رشد تیراژ تولید و توسعه صادرات در صنعت خودرو ؛ دو عامل تاثیرگذار بر کاهش قیمت خودرو

به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران رشد تیراژ تولید به همراه توسعه صادرات در صنعت خودرو را دو عامل تاثیرگذار بر کاهش قیمت خودرو دانست.

سلمان ابراهیمی نژاد رفسنجانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به راهکارهای کاهش قیمت خودرو اظهار داشت: در حال حاضر با توجه به اینکه بازارهای موازی تحت تاثیر تورم انتظاری دلار قرار گرفته اند، تنها راه کاهش قیمت خودرو افزایش تیراژ تولید و عرضه خودرو است اما از آنجا که خودرو در کشور ما کالا سرمایه ای است افزایش عرضه آن لزوما تضمینی برای کاهش قیمت ها نیست و حتی ممکن است محرکی برای رشد تقاضا باشد.

وی عنوان کرد: در شرایط فعلی تنها راهکار افت بهای خودرو کاهش هزینه های دولت مانند هزینه های مربوط به نیروی انسانی، افزایش حقوق و دستمزدهای سالانه است.

این کارشناس صنعت خودرو یادآور شد: البته دولت نیز برای ایجاد تعادل در معاش کارمندان خود ناچار به افزایش های سالانه حقوق و دستمزدها است که این موضوع هم با اولین تورم و جهش قیمتی تاثیر خود را از دست می دهد. لذا کنترل قیمت خودرو مستلزم به کارگیری سیاست های کلان از سوی دولت به منظور کنترل نقدینگی است که خوشبختانه وزارت اقتصاد سیاست هایی را در این زمینه در پیش گرفته است و از طرفی موانع تولید خودرو از سال گذشته با ابلاغ دستور رییس جمهور و برنامه ریزی شرکت های خودروسازی برطرف شده و تیراژ تولید خودروسازان تا حد قابل قبولی افزایش یافته است.

ابراهیمی نژاد اعمال سیاست های مالیاتی را از دیگر راهکارهای کنترل قیمت خودرو برشمرد و اضافه کرد: با به کارگیری سیاست های مالیاتی نیز انگیزه افرادی که با هدف سرمایه گذاری خودرو خریداری می کنند ، کاهش پیدا می کند.

وی اذعان داشت: خوشبختانه با سیاست گذاری وزارت صمت تولید و عرضه خودرو در بورس نیز افزایش یافته و دولت می تواند با اعمال سیاست های مالیاتی مانند مالیات بر عایدی سرمایه نظارت بیشتری بر تقاضا داشته باشد و با رانت های موجود و عرضه های خارج از شبکه مقابله کند.

عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران درباره تاثیر کاهش هزینه های تولید خودروسازان بر کاهش قیمت خودرو اظهار داشت: کاهش قیمت تمام شده خودرو شامل هزینه مستقیم تولید(مواد اولیه، نیروی کار و ...) و هزینه های غیرمستقیم( هزینه های مربوط به گمرک، مالیات و بیمه) است و از آنجا که مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان به قیمت جهانی عرضه می شود دخالت دولت در این مسأله به صلاح کشور نیست چراکه دستکاری قیمت مواد اولیه خود رانت هایی ایجاد می کند که تبعات به مراتب بیشتری برای اقتصاد کل کشور خواهد داشت اما دولت با کاهش عوارض گمرکی، مالیات و بیمه می تواند زمینه افت بهای خودرو را فراهم کند همان طور که سال گذشته نیز با تخفیفاتی که برای بیمه و مالیات خودروسازان در نظر گرفت نشان داد که می تواند از این طریق به افزایش تولید و عرضه خودرو کمک کند.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد: افزایش تیراژ تولید به همراه توسعه صادرات در صنعت خودرو موجب رشد تیراژ تولید در مقیاس تولیدی می شود و با تولید اقتصادی هزینه های سربار شکسته شده و قیمت تمام شده خودرو برای مصرف کننده نیز مقرون به صرفه خواهد بود.