| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایران‌خودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
به گزارش خبرخودرو ، عصر يکشنبه اين هفته براثر برخورد يکدستگاه کاميون با اتوبوس حامل زائران کربلا در ايلام 30 نفر از هموطنانمان جان باختند و 12 نفر زخمي شدند .
اگرچه پليس راه علت سانحه را ناتواني راننده کاميون در کنترل وسيله نقليه و سرعت غيرمجاز اعلام کرد اما شايد شايد عامل اين سانحه صحبت کردن يکي از رانندگان اين خودروها با تلفن همراه باشد .
موتورسواري که در حال صحبت با تلفن همراه بود گفت :
يک خانم راننده نيز گفت: استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگي خطرناک است و من به تلفن همراه خود حين رانندگي جواب نمي دهم و آشنايان هم اين را مي دانند و به من زنگ نمي زنند.
يک جوان که هندزفري در گوش داشت حين سوار شدن به خودرو گفت: براي کاهش خطر استفاده از تلفن همراه حين رانندگي از لوازم جانبي استفاده ميکنم اما به نظرمي رسد تاثير چنداني در تمرکز حين رانندگي ندارد.
راننده ديگري گفت: اگر تلفن همراه من به صدا درآيد در نخستين توقفگاه مي ايستم و به آن پاسخ مي دهم.
در مصاحبه هاي متعددي که در مورد استفاده از تلفن همراه حين رانندگي در يکي از چهارراههاي تهران با رانندگاني که در پشت چراغ قرمز منتظر بودند انجام شد همه رانندگان به خطر استفاده از تلفن همراه حين رانندگي واقف بودند و گفتند حتي الامکان در هنگام رانندگي از تلفن همراه استفاده نمي کنند.
کارشناسان خارجي نيز معتقدند رانندگاني که در حين حرکت از تلفن همراه استفاده کرده اند چهار برابر بيشتر از رانندگاني که از تلفن همراه حين رانندگي استفاده نمي کنند دچار حادثه رانندگي شده اند.
انها با بررسي رکوردهاي تلفني 456 راننده در شهر پرت استراليا که پس از تصادف به معالجات بيمارستاني نياز پيدا کرده بودند به اين برآورد رسيدند .
در انگليس به دست گرفتن تلفن هاي همراه حين رانندگي ممنوع است .
البته رانندگان مي توانند با استفاده از گوشي هاي مخصوص که دست را آزاد مي گذارد با تلفن صحبت کنند.
فعالان امور ايمني مي گويند مطالعه دانشگاه وسترن استراليا نشان مي دهد که منع استفاده از تلفن همراه حتي به گوشي هايي که دست را ازاد مي گذارد بايد تعميم داده شود.
مقايسه تصادفات
محققان استفاده از تلفن همراه معتقدند استفاده از تلفن همراه 10 دقيقه پيش از تصادف به چهار برابر شدن خطر تصادف ارتباط دارد البته صرفنظر از اينکه راننده هنگام حرف زدن با تلفن دستانش آزاد باشد يا خير؟
هرچند لوازم جانبي که نقش دست را در مکالمه با تلفن همراه مي کاهد ممکن است باعث کاسته شدن از شمار تلفن هايي که مردم هنگام رانندگي دست مي گيرند شود اما تحقيقات نشان مي دهد که باعث حذف خطرهاي آن نخواهد شد.
واقعيت اين است که اين لوازم جانبي و فناوري تازه باعث افزايش استفاده از تلفن هاي همراه در اتومبيل ها مي شود که خود مي تواند به افزايش تصادفات دامن بزند.
به گفته معاون دفتر ايمني و ترافيک سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي در سوانح رانندگي 70 درصد عامل انساني 23 درصد جاده و محيط اطراف آن و 7 درصد خودرو نقش دارند که گسترش استفاده از تلفن همراه در دهه اخير نقش عامل انساني را سوانح رانندگي افزايش داده است.
عباس محمودآبادي مي گويد: تحقيقات نشان مي دهد استفاده از تلفن همراه سه برابر احتمال بروز تصادف را افزايش مي دهد .
وي افزود : صحبت کردن با تلفن همراه موجب حواس پرتي و کاهش تمرکز راننده مي شود و گاهي راننده را دچار اشتباهاتي مانند عبور از چراغ قرمز تغيير ناگهاني مسير انحراف از جاده و تخطي از سرعت بيشتر يا کمتر از حد مجاز مي کند.
