لزوم توجه خودروسازان به تولیدات کم مصرف در سال 89

به گزارش خبرخودرو، رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع مجلس گفت : با توجه به بحث هدفمند سازی یارانه ها و افزایش قیمت حاملهای انرژی و از سویی حفظ محیط زیست چاره ای نداریم جز آنکه در جهت کاهش مصرف سوخت خودروها در کشور قدمهای مؤثری برداشته شود.

سید مهدی صادق در ادامه گفتگو با خبرخودرو، افزود : طبعاً اگر خودروسازان داخلی در این راستا حرکت نکنند و میزان مصرف بنزین خودروها بر اساس کیلومتر در ساعت متناسب با تولیدات خودروسازان خارجی نباشد قطعاً روز به روز بحث تعرفه واردات و مشکلاتی که در این ارتباط در مجلس و دولت مطرح است ، بیشتر خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه نمی توان بیش از این از خودروسازان داخلی دفاع نمود ، خاطر نشان کرد : دفاع از خودروسازان نیز حدی دارد و بیش از این فرد مدافع زیر سؤال می رود کما اینکه در مجلس نیز برخی از نمایندگانی که از بحث کاهش تعرفه خودرو حمایت نمودند ، به نوعی مورد سؤال قرار گرفتند.

وی تأکید کرد: به هر جهت خودروسازان باید از ابتدای امسال با توجه به احتمال افزایش قیمت حاملهای انرژی از جمله بنزین و گازوئیل ، اقدامات مؤثری را انجام دهند، زیرا اگر قرار باشد که هنوز در ازای هر 100 کیلومتر 12 لیتر بنزین مصرف شود آن هم بنزینی که آلایندگی آن نسبت به بنزینهای دیگر ، قابل توجه است ، خودروسازان باید بدانند که قطعاً در سالهای بعد ، وضع تعرفه ها مناسب تر نخواهد شد ، زیرا کیفیت و قیمت در هر تولیدی حرف اول را زده و مصرف کننده اختیار دارد هر محصولی را که به نفعش است را انتخاب نماید بنابراین به صرف حمایت از تولید داخل، نمی توان برای مدت طولانی مصرف کننده را مجبور به خرید محصولاتی نمود که از جهت کیفی و کمی و قیمت متناسب با استانداردهای بین المللی نیست.

عضو کمیسیون صنایع در ادامه به بحث آزادسازی واردات سواری دیزل اشاره و اظهار داشت : قطعاً نمی توان جلوی واردات را گرفت چرا که قانونی جهت منع واردات وجود ندارد اما در این ارتباط باید تلاش نمود که ابتدا سواری دیزل در داخل تولید شود و باید تا مقطعی مشخص واردات این خودروها را آزاد نمود ، مضاف بر اینکه آزادسازی سواری دیزلی به معنای آن نیست که قیمت گازوئیل از قیمت بنزین ارزان تر است ، چرا که هم اکنون هر لیتر گازوئیل حدود 500 هزار تومان هزینه دارد اما تصور اشتباه بر این است که قیمت گازوئیل بسیار کمتر از بنزین است در حالی که موضوع تولید و واردات خودروهای دیزلی بیشتر به جهت آلایندگی کمتر سوخت گازوئیل برای محیط زیست است.

دکتر صادق با اشاره به عدم تولید سوخت دیزل استاندارد در کشور گفت : باید مراقب بود به دلیل نداشتن استانداردهای مشخص نفت کوره و گازوئیل ، واردات خودروهای گازوئیل سوز منجر به واردات گازوئیل نیز نشود ، چرا که واردات خودرو و تأمین سوخت مورد نیاز آن به مانند حلقه های یک زنجیر به یکدیگر متصل هستند به همین منظور شرکت نفت باید در خصوص تأمین سوخت دیزل استاندارد پاسخگو باشد و نسبت به آن حرکتهای موافقی را انجام دهد.

وی تأکید کرد : باید هرچه سریعتر سوخت استاندارد را تولید نمود و نباید محیط زیست را فدای عدم کارایی برخی مجریان در کشور نمود.