چرا مصرف سوخت در کشور بالا است؟

به گزارش خبرخودرو، رئیس امور استاندارد،تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت در شرکت بهینه سازی مصرف سوخت اظهار داشت : از زمان تاسیس شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با توجه به حیطه زمانی کارهایی جهت کنترل مصرف سوخت انجام شده است و از همان آغاز برای نهادینه کردن برخی از طرح ها مانند تعویض فیلتر و تنظیم خودرو اقداماتی بصورت مداوم صورت گرفته است.

مریم مهدی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به همکاری شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با سازمان ملی استاندارد تصریح کرد: یکی از مهمترین اقداماتی که با همکاری سازمان ملی استاندارد در سال 85 انجام شده است توقف تولید خودرو پیکان و تولید خودرو دوگانه سوز بوده است و در حال حاضر نیز شرکت بهینه سازی مصرف سوخت بر اساس ماده 11 قانون حفظ الگوی مصرف سوخت اقداماتی را در حوزه تدوین استاندارد های لازم انجام داده است.

وی در ادامه افزود: در راستای تدوین استاندارد های مصرف سوخت برای خودروهای سبک اعم از دوگانه سوز،دیزلی و گاز سوز اقدامات لازم صورت گرفته است که در حوزه های زمانی خاص بازنگری می گردند همچنین در حوزه موتورسیکلت و خودروهای دیزلی سنگین نیز استانداردهای لازم تدوین شده است.

وی در خصوص تاثیر افزایش قیمت سوخت بر کاهش مصرف اذعان داشت : هیچ گاه یک عامل خاص منجر به کاهش مصرف سوخت نمی شود و در این خصوص باید یک سبد راهکار ارائه داد اما زمانیکه قیمت یک لیتر سوخت، از آب مصرفی کمتر است با زمانیکه قیمت سوخت واقعی می شود مطمئنا میزان مصرف متفاوت خواهد بود.

رئیس امور استاندارد،تدوین معیار و ممیزی مصرف سوخت در شرکت بهینه سازی مصرف سوخت تصریح کرد: افزایش قیمت سوخت تاثیر مقطعی بر کاهش مصرف خواهد داشت و با تولید خودرو پر مصرف حتی اگر قیمت سوخت را افزایش دهیم در طولانی مدت تاثیری بر کاهش مصرف نخواهد داشت.

مریم مهدی نژاد در خصوص ارائه راهکارهای سازنده جهت کنترل مصرف سوخت اظهار داشت : برای کاهش مصرف سوخت ابتدا باید کیفیت خودروها ارتقا یابد تا بتوانیم مصرف سوخت را کنترل کنیم ، سپس با گسترش حمل و نقل عمومی مناسب و همچنین اجرای سیاستهای قیمتی، شرایط را بگونه ای فراهم سازیم که استفاده از خودروی شخصی توجیه اقتصادی نداشته باشد.

وی در ادامه تصریح کرد : خودروهای تولید داخل حداقل 2 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف سوخت بالاتری نسبت به خودروهای ساخت اروپا دارند که قطعا این موضوع کم اهمیت نیست و همچنین خودروهای ملی حالت پایداری ندارند و مصرف سوخت خودروهای نو با خودروهای کارکرده متفاوت است.

وی علت بعدی مصرف بالای سوخت در کشور را پیمایش بالای خودروها دانست و افزود : متوسط پیمایش در کشور ما 20 هزار کیلومتر در سال است و در مقایسه با کشورهای اروپایی که پیمایش خودروها 10 الی 12 هزار کیلومتر در سال است رقم قابل توجهی است.

مهدی نژاد در پایان گفت : نحوه صحیح رانندگی و عدم شتاب نیز بر کنترل مصرف سوخت اثر گذار است اما برای کاهش مصرف سوخت باید استفاده از حمل و نقل عمومی گسترش یابد و شهروندان، تنها برای انجام برخی از کارها از خودرو شخصی استفاده نمایند.