معاون دفتر ايمني و ترافيک سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي مي افزايد: در کشورهاي توسعه يافته نيز که استفاده از لوازم جانبي تلفن همراه در گذشته مجاز بود به اين نتيجه رسيدند که بايد استفاده از اين وسيله به طور کلي در حين رانندگي ممنوع اعلام شود.
محمودآبادي گفت: تفاوتي ميان استفاده کردن و استفاده نکردن از لوازم جانبي تلفن همراه حين رانندگي وجود ندارد و در هر صورت احتمال سانحه افزايش مي يابد.
وي با بيان اينکه در ايران صحبت کردن با تلفن همراه حين رانندگي به کلي ممنوع است افزود: در اين موضوع موتورسيکلت سواران بايد توجه بيشتري داشته باشند چون اگر با تلفن همراه حين رانندگي صحبت کنند به علت اينکه کنترل موتورسيکلت با دست است علاوه بر حواس پرتي قادر به هدايت آن نخواهند بود و تشخيص اجسام يا تابلوهاي ايمني نيز براي انها مشکل خواهد بود.
معاون دفتر ايمني و ترافيک سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي مي افزايد : از سال 82 تاکنون به علت ممنوعيت استفاده از تلفن همراه در ايران تخلف هاي ناشي از آن 50 درصد کاهش يافته است .
محمودآبادي گفت: قطعا با نظارت بيشتر بر رانندگان در استفاده نکردن از تلفن همراه تصادفات رانندگي کاهش بيشتري مي يابد.
آمارها نشان مي دهد نيمي از رانندگان حداقل يکبار در وضعي قرار گرفته اند که کنترل وسيله نقليه خود را از دست داده اند به نحوي که مرتکب اشتباهاتي مانند عبور از چراغ قرمز تغيير مسير بدون توجه به ديگران انحراف به سمت جاده و سرعت بيشتر يا کمتر از حدمجاز شده اند که در اين ميان تلفن همراه به عنوان يکي از پديده هايي که بويژه در يک دهه اخير به نحو گسترده اي وارد زندگي مردم شده است سهم عامل انساني را در تصادفات افزايش داده است.
معاون عمليات ترافيکي راهنمايي و رانندگي ناجا نيز درباره نقش استفاده از تلفن همراه حين رانندگي در بروز تصادف مي گويد : استفاده از اين وسيله سرعت عکس العمل و تصميم گيري راننده را کاهش مي دهد.
سرهنگ سيد هادي هاشمي افزود : آمارهاي سازمان بين المللي امنيت ترافيک بيانگر آن است که 25 درصد رانندگان از پشت فرمان با تلفن همراه خود تماس مي گيرند ، با 26 درصد آنان تماس گرفته مي شود و 3 درصد نيز
در حين رانندگي پيام کوتاه ارسال مي کنند که در اين ميان تعداد خانم هايي که در حين رانندگي از تلفن همراه استفاده کردند بيشتر از مردان راننده بوده است .
وي با تاکيد بر ممنوعيت استفاده از تلفن همراه حين رانندگي در ايران گفت: بررسي ها نشان مي دهد رانندگاني که با تلفن همراه صحبت کرده اند 10 تا 15 دقيقه پس از مکالمه دچار سانحه شده اند.
معاون عمليات ترافيکي راهنمايي و رانندگي ناجا افزود : استفاده از تلفن همراه حين رانندگي براي افراد بالاي 50 سال سن مخاطره اميزتر از افراد زير 50 سال است.
سرهنگ هاشمي مي گويد: در يک سال گذشته 970 هزار برگه جريمه براي کسانيکه در هنگام رانندگي از تلفن همراه استفاده کردند صادر شد که در مقايسه با سال قبل ان 9 درصد کاهش دارد.
خوشبختانه امار نشان مي دهد مردم کشورمان خطرهاي ناشي از صحبت کردن با تلفن همراه حين رانندگي را پذيرفته اند و با فرهنگسازي و اعمال مجدانه قانون نقش اين وسيله ارتباطي در عامل انساني سوانح رانندگي روند نزولي را طي مي کند.
