برچسب انرژی راهی برای شناسایی خودروهای پرمصرف

به گزارش خبر خودرو، برچسب انرژی به منظور مشخص کردن میزان مصرف انرژی خودروها تدوین و طراحی شده است که با توجه به احتمال حذف یارانه ها وگرایش مردم به خودروهای کم مصرف نصب آن بر روی خودروها این امکان را به مشتریان می دهد تا با آگاهی نسبت به میزان مصرف سوخت دست به انتخاب و خرید خودرو بزنند.اگرچه تدوین این استاندارد و نصب برچسب انرژی به 4 سال پیش باز می گردد و طی جلسه ای کمیته سوخت موظف به تدوین استاندارد بنزین مصرفی کشور والبته معیارهایی برای نصب بر چسب انرژی شد.این برچسب ابتدا بصورت نمادین از اردیبهشت سال 87 و بعد به صورت دائم بر روی شیشه خودروها نصب شد ودر اردیبهشت امسال بصورت اجباری برای تمام خودروهای ساخت داخل مطرح شد.

در این برچسب هفت گرید در نظر گرفته شده که ویژگی ها خودرو بر روی آن درج شده است و علاوه بر درج هفت گرید که تعیین کننده میزان مصرف خودروها است در ستون آخر آن میزان دی اسید کربن نیز مشخص شده است که بر اساس عدد درج شده بر روی آن کلاس محیط زیست خودرو مشخص می شود.

به گفته علیرضا نورافکن رییس اداره مکانیک خودرو سازمان استاندارد تدوین میزان مصرف سوخت خودروها در دستور کار این موسسه قرار گرفت و به این طریق میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی با توجه به حجم موتور وبراساس استاندارد یورو2 طراحی و تدوین شده است.

اسدالله قره خانی عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه میزان مصرف سوخت تنها دلیل تدوین برچسب سوخت نمی باشد گفت: علاوه بر گرید های در نظر گرفته شده در برچسب انرژی درصد میزان دی اکسیدکربن تولید شده خودروها نیز در این برچسب مشخص می شود و همین امر باعث کاهش آلایندگی های محیط زیست خواهد شد.

به گفته مهندس اشتری مسئول فن آوری خودروهای سبک سازمان بهینه سازی مصرف سوخت این مصارف با سه رنگ نشان داده می شود که رنگ قرمز به پرمصرف ترین خودرو ورنگ سبز به کم مصرف ترین خودرو تعلق خواهد گرفت وباید اشاره کرد که در ایران خودروهای تولیدی رنگ سبز را دریافت نخواهند کرد.به گفته وی خودروهای درحال تردد در ایران حدود3/16تا4/16لیتر بنزین مصرف می کنند که پیکان وسپند به علت مصرف بالای انرژی در حال خروج از بازار هستند تا جای خود را به خودروهایی با مصرف کمتر بدهند زیرا به گفته جهانبخش امینی عضو کمیسیون انرژی مجلس اگر گرید جی به عنوان استاندارد سوخت خودرو ها لحاظ شود اکثر خودروهای داخلی در منطقه پرمصرف قرار خواهند گرفت وخارج از استانداردهای بین المللی خواهند شد ومردم نیز از آنها استقبال نخواهند کرد.