فرآیند طولانی ثبت سفارش و کمبود نقدینگی از عوامل اصلی رکود در تولید است

به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ در خصوص عوامل موثر بر بروز رکود تولید در صنعت لنت ترمز و پیامدهای آن توضیحاتی را مطرح کرد.

حسین لاجوردی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو از سرمایه‌گذاری، حقوق و دستمزدها و تیراژ به عنوان عوامل اصلی در هزینه تولید لنت ترمز نام برد و ضمن تایید فرآیند طولانی ثبت سفارش برای واردات مواد اولیه در خصوص دلایل و راهکارهای این موضوع اظهار داشت: تخصیص ارز و تاخیر در ترخیص مواد اولیه از گمرکات دو عامل اساسی است که زمان ثبت سفارش و واردات مواد اولیه را دوچندان نموده و در صورتی که این فرآیند به سرعت انجام پذیرد، کالای موردنیاز واحدهای تولیدی در مدت زمان کوتاه‌تری تامین خواهد شد.

وی همچنین به موضوع تورم اشاره کرد که واحدهای تولیدی را با کمبود نقدینگی مواجه نموده و افزود: کمبود نقدینگی در صنایع موجب می‌شود بانک‌ها در اختصاص تسهیلات به تولیدکنندگان مساعدت کافی و لازم را نداشته باشند به عنوان مثال سقف تسهیلات را افزایش نمی‌دهند در حالی که تورم نرخ ارز و قیمت مواد اولیه بسیار بیشتر از مقادیر تسهیلاتی است که عرضه می‌شود.

رئیس انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ در ادامه گفت: ماحصل این شرایط کمبود نقدینگی برای هدایت مواد اولیه به کارخانجات است و این موضوع می‌تواند از عوامل اصلی رکود تولید باشد.

لاجوردی با توجه به اینکه افزایش هزینه تولید و ازدیاد ورود لنت‌های قاچاق به بازار از پیامدهای فرآیند طولانی ثبت سفارش است، بیان کرد: کالای قاچاق مقوله‌ای دیگر است که نیازمند کنترل از سوی مبادی و ارگان‌های ذیربط است این در حالی است که لنت ترمز در شرایط کنونی از بعد کمی و کیفی به میزان کافی در کشور تولید می‌شود.

وی در خصوص دلایل و مبادی ورود لنت‌های تقلبی به بازار علی‌رغم تیراژ کمی و کیفی مناسب تولید داخل، با اعلام اینکه تقلب یکی دیگر از موضوعات حائز اهمیت در بازار لنت ترمز است، تصریح کرد: فراوانی متقلبان در بازار و عرضه کالاهای تقلبی با برندهای معروف خارجی موجب می‌شود مصرف‌کنندگان، کالای خارجی را نسبت به کالای داخلی برتری دهند و نسبت به خرید این دسته از لنت‌های تقلبی ترغیب شوند.

رئیس انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ اذعان داشت: به دنبال اجرای طرح نصب شناسه کالا و کد رهگیری در بازار تشخیص لنت ترمز اصل از اقلام تقلبی برای ارگان‌های مربوطه به سهولت امکان‌پذیر خواهد بود البته تقلب در نصب کد رهگیری نیز بر روی کالا محتمل است.

لاجوردی همچنین در پاسخ به این پرسش که تقلب در کیفیت بیشتر اتفاق می‌افتد یا در نحوه عرضه و آیا تمامی کالاهای تقلبی نامرغوب و فاقد کیفیت هستند، به این نکته اشاره کرد که در تولید یک قطعه فوق ایمنی همچون لنت ترمز تمام ضوابط و شرایط استانداردی می‌بایست رعایت شود و تاکید کرد: تمامی قطعات تقلبی اعم از مرغوب و نامرغوب که در قالب برندهای خارجی در داخل تولید و سپس عرضه می‌شوند، فاقد مهر استاندارد و نشان ساخت داخل هستند و با قیمت‌های بالایی نیز به فروش می‌رسند. البته بخشی از قطعات تقلبی نیز به صورت رسمی یا غیررسمی وارد کشور می‌شوند.

وی با بیان اینکه قطعه لنت ترمز واجد شرایط کارتابل فنی و عدم ساخت است، اذعان داشت: اما متاسفانه از سال گذشته تاکنون از سوی سازمان صمت استان‌ها مجوز واردات مقادیر قابل توجهی لنت ترمز خارجی به شکل رسمی صادر شده این در حالی است که این کالا به میزان کافی و حتی بیش از مصرف داخلی به تولید می‌رسد.

رئیس انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ در پایان خاطرنشان کرد: این موضوع توسط اعضای هیات مدیره انجمن مورد شناسایی قرار گرفت و به وزارت صمت اطلاع‌رسانی شد. پس از شکایت انجمن، این وزارتخانه ضمن تایید صریح وقوع این تخلفات از سوی سازمان صمت استان‌ها که ابعاد وسیعی را نیز به خود اختصاص می‌دهد پیگیری‌های لازم را آغاز کرده است.