خودروسازان مکلف به تولید برند جدید داخلی شدند

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان کشور در خصوص مشارکت خودروسازان داخلی با خودروسازان چینی برای تولید محصول مشترک اظهار داشت: با تصویب استراتژی توسعه صنعتی که به تصویب شورای سیاست گذاری خودرو رسید خودروسازان مکلف شدند ضمن تولید برند جدید داخلی با خودروسازان سایر کشورها نیز همکاری نزدیکی برای تولید خودرو در کشور داشته باشند.

احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: باید توجه داشت محصولات کشور چین از سه رنج کیفی عالی ، متوسط و ضعیف برخوردارند و بسیاری از شرکتهای چینی به کشورهایی چون آمریکا قطعه صادر می کنند لذا خودروسازان کشور ما در هنگام عقد قرار داد باید توجه ویژه ای به درجه قطعات خریداری شده بنمایند تااز استانداردهای مورد نیاز در خصوص تولید خودرو در کشور برخوردار باشند مضافا اینکه مهمترین عامل استفبال از محصولات چینی قیمت آنست که حدود50درصد محصولات کشورهای اروپایی است که در بخش خودروهای تجاری با توجه به کمبود تسهیلات بانکی برای خریداران ،انها ترجیح می دهند قیمت کمتری بپردازند تا اقساط بدهیشان نیز کمتر ومقرون به صرفه اقتصادی باشد .

وی با اشاره به اجباری شدن رعایت استاندارهای 51 گانه در کشور گفت : بر اساس اعلام سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران خودروهایی موفق به شماره گذاری خواهند شد که استانداردهای 51 گانه را رعایت کرده باشند لذا ، هیچ جای نگرانی برای تولید مشترک خودرو در کشور با شرکتهای چینی وجود ندارد زیرا علاوه بر نظارت دقیق سازمان استاندارد، خودروسازان کشور نیز توجه زیادی به ارتقاء سطح کیفی تولیدات خود نشان می دهند.

نعمت بخش در پاسخ به این سؤال که تأمین قطعات تولیدات چینی در کشور با مشکل کیفی مواجه است ، دلیل اصرار بر مشارکت با شرکتهای چینی چه می تواند باشد تصریح کرد: آیین نامه خدمات پس از فروش در شورای سیاست گذاری خودرو به تصویب رسیده و طبق این آیین نامه اجرای ارتقا سطح کیفی خدمات بعد از فروش محصولات صنعت خودرو پیش بینی شده است ضمن انکه سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران موظف شده است تا تعداد استانداردهای اجباری را افزایش دهد تا بتواند از ورود قطعات بی کیفیت ممانعت نماید ،در ضمن مقرر شد نمونه ای از هر جنس وارداتی به سازمان استاندارد ارایه شود تا پس از تایید وارد کننده اقدام به واردات انبوه نماید . این تمهیدات می تواند نظارت وسیعتری را در این بخش اعمال نماید .

وی توجه به نیاز مردم برای خرید خودرو به قیمتهای مختلف را مورد توجه قرار داد و تأکید نمود: شاید خودرویی با رنج قیمت 8 تا 10 میلیون تومان را در همکاری با شرکتهای چینی بتوان به خریداران داخلی عرضه کرد اما این کار در همکاری با شرکتهای بزرگ خودروسازی همچون تویوتا قطعاً امکان پذیر نخواهد بود زیرا تولیدات این شرکت از قیمت بالاتری برخوردار است.