تبعات سنگین واردات آهن قراضه برای صنعت اسقاط

به گزارش خبرخودرو،رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور گفت: واردات آهن قراضه تبعات سنگینی برای کشور به دنبال خواهد داشت.

محمد حسین گودرزی در گفتگو با خبرنگار خبرخودروعنوان کرد: در حال حاضر به دلیل رکود اسقاط و عدم تامین مواد اولیه کارخانه های فولاد ، مراکز اسقاط ناچار به واردات آهن قراضه هستند. البته واردات آهن قراضه به کشور از گذشته آزاد بوده اما به دلیل تامین آن در داخل نیازی به واردات وجود نداشت.

وی اظهار داشت: واردات آهن قراضه ارزبری برای کشور به همراه دارد و متاسفانه متولیان امور به جای اسقاط خودروهای فرسوده و کاهش آلودگی هوالودگی هواآ صنعت اسقاط را رها کردند و متاسفانه شاهد واردات آهن قراضه به کشور هستیم.

رئیس کارگروه خودرویی اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور با بیان اینکه واردات آهن قراضه تبعات بسیار سنگینی برای کشور به همراه دارد، تشریح کرد: با توجه به اینکه واردات آهن قراضه با قیمت دلار محاسبه می شود موجب افزایش قیمت آهن آلات شده و در نتیجه چون جایگزین مناسبی برای خودروهای فرسوده وجود ندارد مالکان آن انگیزه ای برای اسقاط نخواهند داشت. به عنوان مثال اگر یک پیکان 850 کیلو وزن داشته باشد و بخواهیم آن را با آهن قراضه بسنجیم حدود 6،7 میلیون تومان تمام می شود و مالک خودرو فرسوده با این مقدار قادر به خرید یک دستگاه موتورسیکلت نیز نخواهد بود.

گودرزی افزود: یکی از طرح هایی که ما برای رونق صنعت اسقاط مطرح کردیم ارائه 30 درصد از سود حاشیه بازار خودروهای تولید داخل به مالکان خودروهای فرسوده است. منظور این نیست که پول آن را بدهند بلکه ایران خودرو خودرویی مانند پژو را که با قیمت دولتی به مردم تحویل می دهد و قیمت آن در بازار 20 الی 30 درصد بیشتر است را با همان قیمت دولتی به مالک خودرو فرسوده تحویل دهد تا سود حاشیه بازار به جیب آنها برود و انگیزه ای برای اسقاط خودرو خود داشته باشد.

وی در پاسخ به این سوال که بیشترین میزان اسقاط خودرو در سال جاری مربوط به کدام بخش از حمل و نقل است، گفت: بیشترین میزان اسقاط در سال جاری را تاکسی ها داشتند که این موضوع حاصل زحمات متولیان سازمان تاکسیرانی است و علی رغم چالش هایی مانند شماره گذاری تاکسی های یورو 4 و تحویل خودرو از سوی ایران خودرو اما همچنان شاهد تلاش های بی وقفه مدیرعامل تاکسیرانی هستیم که جای تقدیر و تشکر دارد.

عضو هیأت مدیره انجمن مراکز صنفی اسقاط خودرو کشور درباره میزان تاکسی های اسقاط شده یادآور شد: آمار دقیق آن در اختیار ستاد حمل و نقل و سوخت است اما اگر فرض کنیم 500 هزار تاکسی باید در سال جاری از رده خارج می شد حدود یک پنجم یا یک ششم آن اسقاط شده است. ضمن اینکه اسقاط کامیون نیز آغاز شده اما تعداد آن چشمگیر نیست.