| |
- درخواست کاهش قیمت قطعات، قطعه سازان را از به روز رسانی قراردادها منصرف نکرد
- قطعه سازان در انتظار تعدیل قیمت قطعات و پرداخت معوقات
- مداخله نهادهای غیرمسئول آسیب جدی به صنعت خودرو وارد کرده است
- بررسی علل عقب ماندگی صنعت قطعه سازی ایران از ترکیه
- رقابت سخت ایران و چین در بازار خودرو روسیه
- تامین ارز از منابع آزاد، فرآیند تخصیص ارز در صنعت قطعه سازی را تسهیل می کند
- دستاوردهای کروز در حوزه داخلی سازی قطعات خودرو تشریح شد
- سهم ناچیز قطعه سازان از ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو
- تداوم تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه سازی
- ساخت داخل قطعات خودروهای دست دوم وارداتی توجیه اقتصادی ندارد
- برقی سازی خودروها موجب هدر رفت سرمایه گذاری های قبلی قطعه سازان است
- صنعت خودرو ایران انحصاری نیست
- چگونگی وضعیت استاندارد تولید قطعات خودرو در کشور تشریح شد
- سیاست های انقباضی دولت؛ عامل توزیع 60 هزار میلیارد تومان رانت در صنعت خودرو
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور تحقق برنامه تولید یک میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو توسط دو خودروساز بزرگ را دور از ذهن دانست و اظهار داشت: با روند فعلی تولید بعید است خودروسازان بتوانند برنامه تولید را در یک ماه باقیمانده از سال محقق کنند اما امیدواریم با اصلاح روش قیمت گذاری و تامین نقدینگی قطعه سازان به رشد تولید خودرو در سال آینده دست پیدا کنیم.
ابراهیم احمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درباره تحقق برنامه تولید خودرو در سال 1400 مبنی بر تولید یک میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو توسط دو خودروساز بزرگ اظهار داشت:با توجه به مشکلات فعلی صنعت خودرو و کمبود نقدینگی قطعه سازان تولید یک میلیون و 100 هزار دستگاه خودرو تا پایان سال دو از ذهن به نظر می رسد. ضمن اینکه خودروسازان برای افزایش تولید زمان زیادی در اختیار ندارند.
وی با اشاره به اینکه دو خودروساز بزرگ تا کنون بیش از 700 هزار دستگاه خودرو تولید کرده اند، افزود: با روند فعلی تولید بعید است خودروسازان بتوانند برنامه تولید را در یک ماه باقی مانده از سال محقق کنند اما امیدواریم با اصلاح روش قیمت گذاری و تامین نقدینگی قطعه سازان به رشد تولید خودرو در سال آینده دست پیدا کنیم.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور در ادامه با تصریح اینکه توان تولید در صنعت خودرو بالاست اما سیاست گذاری های غلط مانع رشد تولید شده، بیان کرد: قیمت گذاری دستوری نقدینگی صنعت خودرو را به شدت کاهش داده و به همین دلیل خودروسازان قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان و خرید قطعه از آنها نیستند. در نتیجه خطوط تولید خودروسازان متوقف و هدف گذاری تولید محقق نمی شود.
احمدی قیمت گذاری دستوری را مانع اصلی تحقق هدف گذاری تولید خودرو دانست و عنوان کرد: مادامی که قیمت خودرو به روش دستوری تعیین شود و نقدینگی قطعه سازان به موقع تامین نشود رشد تولید به هر میزانی امکان پذیر نخواهد بود.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور در پایان تحقق برنامه تولید 1 میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در سال آینده را منوط به تامین نقدینگی خودروسازان و زنجیره تامین دانست و گفت: افزایش تولید در شرایطی که قطعه سازان به دلیل کسری نقدینگی با ظرفیت کمی فعالیت می کنند امکان پذیر نیست اما در صورت تامین سرمایه در گردش زنجیره تامین به راحتی می توان سالانه 1 میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید کرد.
