سخت گیری های بی مورد اسقاط کامیون های فرسوده را به تعویق انداخته است

به گزارش خبرخودرو، رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور گفت: سخت گیری های بی مورد در حوزه اسقاط موجب ناکارآمدی و تعطیلی مراکز،حضور دلالان در بازار واردات کامیون های اروپایی و به تعویق افتادن اسقاط کامیون های فرسوده شده است.

محمدحسین گودرزی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص افزایش هزینه اسقاط فرسوده واحتمال حذف شرط اسقاط به ازای واردات کامیون اظهار داشت: شرط اسقاط فرسوده به ازای واردات کامیون ممکن است برای مدتی حذف شود اما بعید است دولت چنین تصمیمی اتخاذ کند چراکه با حذف شرط اسقاط معضل بزرگی در این حوزه خواهیم داشت.

وی افزود: هدف از واردات کامیون، خروج کامیون های فرسوده است و اگر قرار باشد به ازای واردات، کامیون فرسوده ای اسقاط نشود تبعات سنگینی گریبانگیر کشور خواهد شد.

رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور بیان کرد: متاسفانه دولت در ابتدای فرآیند نوسازی به دلیل عدم تجربه کافی صدور گواهی اسقاط را به پایان پلاک گذاری موکول کرد در صورتی که کامیون های وارداتی باید پس از اسقاط فرسوده ها و صدور گواهی اسقاط وارد کشور می شدند.

گودرزی عنوان کرد : با توجه به مشکلاتی که در رابطه با اسقاط کامیون های فرسوده به ازای واردات کامیون های تا 3 سال ساخت به وجود آمده است مقرر شد طبق روال سالهای گذشته ابتدا برگه اسقاط صادر سپس کامیون وارد کشور شود.

وی یادآور شد: شنیده ها حاکی از آن است که حدود 3 هزار و 800 دستگاه کامیون وارد کشور شده و برای تعداد زیادی از آنها گواهی اسقاط صادر شده و آن دسته از کامیون هایی که هنوز مشکل اسقاط دارند موقتا هزینه ای به صندوق دولت واریز کردند تا در آینده گواهی اسقاط برای آنها صادر شود.

رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور در پایان با بیان اینکه موانع حوزه اسقاط موجب به تعویق افتادن اسقاط کامیون های فرسوده شده است،تصریح کرد: متاسفانه پلیس راهور به محض واردات کامیون با فشار بر مراکز اسقاط زمینه ساز ناکارآمدی و تعطیلی مراکز شده و سخت گیری های بی مورد کار را از دست مراکز اسقاط خارج کرده و موجب حضور دلالان در بازار کامیون های اروپایی شده است.