سهم 30 تا 40 درصدی واردات و قاچاق در بازار لنت ترمز

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ گفت: وضعیت تولید لنت، میزان قاچاق و واردات در این صنعت را تشریح کرد.

مسعود حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص میزان تولید کالای لنت ترمز به ظرفیت تولید بالغ بر 100 هزار تن در خطوط تولید لنت‌سازان اشاره کرد و اظهار داشت: توانمندی تولیدکنندگان لنت ترمز در تولید بالغ بر 100 هزار تن کالای لنت است اما نیاز بازار مصرف عددی حدود 75 هزار تن است که این میزان شامل تولید داخل، واردات، قاچاق و بازارچه مرزی می‌شود.

وی افزود: یکی از گلایه‌های تولیدکنندگان لنت ترمز بر این مبنا است که این صنعت از ظرفیت تولید بیش از 100 هزار تن برخوردار است و نسبت به صادرات نیز برنامه دارد، واردات لنت ترمز، قاچاق، ایجاد بازارچه‌های مرزی و کولبری جای سوال دارد.

دبیر انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ گفت: تولیدکنندگان لنت ترمز قادر به پوشش صد در صدی بازار لنت ترمز هستند اما به دلیل اینکه بازار اعم از فروشگاه‌ها و انبارها مملو از لنت ترمز وارداتی شده‌اند و تقاضای خرید از تولیدکنندگان و کشش افزایش عرضه در این بازار وجود ندارد، ناگزیر میزان تولید کاهش یافته و کمتر از ظرفیت‌های واقعی است. تولید داخل حدود 60 تا 70 درصد از 75 هزار تن را دربرمی‌گیرد و 30 تا 40 درصد نیز در مجموع شامل واردات و قاچاق می‌شود که به تفکیک حدود 20 تا 30 هزار تن آن کالای وارداتی است.

حسن پور در ادامه بیان کرد: امکان تامین بازار لنت ترمز با کیفیت مناسب از طریق تولید داخل وجود دارد و ثبت سفارش این کالا می‌بایست متوقف شود.

وی در خصوص این موضوع که به اذعان برخی لنت ترمزهای داخلی کیفیت لازم را ندارند بنابراین ناگزیر از واردات هستیم، تصریح کرد: درصد بالایی از حجم تولیدات داخلی لنت ترمز را کالای باکیفیت تشکیل می‌دهد اما برخی از تولیدکنندگان با هدف کاهش قیمت، کالای بدون کیفیت و در رده پایین‌تر تولید می‌کنند.

دبیر انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ در خصوص راهکاری که موجب می‌شود مجموع سهم بازار به تولیدکنندگان داخلی اختصاص بیابد، بیان کرد: اگر ثبت سفارش از سوی وزارت صمت صورت نپذیرد این سهم در اختیار تولیدکنندگان داخلی قرار می‌گیرد. ضوابط کارتابل فنی نیز بر این نکته اذعان دارد که در صورت وجود مشابه داخلی یک کالا که از لحاظ کمی نیز پاسخگوی نیاز داخل است، نمی‌بایست واردات انجام شود اما متاسفانه ثبت سفارش با تخلف سازمان صمت استان‌ها صورت می‌گیرد.

حسن پور در پاسخ به این پرسش که آیا در مجموع اختصاص کل سهم بازار به تولیدکنندگان داخلی را تایید می‌کنید یا در بازار نیاز به واردات نیز وجود دارد، اذعان داشت: اختصاص کل سهم بازار به لنت سازان نیز مدنظر نیست اما حرف ما این است که در نهایت 10 درصد از سهم بازار متعلق به لنت ترمزهای وارداتی باشد و نه حدود 30 درصد زیرا توانمندی تولید در داخل حتی بیش از میزان مصرف داخلی وجود دارد به طوری که تولیدکنندگان در اندیشه دستیابی به بازارهای صادراتی هستند.

وی در خصوص حجم صادرات لنت ترمز در مقایسه با سال گذشته افزود: اگر مشکلات تحریمی حاکم نبود، تولیدکنندگان بازارهای کشورهای همسایه را نیز در اختیار داشتند. تحریم نقل و انتقال پول را دشوار کرده به طوری که بازگشت پول کالای صادر شده با چالش‌هایی مواجه بوده و در نتیجه بازار صادرات برای لنت ترمز محدود است. کشورهای روسیه، عراق و آذربایجان از مقاصد صادراتی تولیدکنندگان لنت ترمز هستند. مطلوب لنت سازان صادرات با حجم چند هزار تن است در حالی که رقم صادرات اکنون ناچیز است.

دبیر انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ در ادامه ضمن تایید این مطلب که با آغاز اجرای طرح نصب قیمت مصرف‌کننده از اواخر سال گذشته که موجب انباشت لنت ترمز در انبارها شد، در حال حاضر این قیمت بر روی کالای لنت ترمز درج می‌شود، گفت: البته الزام به نصب قیمت مصرف‌کننده در تابستان سال جاری نهایی شد و در حال حاضر از سوی تمامی تولیدکنندگان رعایت می‌شود. تاثیر این طرح بر بازار شفاف‌سازی است و تولیدکنندگان داخلی از این شفافیت استقبال می‌کنند، مشروط بر اینکه دولت از قاچاق و ثبت سفارش‌های غیرقانونی نیز جلوگیری نماید.

حسن پور در پایان با توجه به اینکه آغاز اجرای این طرح موجب دپو شدن لنت ترمز در انبارها شده بود، غآغاز اخاطرنشان کرد: اکنون نیز لنت ترمز در انبارها دپو شده و این وضعیت ناشی از ثبت سفارش‌ این کالا توسط دولت است.