونرخی بودن ناشی از آن در بازار اذعان داشت: تاکنون شبکه توزیع اعم از عاملین فروش، تعویض روغنی‌ها و اتوسرویس‌ها از رانت ناشی از قیمت دستوری این محصول، منتفع می‌شدند و کمبود عرضه و چشم‌انداز منفی نسبت به آینده، رشد کاذب دوبرابری قیمت این محصول در بازار را موجب شده بود.

افزایش قیمت به سود مصرف‌کنندگان تمام می‌شود

مدیر برند نفت بهران تاکید کرد: انتظار می‌رود با افزایش 41 درصدی قیمت روغن موتور هر چند پاسخگوی هزینه‌ها نیست، وضعیت تامین و تولید بهبود یافته و به تبع آن عرضه افزایش بیاید. افزایش عرضه و بازگشت روغن‌سازان کوچک‌تر به چرخه تولید، موجب اثرگذاری مکانیزم بازار، تعدیل عرضه و تقاضا، جبران بخشی از کمبود بازار و شکست قیمت‌های کاذب به سود مصرف‌کنندگان خواهد شد.

وی در خصوص تاثیر مصوبه افزایش 41 درصدی قیمت بر بازار گفت: به دنبال اعمال قیمت‌های جدید و افزایش حجم عرضه به بازار از ابتدای هفته جاری، آثار مثبت ناشی از آن به وضوح در بازار قابل مشاهده است. در واقع افزایش 41 درصدی قیمت روغن موتور به معنای خرید با همین میزان افزایش قیمت نیست.

مدیر برند نفت بهران با تاکید بر اینکه بهبود وضعیت عرضه به کاهش قیمت در بازار می‌انجامد، افزود: تاکنون شاهد گران فروشی در بازار روغن موتور بودیم، اما از این پس با افزایش عرضه و تزریق بخشی از محصول مانده در لایه‌های مختلف شبکه‌های توزیع به امید افزایش قیمت به بازار، قیمت روغن موتور به قیمت واقعی نزدیک خواهد شد.

فضا برای عرضه روغن‌های تقلبی به بازار تنگ می‌شود

وی در خصوص ورود روغن‌های تقلبی به بازار به عنوان واکنشی در برابر افزایش قیمت ها و راهکار مقابله با آن بیان کرد: متاسفانه عرضه روغن های تقلبی معضلی است که همواره بازار ایران با آن مواجه بوده اما موثرترین شیوه مقابله، تامین گسترده و به موقع محصول متناسب با نیاز واقعی بازار است. خلا تولید و عرضه، احتمال خرید از منابع غیراصولی و نامعتبر توسط مصرف‌کنندگان را افزایش می دهد و فضا را برای جولان متقلبان فراهم خواهد کرد.

کهتری گفت: اتوسرویس‌ها و تعویض‌ روغنی‌ها به عنوان نقاط تماس تولیدکنندگان با مشتریان، از صلاحیت و آگاهی کافی برای تامین روغن اصل از مراکز معتبر و عاملان فروش رسمی شرکت‌ها برخوردار هستند و با شکل‌گیری درست زنجیره توزیع، منافذ ورود روغن تقلبی به بازار مسدود می‌شود. انتظار می‌رود، افزیش 41 درصدی قیمت، به عنوان مانعی در جهت ورود محصول تقلبی به بازار عمل کند.

ظرفیت جایگزینی صادرات روغن‌های برند با صادرات روغن پایه وجود دارد

وی در خصوص قیمت دستوری روغن موتور و مشکلات ناشی از آن توضیح داد: ظرفیت تولید روغن موتور بیش از نیاز مصرف داخلی کشور است و با استفاده مناسب از ظرفیت تولید و تامین در صنعت روانکارها، نه تنها بازار داخل از لحاظ حجمی به طور کامل تامین خواهد شد، بلکه صادرات محصولات نهایی و برند، جایگزین صادرات روغن پایه به عنوان محصول میانی خواهد شد که بازار پایدارتری برای تولیدکنندگان و مجموعه صنعت روانکارها در منطقه ایجاد خواهد کرد.

مدیر برند نفت بهران در پایان سیاست‌های حمایتی دولت از بازار را عاملی برای قیمت‌گذاری دستوری روغن موتور اعلام و خاطرنشان کرد: در سال 92 تا سال 1400، دو بار افزایش قیمت روغن موتور اتفاق افتاد و حداکثر دو بار مجوز توزیع برای افزایش برخی از محصولات روغن‌سازان صادر شد. تاکنون بر گروه محصولات خودرویی روانکاری، قیمت‌گذاری دستوری از سوی سازمان حمایت مصرف‌کننده و تولیدکننده حاکم بوده است.