رقابت و قیمت واقعی در بازار منوط بر قیمت‌گذاری آزاد خودروهای داخلی و واردات است

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا گفت: حتی در صورت فقدان واردات نیز قیمت‌گذاری آزادانه خودروهای ایران خودرو و سایپا به قیمت بازار و نه با قیمت تکلیفی موجب ایجاد فضای رقابتی در بازار می‌شود.

سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: حذف قیمت‌گذاری دستوری و اینکه قیمت خودرو می‌بایست در بازار عرضه و تقاضا تعیین شود، موضوعی است که تمامی کارشناسان از چند سال گذشته بارها بر آن تاکید داشته‌اند. تنها با آزادسازی قیمت خودرو است که تقاضای کاذب موجود در بازار ناشی از تفاوت قیمت کارخانه و بازار از بین می‌رود.

وی با بیان اینکه شورای رقابت قاعدتا نمی‌بایست به دنبال تعیین قیمت باشد و ظاهر امر حاکی از تغییر رویکرد این شورا و ایجاد مکانیزم‌هایی برای برقراری فضای رقابتی در بازار با هدف کنترل بازار است، افزود: اگر خودروساز در فضای رقابتی قرار بگیرد به طوری که تیراژ تولید داخل به میزان کافی و واردات 10 یا 15 درصد تولید داخل باشد، قیمت واقعی خودرو تعیین می‌شود.

مدیرعامل اسبق سایپا در پاسخ به این پرسش که آیا عملکرد شورای رقابت در دوره‌های گذشته مبتنی بر ایجاد رقابت در بازار خودرو بوده است، ضمن رد این موضوع گفت: این شورا در دوره‌های گذشته عمدتا قیمت‌گذاری را انجام می‌داد بدین معنا که با اخذ قیمت پایه بر اساس فاکتورهایی از قبیل بهبود کیفیت خودرو و نوسانات نرخ مواد اولیه قیمت را تعیین و اعلام می‌نمود.

مدنی با بیان اینکه فضای رقابتی در بازار داخل میان خودروسازان داخلی و میان بازار داخلی و خارجی با واردات اتفاق می‌افتد، تصریح کرد: حتی در صورت فقدان واردات نیز قیمت‌گذاری آزادانه خودروهای ایران خودرو و سایپا به قیمت بازار و نه با قیمت تکلیفی موجب ایجاد فضای رقابتی در بازار می‌شود.

وی قیمت، کیفیت، مشخصات فنی موتور، مشخصات ظاهری، تزئینات و آپشن‌های مختلف را از عوامل رقابتی میان خودروهای داخلی و با وارداتی‌ها عنوان کرد و افزود: مشروط بر اینکه یک فضای رقابتی آزاد و تابع عرضه و تقاضا بر بازار حاکم باشد.

مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه خودروهای پرتقاضا ممکن است در بازار افزایش قیمت داشته باشند، تصریح کرد: خودروساز نمی‌تواند محصول خود را با قیمت دلخواه به فروش برساند بلکه باید کشش بازار را نیز در نظر بگیرد چرا که ممکن است خودروی خارجی یا خودروی رقیب با همان مشخصات اما با قیمت مناسب‌تر وارد بازار شده باشد و ناگزیر از کاهش قیمت شود.

مدنی در پایان در پاسخ به این پرسش که آیا در حال حاضر زمینه برای ایجاد شرایط رقابتی برای خودروسازان داخلی فراهم است، خاطرنشان کرد: اگر خودروسازان داخلی اراده کنند، از توان تولید در یک فضای رقابتی برخوردار هستند. اگر قیمت تابع عرضه و تقاضا در بازار باشد خودبخود آن فضای رقابتی فراهم خواهد شد. البته باید واردات نیز اتفاق بیفتد زیرا با همراهی خودروهای داخلی و خارجی در بازار فضای رقابتی ایجاد خواهد شد. ضمن اینکه تصمیمات تکلیفی دولتی به طور معمول عوارضی برای صنعت و بازار داشته که در حال حاضر نیز گرفتار آن هستیم.