کد خبر: ۷۳۷۱۴۰
تاریخ انتشار: ۱۰:۵۰ - ۰۳ بهمن ۱۴۰۳

مدیریت ایران خودرو توسط سهامدار عمده با سهم 30 درصدی به دولت با سهم 5 درصدی ارجحیت دارد

ضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه برخی واگذاری سهام خودروسازان به قطعه سازان را تعارض منافع تلقی می‌کنند، اظهار داشت: به جای حاشیه سازی و ایستادگی در مقابل اشخاص و مجموعه‌هایی که برای خرید سهام خودروسازان اعلام آمادگی کرده و آستین بالا زده اند می‌بایست با کمال دقت از آنها استقبال و دعوت به همکاری کرد و خودروسازی کشور را از بحران فعلی نجات داد..
 

به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه برخی واگذاری سهام خودروسازان به قطعه سازان را تعارض منافع تلقی می‌کنند، اظهار داشت: به جای حاشیه سازی و ایستادگی در مقابل اشخاص و مجموعه‌هایی که برای خرید سهام خودروسازان اعلام آمادگی کرده و آستین بالا زده اند می‌بایست با کمال دقت از آنها استقبال و دعوت به همکاری کرد و خودروسازی کشور را از بحران فعلی نجات داد.

اکبر رنجبرزاده با بیان اینکه موفقیت در بنگاه‌های اقتصادی خصولتی چه در حوزه خودروسازی و چه سایر بخش‌ها تضمین شده نیست، عنوان کرد: تا جایی که شرایط کشور ایجاب می‌کند باید بخش خصوصی را فعال و امکان واگذاری بنگاه‌های اقتصادی خصولتی به بخش خصوصی توانمند، دارای اهلیت و ظرفیت لازم را فراهم کرد.

وی در ادامه تاکید کرد: به منظور اهلیت سنجی و شناسایی ظرفیت خریداران لازم است کارگرو‌هایی از سوی دولت تشکیل و نسبت به واگذاری سهام دولتی خودروسازان اقدام شود.

نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه پیشرفت‌های حاصل شده در خودروسازی کشور را انکار نمی‌کنیم، یادآور شد: باید پذیرفت فرآیند رشد و توسعه صنعت خودرو بسیار کند و ناکارآمد بوده و انتظارات مردم و مسئولین کشور را برآورده نکرده است؛ لذا خصوصی سازی صنعت خودرو باید هر چه سریع‌تر در دستور کار قرار بگیرد.

رنجبرزاده با اشاره به اینکه سهام دولتی خودروسازان به دو صورت قابل واگذاری است، بیان کرد: دولت می‌تواند ۵ درصد سهام خود در ایران خودرو را به صورت کامل به خریدار اهل واگذار کرده و یا شرایطی را فراهم کند که سهامداری که حدود ۳۰ درصد سهام ایران خودرو را در اختیار دارد در حیطه مدیریتی نسبت به دولت با سهم ۵ درصدی ارجحیت داشته باشد.

وی با صراحت بیان کرد: چرا سهامداری که حدود ۳۰ درصد سهام ایران خودرو را در اختیار دارد نباید مدیریت شرکت‌های خودروسازی را به عهده بگیرد؟ چه کسانی جلوی این اقدام رو می‌گیرند؟ اینها واقعیت‌هایی است که باید در بحث خصوصی سازی مورد توجه قرار بگیرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه بر ضرورت اجرای قانون در واگذاری سهام دولتی خودروسازان تاکید کرد و اظهار داشت: سهام دولتی خودروسازان باید طبق قوانین تعریف شده مدیریت شرکت‌ها به بخش خصوصی واگذار شود.

