تولید سفرهای احتمالی و شغلی شهرسازی مهم ترین چالش شهر تهران

به گزارش خبرخودرو، معاون اجرایی معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران ، نبود استراتژی در تولید و عرضه خودرو و عدم تناسب آن با ظرفیت و معابر شهری را موجب بروز مشکلاتی در شهر و ایجاد ترافیک در شهرها دانست و گفت : به طور کلی چنانچه در هر زمینه ای عرضه و تقاضا متناسب با ظرفیت و معابر شهری نباشد ، قطعاً مشکلاتی را به همراه خواهد داشت .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، طبعاً افزایش معابر شهری و یا اصلاح آنها نیز بسیار مشکل خواهد بود . زیرا چنانچه بخواهیم به تناسب افزایش خودروها به معابر و خیابانهای شهری اضافه نمائیم طبعاً در دراز مدت شهر تبدیل به پارکینگ بزرگی خواهد شد.
فضل الله اسلامی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو و با بیان اینکه قطعاً یک پارکینگ بزرگ جای مناسبی برای زندگی نخواهد بود ، افزود ، معتقدم بایستی به سمتی حرکت نمود تا شهر در خدمت مردم و انسانها باشند و اختیار و خودروها ، بنابراین هر قدر بتوان تقاضای سفر و تولید سفر را کم تر نمود و به سویی حرکت نمود تا معابر و خیابانهایی به جای آنکه در اختیار خودروها باشد در اختیار مردم قرار گیرند ، قطعاً شرایط ایده آل و بهتری خواهد بود .

وی بهترین راهکار حل مشکل ترافیک شهری تهران را استفاده از حمل و نقل عمومی عنوان نمود و گفت : از آنجا که هیچ گاه فعالیتی با افرادی که توانایی خرید خودرو را دارند ، نداشته ایم ، اما معتقدیم صاحبان خودرو ها ، بایستی خودروهایشان را در جاهایی همچون مسافرت استفاده نمایند . از سویی چنانچه خودروسازان داخلی نیز تولید نداشته باشند قطعاً فردی که خودرو نیاز دارد ، نیاز خود را از جای دیگر تأمین خواهد نمود.

وی فرهنگ سازی را راهکار استفاده بیشتر از حمل و نقل عمومی و جلوگیری از سفرهای غیر ضروری شهری در شرایط کنونی دانست و اظهار داشت : هم اکنون بهترین زمان است تا با فرهنگ سازی ، از مردم درخواست نمود تا در خریدهای کوچک از خودروهای شخصی استفاده نمایند . همچنین با توجه به مباحثی که در خصوص IT و حذف سفرها و بسیاری از اقداماتی که توسط بانکها انجام گرفته چنانچه در ادارات نیز انجام شود طبعاً در کاهش ترافیک شهری مؤثر خواهد بود . وی با بیان اینکه هیچ گاه نمی توان مانع تولید خودرو و خرید خودرو در کشور گردید ، قطعاً تولید خودرو در افزایش ترافیک شهری تأثیر خواهد داشت ، اما نمی شود و شاید نتوان مانع تولید خودرو و یا خرید خودرو گردید ، بلکه به نظر می رسد استفاده از حمل و نقل عمومی و فرهنگ سازی در این ارتباط بهترین راه مقابله با این قضیه باشد .

وی در ادامه استفاده از حمل و نقل عمومی و حذف عوامل تولید سفر را از عوامل ترافیک روان و قابل قبول شهرهای پیشرفته دنیا عنوان نمود و اظهار داشت : بهترین اقدامی که سایر کشور ها با توجه به حجم زیاد خودروها انجام داده و یا تجربه نموده اند . حذف سفرهای اضافی و مواردی است که با ایجاد سیستم های جدید ، اینترنت و پیام کوتاه ، بدون ورود به محدوده شهری انجام داده اند .

اسلامی مهمترین چالش شهرهای بزرگ کشور به خصوص شر تهران را تولید سفرهای اضافی ، مشکلات شهرسازی و تمرکز مکانهای مورد نیاز شهروندان در یک منطقه برشمرد و تصریح کرد : حذف تولید سفر را استفاده از حمل و نقل عمومی در سفرهای ضروری طبعاً در حل مشکل ترافیک شهر تهران که از چالش های مهم امروزی است تأثیر بسزایی دارد اما این موضوع می طلبد که حمل و نقل عمومی نیز ویژگی های خاص خودش را داشته باشد و بتواند به صورت زنجیره ای و با همین استراتژی که دکتر قالیباف اشاره نمودند که هر شهروند تهرانی باید حداکثر 300 متر در محل کار یا 300 متر از محل سکونت که یکی از مکانها ی حمل و نقل عمومی مثل اتوبوس ، مترو و یا نهایتاً تاکسی و دسترسی داشته باشد . معاون اجرایی سازمان حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران همچنین ایجاد محدوده طرح ترافیک را نه راه حل بلکه مسکنی جهت حل موقتی مشکل ترافیک شهری دانست و افزود : همانگونه که چراغ قرز و سبز راهنمایی و رانندگی در کنار یکدیگر، نظم و انظباطی را به بحث ترافیک و رفت و آمد در معابر و خیابانها می دهند ، آرم ترافیک در محدوده طرح ترافیک ، حالتی بازدارنده داشته تا از وضعیت بسیار دشوار ، که از نظر آلودگی صوتی و هوا در مناطق مرکزی شهر تهران بوجود می آید ، تا حدودی جلوگیری نماید . به طوری که د حال حاضر طرح ترافیک به عنوان یک عامل بازدارنده وارد عمل شده و بر ترافیک مرکز شهر مدیریت می کند ، به عبارت بهتر محدوده طرح ترافیک ، مدیریت ترافیک شهر و کم نمودن آلودگی مرکز شهر تهران را بر عهده دارد .

اسلامی در پایان به شهروندان توصیه نمود به منظور کاهش ترافیک شهر تهران در سفرهای ضروری از حمل و نقل عمومی استفاده نموده و در بحث آدرس یابی در سطوح شهر ، از اطلاعات موجود در سایت شهرداری تهران و مراجعه به کتاب اول استفاده نمایند چرا که شهروندان در دستیابی به آدرس مورد نظر از جمله عواملی است که در بحث آسیب شناسی ترافیک بدست آمده است .