صنعت خودروی ایران برای توسعه راهی جز پرداختن به کیفیت نخواهد داشت

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص افزایش هزینه های صنعت خودرو کشور گفت: صنعت خودروی ایران اگرچه قدمتی در حدود نیم قرن دارد اما به نظر می رسد هنوز با شرایط پایداری مواجه نیست و هنوز از مشکلات ساختاری نظیر دولتی بودن ،ضعف کیفیت قطعات و فقدان استراتژی و دور ماندن از تکنولوژی رنج می برد.

حسن خسته بند در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:بزرگترین مشکل صنعت خودرو ایران دولتی بودن آن است .هنوز این صنعت تحت تاثیر تصمیمات دولت است زیرا شرکتهای دولتی همیشه با تورم نیرو وکاهش بهره وری رو به رو بوده اند وخودروسازان نیز از این قاعده مستثنی نیستند. از طرف دیگر ویژگی اقتصادی ایران مانع از حضور سرمایه گذاران در این صنعت شده است و تا زمانی که این دو گروه وارد صنعت خودروی ایران نشوند امیدی به غیر دولتی شدن صنعت خودرو کشور نیست.

وی تصریح کرد: چالش دیگر صنعت خودرو ایران بحث قدیمی بودن تکنولوژی اکثر خودروهای تولیدی است .اگرچه سعی شده است در چند سال اخیر تغییراتی در بدنه و موتور داده شود ،اما قدیمی بودن پلتفورم ها این اجازه را برای رقابت با سایر خودروسازان نداده است.

وی گفت:بنابراین صنعت خودرو ایران برای توسعه راهی جز پرداختن به کیفیت نخواهد داشت و تنها با تیراژ میلیونی می توان به نوآوری و ارزان سازی ورقابت دست زد.

وی افزود:در حقیقت بازار داخلی می تواند پایه خوبی برای رشد کیفی تولیدات داخلی باشد زیرا کشورهایی مانند چین وژاپن با تکیه بر بازار داخلی خود توانسته اند از این مرحله گذشته و به مرحله صادرات برسند.بنابراین ایران نیز می تواند با کاستن از هزینه های اضافی وروی آوردن این صنعت به کیفیت به این مقام خواهد رسید.