رنجبرزاده با بیان اینکه برخی واگذاری سهام خودروسازان به قطعه سازان را تعارض منافع تلقی می‌کنند، یادآور شد: بنده اعتقادی به این موضوع ندارم. چه اشکالی دارد سهام ایران خودرو به قطعه سازی کارآمد مانند کروز که بیش از ۲۴ هزار نفر کارگر و نیروی کار متخصص دارد، واگذار شود؟ چه بسا شرکت‌های توانمند و کارآمدتر از کروز نیز می‌توانند مورد ارزیابی کارشناسان دولت برای واگذاری سهام خودروسازان قرار بگیرند.

نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: ما انتظار داریم با حضور متخصصان متعهد، جوانان دانشمند دانشگاه شریف و سایر دانشگاه‌های پیشرفته کشور در حوزه خودروسازی، شاهد کیفی سازی تولیدات داخل و تصاحب بازار‌های منطقه باشیم.

رنجبرزاده تصریح کرد: ما باید کاری کنیم که نمایندگان مجلس به جای تلاش برای واردات خودرو و تخصیص سه میلیارد یورو ارز (معادل ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار میلیارد تومان) به واردات خودرو که ناشی از ناکارآمدی خودروسازان داخلی است، به صادرات محصولات تولید داخل به کشور‌های منطقه افتخار کنند.

وی از خصوصی سازی به عنوان بهترین و کوتاه‌ترین مسیر برای توسعه و شکوفایی صنعت خودرو یاد کرد و اذعان داشت: اگر دولت قصد ندارد سهام خود در خودروسازی را به صورت کامل به بخش خصوصی واگذار کند حداقل می‌تواند با واگذاری به صورت مدیریتی و طی بازه زمانی چند ساله، اهلیت خریداران سهام را مورد آزمون قرار دهد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: در صورتی که خریدار سهام قادر به تامین نیاز بازار باشد، بازار هدف دو میلیون دستگاه خودرو رو در اختیار مدیرانی کارآمد قرار گرفته و شاهد تعدیل قیمت و ارتقای کیفیت خودرو‌های داخلی خواهیم بود. 

رنجبرزاده تاکید کرد: به جای حاشیه سازی و ایستادگی در مقابل اشخاص و مجموعه‌هایی که برای خرید سهام خودروسازان اعلام آمادگی کرده و آستین بالا زده اند می‌بایست با کمال دقت از آنها استقبال و دعوت به همکاری کرد و خودروسازی کشور را از بحران فعلی نجات داد.

وی کروز را گزینه مناسبی برای خرید سهام خودروسازان عنوان و بیان کرد: شرکت کروز به عنوان یکی از قطعه سازان توانمند کشور با ۲۴ هزار نفر نیروی کار می‌تواند مورد ارزیابی دولت برای واگذاری سهام خودروسازان قرار بگیرد. ضمن اینکه سهام خودروسازی قرار نیست به صورت مستقیم به شرکت کروز واگذار شود بلکه مدیرانی که کروز را به جایگاه فعلی رسانده اند می‌توانند در صورت تمایل و با مدیریتی کارآمد مسیر پیشرفت صنعت خودروسازی کشور را هموار کنند و این تعارض منافعی با آنچه برخی‌ها عنوان می‌کنند، ندارد.

نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: خریدار سهام خودروسازان چه کروز و چه هر قطعه ساز دیگری که باشد برای حفظ بقای خود ناچار به رقابت با دیگر شرکت‌ها است چراکه ارتقای کیفیت خودرو مستلزم افزایش کیفیت قطعات است.

رنجبرزاده با بیان اینکه صنعت خودرو کشور دارای ظرفیت لازم برای گام‌های موثر و رو به جلو است، خاطرنشان کرد: قطعا به محض رفع تحریم‌ها و برقراری ارتباط با دنیا، کشور ما بهترین بازار هدف برای واردات خودرو خواهد بود و به دلیل عدم تولید خودرو‌های باکیفیت ناچار به خروج ارز از کشور هستیم؛ لذا باید شرایطی فراهم کرد که خودرو‌های موردنیاز کشور با دستان توانمند متخصصان متبحر کشور تولید و به بازار عرضه شوند.

نظر شما
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"