مشکل کنونی خودروسازان رشد تقاضای کاذب است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران واقعی نبودن قیمت خودرو را موجب رشد تقاضا دانست و گفت: قیمت‌گذاری بر اساس منطق بازار، آزادسازی واردات و ارتقای کیفیت خودروهای داخلی ضروری است.

عباس آرگون در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: سیستم فروش خودرو در ایران به شکل قرعه‌کشی کاملا اشتباه است زیرا در این طرح‌ها به دلیل اینکه قیمت خودروهای داخلی واقعی نیست و دستوری بوده، میزان تقاضا افزایش می‌یابد.

وی افزود: زمانی که قیمت واقعی نبوده و قیمت خودروساز پایین‌تر از قیمت بازار باشد، مشارکت میلیونی ثبت‌نام کنندگان در طرح‌های فروش خودرو را مشاهده می‌کنیم که نوعی بخت‌‍آزمایی مبتنی بر قرعه‌کشی است.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران گفت: اکنون خودروسازان در زیان قرار دارند و از سوی دیگر سود ناشی از دو نرخی بودن خودرو نصیب برندگان طرح‌های قرعه‌کشی می‌شود که بی‌معنا است.

آرگون تصریح کرد: شیوه فروش زمانی دارای مفهوم است که خودروسازان با مشکل فروش مواجه باشند که این موضوع بر خودروسازان صدق نمی‌کند، بلکه بحث افزایش تقاضای خرید مطرح است و دلیل آن را در واقعی نبودن قیمت‌ها می‌بایست جستجو کرد. در این شرایط، شیوه فروش محلی از اعراب ندارد به عنوان مثال نمی‌توان به شیوه‌هایی نظیر فروش اقساطی روی آورد.

وی ادامه داد: در حال حاضر خودروسازان اختیار تعیین قیمت محصولات خود و یا مطابق با قیمت بازار را ندارند و هر چه تولید و فروخته شود، خریدار برای آن وجود دارد، زیرا قیمت فروش، پایین‌تر از بهای تمام شده است و هر دستگاه خودرو با زیان به فروش می‌رسد.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران بیان کرد: مصرف‌کنندگان از کیفیت خودروهای داخلی چندان رضایت ندارند و قیمت‌گذاری دستوری و شیوه فروش کنونی که زیان تولید از جیب خودروساز پرداخته می‌شود، نادرست است.

آرگون مفهوم شیوه فروش را قیمت‌گذاری مبتنی بر مکانیزم بازار دانست و نه قیمت‌گذاری دستوری و افزود: قیاس فروش خودرو در ایران با خودروسازان خارجی نیز نادرست است، زیرا خودروسازان داخلی به دلیل ارزان فروشی ناچار از فروش محصولات خود با قیمت‌های کنونی و بر اساس قرعه‌کشی هستند.

وی در پایان خاطرنشان کرد: فروش با قیمت کم‌تر از بهای تمام شده موجب تشکیل صف خرید می‌شود . ابتدا می‌بایست قیمت‌گذاری دستوری خودرو حذف و قیمت این کالا بر اساس منطق بازار و متناسب با میزان عرضه و تقاضا تعیین شود و علاوه بر آن آزادسازی واردات نیز اتفاق بیفتد، کیفیت خودروهای داخلی ارتقا بیابد. پس از انجام این اصلاحات، روش‌های فروش مطرح می‌شود. در حالی که اکنون فروش خودرو پایین‌تر از بهای تمام شده، افزایش تقاضا را موجب می‌شود و از آنجایی که خودروسازان قادر به پاسخگویی به تقاضای کاذب ایجاد شده نیستند، ناگزیر از اجرای قرعه‌کشی و فروش خودرو به افرادی محدود هستند.