|
به گزارش خبرخودرو، کارشناس صنعت حملونقل جادهای گفت: افزایش قیمت کامیونهای وارداتی بر قیمت کامیونهای فرسوده و دست دوم اثرگذار بوده و موجب رشد قیمت آنها شده است.
ناجی سلامی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با ابراز مخالفت با واردات کامیونهای کارکرده اروپایی اظهار داشت: کامیونهای وارداتی سه سال ساخت با قیمتهای بالایی عرضه میشوند، در حالی که در ابتدا مقرر بود قیمت این کامیونها با قدرت خرید متقاضیان متناسب باشد.
وی افزود: نظارتی بر قیمت این کامیونها در بازار وجود ندارد به طوری که با قیمتهای بیش از 4 تا 6 میلیارد از سوی دلالان به فروش میرسند و اشکال را باید در سیستم سازمان حمل ونقل، تعزیرات و بازرسی جستجو کرد و اصلاحات لازم میبایست در این باره صورت بگیرد.
کارشناس صنعت حملونقل جادهای گفت: با وجود 60 تا 70 هزار خودروی فرسوده، واردات 2 تا 3 هزار کامیون نوسازی محسوب نمیشود.
سلامی با توجه به تعیین شرط اسقاط برای نوسازی بیان کرد: افزایش قیمت کامیونهای وارداتی بر قیمت کامیونهای فرسوده و دست دوم اثرگذار بوده و موجب رشد قیمت آنها شده است.
وی تصریح کرد: اکثریت رانندگان ارز خارج از کشور و نقدینگی مورد نیاز برای ورود به مبحث واردات را در اختیار ندارند.
کارشناس صنعت حملونقل جادهای ادامه داد: شرکتها نیز به واردات این کامیونها ورود نمیکنند بلکه اشخاص را وارد این بازی میکنند.
سلامی در پایان خاطرنشان کرد: بر نحوه واردات و خریداری این کامیونها ایراداتی وارد است و به شیوه صحیح انجام نمیشود به طوری که راه را برای نفوذ دلالان باز گذاشته است.