| |
به گزارش خبرخودرو، عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به تدوین برنامه ای به منظور ارتقاء کیفی قطعات گفت: هم اکنون مقدمات این برنامه در دست تهیه است به طوری که اقدامات بسیاری در این راستا انجام گرفته است اما از جمله برنامه هایی که در سال جاری اجرایی خواهد شد،بحث رتبه بندی قطعه سازان است.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: دراین رتبه بندی، قطعه سازان بر اساس سایز تولید، کیفیت و سایر ویژگیهای مورد نظر طبقه بندی می شوند تا هر قطعه ساز بداند در چه مرحله قرار داد و در صورتی که بخواهد در این صنعت مطرح شود چه اقداماتی را باید انجام دهد.
وی از دیگر اقدامات در جهت ارتقاء کیفی قطعات را حمایت دولت و سازمانهای تصمیم گیر در درون دولت عنوان کرد و اظهار داشت : به منظور تحقق اهداف سند چشم انداز توسعه خودرو، قطعه سازان تا سال 1404 باید به رقم تولید 30 میلیارد دلار تولید قطعه به منظور تأمین نیاز داخل و صادرات دست یابند و موفق به کسب تراز جهانی را شوند، بنابراین باید در این راستا اقداماتی انجام شود که بخشی از دستور العملهای اجرایی آن در حال تدوین است و بخشی دیگر از آنها دستور العملها اجرای اهداف و سیاستهای صنعت خودرو است که هم اکنون قسمتی از آن در انجمن قطعه سازان در حال انجام است و اولین قدم آن رتبه بندی قطعه سازان است که در حال حاضر شروع و قرار داد پیمانکار مربوط امضا و جلسات کارشناسی آن نیز از هفته جاری آغاز خواهد شد تا بتوان به نتایج مطلوبی در این ارتباط دست یافت.
عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان در ادامه به بحث واگذاری تولید قطعات به مجموعه سازان و صرفه اقتصادی آن پرداخت و اظهار داشت : ملاک اقتصادی در تولید قطعات ، این نیست که قطعه سازان ، تولید نکنند و تولید قطعات به مجموعه سازان سپرده شود، بلکه معیار در تولید اقتصادی، تناسب سایز واحد قطعه سازی با تیراژ تولید و حجم سرمایه گذاری و همچنین دسترسی واحدهای تولیدی به دانش فنی و قراردادهای انتقال تکنولوژی است.
رزم خواه افزود : بحث رتبه بندی قطعه سازان و مجموعه سازان یا به اصلاح نظام تیرینگ مستلزم انجام مقدماتی است که باید فراهم شود، از سویی با مطالعه الگوهای دنیا مشخص شده که این موضوع در برخی از کشورها موفق و در برخی ناموفق بوده است ، به همین جهت بایستی نظام متناسب با نیازهای داخلی تدوین گردد که هم اکنون انجمن قطعه سازان استراتژی آن را تدوین کرده که یکی از آنها تشویق قطعه سازان و دیگری ادغام و ایجاد واحدهای بزرگ قطعه سازی است.
وی ایجاد ارتباط قطعه سازان با سازندگان خارجی و عقد قرار داد های انتقال تکنولوژی را از دیگر اقدامات لازم در صنعت قطعه سازی ذکر نمود و گفت: تشویق قطعه سازان به چابک سازی واحدهای تولیدی و تولید ناب ، همچنین تعیین بسته سیاستی و حمایتی از جمله نیازها واقدامات ضروری در صنعت قطعه سازی کشور است.
وی با اشاره به اینکه در دنیا دولتها نقش عمده ای در کمک و پیشرفت و توسعه صنایع دارند، تصریح کرد : متأسفانه در ایران این مسئله بسیار ضعیف است و دولت خود را متعهد در کمک به صنعت قطعه سازی و صنعت خودرو نمی داند.
وی افزود: تحقق اهداف صنعت خودرو ، بر اساس برآوردهای صورت گرفته ، نیازمند سرمایه گذاری های جدیدی است تا بتوان قطعات و خوردوهایی با استاندارد جهانی تولیدنمود و چنانچه در این راستا کمک دولت و سایر ارگانها نباشد ، قطعاً اهداف این سند محقق نخواهد شد.
