کاهش تعرفه با اخطار زمانی همراه باشد

به گزارش خبرخوردو، عضو کمیسیون انرژی مجلس در خصوص رعایت استاندارد سوخت خودرو های داخلی و الزام رعایت آن گفت : با توجه به قانون هدفمند کردن یارانه ها و شرایط موجود در کشور و همچنین وضعیت انرژی در دنیا این کار اجتناب ناپذیر است و هر چه سریعتر باید میزان مصرف خودروهای داخلی خود را با مصرف جهانی هماهنگ کنیم .

مؤید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : از طرفی کیفیت سوخت مصرفی خودروها نیز باید بالا برود، ضمن اینکه درحال حاضر در دنیا از سوخت های دیزلی استفاده می شود و گازوئیل مناسب برای موتورهای دیزلی و خودروهای سواری تولید می شود.

وی در ادامه با اشاره به اینکه استارت اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها طی روزهای آینده زده خواهد شد در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو گفت : به اعتقاد من کاهش تعرفه با اخطار زمانی همراه باشد بسیار بهتر جواب خواهد داد . در عین حال کاهش تعرفه به آن صورت محسوس نبوده و تغییر قیمت اساسی را در بازار داخلی نمی گذارد بدلیل اینکه شخصی که حاضر است 90 میلیون بابت خودروی خارجی بپردازد با پرداخت 100 میلیون چندان برایش فرقی نمی کند .

حسینی در ادامه با اشاره به این که در نهایت کاهش تعرفه به نفع مردم است تصریح کرد : به اعتقاد من چنانچه تعرفه به میزان 50% کاهش پیدا می کرد به شرایط رقابت نزدیک می شد ولی در حال حاضر با توجه به اینکه خودروهایی که وارد می شوند اغلب بالای 40 میلیون تومان قیمت دارند با 10 یا 20 درصد تغییر تعرفه نمی تواند رقابت در بازار داخل را با مشکل مواجه کند، بدلیل اینکه خودروهای داخلی ارزان است ولی برای خودروهایی که گران قیمت است به ضرر آنها نخواهد بود .

حسینی صدر در ادامه خاطرنشان کرد : در هر حال باید مجموع عواقب مثبت و منفی کاهش تعرفه در نظر گرفته شود ، ضمن اینکه یک روزی دولت هم باید احساس خطر کند و دست از تولید خودروهای بی کیفیت بردارد. بسیاری از این خودروها بدلیل مصرف بالا و ایمنی پایین از رده خارج شده اند .

وی در ادامه تصریح کرد : درکشور ما عموم خودروها با قیمت پایین بعنوان مثال تمام خودروهای زیر 15 میلیون ، از نظر میزان مصرف و ایمنی داخل خودرو و بدنه یا ترمزها استاندارد نبوده و با اشکالاتی مواجه بوده اند. ضمن اینکه اکثر کشورها خودروهایی تولید می کنند که مجهز به ترمز abs و کیسه هوا بوده، همچنین مصرف پایین داشته و امکانات داخل و بدنه خودرو کاملاً استاندارد می باشد .

حسینی در ادامه گفت: به نظر می رسد لازم است دولت تکانی به خود بدهد و به تغییراتی در این زمینه بپردازد ، ضمن اینکه باید همواره دو تیپ خودرو تولید کنیم . اولاً خودروهایی که بسیار ارزان قیمت باشند و با سرعت و مصرف پایین و با ظرفیت کم مثلاً 4 نفر برای داخل شهر تولید شوند که تولید این نوع خودروهای کوچک در دنیا متداول است . نوع دیگر خودروهایی که بین جاده ایی محسوب می شوند . خودروهایی که مقاوم بوده و در واقع با امکانات بالا تولید می شوند که در جای خود باید مورد حمایت قرار گیرد .

نماینده مردم خوی در ادامه در خصوص رقابتی کردن فضا برای تولید محصولات با کیفیت در سطح داخلی و خارجی گفت : در کشور ما انرژی و نیروی کار ارزان است . بعلاوه اینکه مالیات خاصی برای تولید کننده وجود ندارد . ضمن اینکه از یک سری امتیازات نیز بهره مند می شوند . طبیعی است که خودروسازان خیلی راحت بتوانند با خودروسازان خارجی رقابت کنند و در این شرایط رقابت آسان است .

وی در ادامه با اشاره به اینکه نیروی کار در کشور ما 300 دلار و در کشورهای اروپایی 3 هزار دلار است خاطرنشان کرد : به اعتقاد من چنانچه همت لازم را داشته باشیم ، دلیلی ندارد که نتوانیم رقابت کنیم حداقل در بازار داخلی باید بی رقیب باشیم . ضمن اینکه تعرفه 70% تعرفه کمی نیست و نباید موجب نگرانی تولید کننده ها باشد .

این نماینده مجلس در ادامه تصریح کرد :به اعتقاد من این تصمیم مجلس بهانه ای است برای اینکه خودروسازها در شیوه های تولید و کار خود تجدید نظر کنند و ببینند که چه مانعی وجود دارد که علیرغم ارزانی نیروی کار ،انرژی و مواد اولیه درکشور و از همه مهمتر وجود بازار انحصاری از کاهش تعرفه آن هم به میزان 10 % قیمت خودرو نگران می شوند .

مؤید حسینی صدر در پایان خاطرنشان کرد : به اعتقاد من کاهش تعرفه اتفاقی است که برای تولید کنندگان قابل تأمل است و آنها باید از این موضوع بهره برداری صحیح داشته باشند و بدانند که دیر یا زود این مسیر را باید طی کنند ، ضمن اینکه باید بدانند که ایرانیان لیاقت بهره مندی از خودروهای با کیفیت بالا ، امکانات مناسب و قیمت عادلانه را دارند .