سهمیه بندی گازوییل باید هرچه زودتر اجرایی شود

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خصوص سهمیه بندی هوشمند گازوییل در کشور گفت:گازوییل بطور قطع باید سهمیه بندی شود وهمچنین مسافت طی شده برای خودروها نیز باید محاسبه شود.

اسدالله قره خانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: گازوییل به عنوان یکی از حاملهای انرژی می تواند جایگزین مناسبی برای بسیاری از سوختهای کشور قرار بگیرد وبه همین دلیل است که امکان قاچاق آن در کشور بسیار بالااست زیرا استفاده چند سویه دارد وتنها در ناوگان حمل ونقل عمومی استفاده نمی شود بلکه در بخشهای کشاورزی وخانگی وصنعتی نیز کاربرد دارد ولازم است این سوخت سهمیه بندی شود.

وی افزود:نکته مهم این است که بسیاری از کامیونت هایی که قدرت بالایی دارند دارای عمر بالای 40 سال هستند ومصرف سوخت بالایی دارند که در این خصوص اگر بخواهیم قیمت اصلی گازوییل را محاسبه کنیم این کامیونها باید تمام درآمد خود را صرف هزینه سوخت کنند لذاسهمیه بندی باعث می شود کامیون داران اقدام به جایگزینی وتعویض کامیونهای خود کنند واز کامیونت های جدید وبا سوخت کمتر استفاده کنند وبراساس بعد مسافتی که به آنها داده می شود به تجهیزماشینها روی آورندوهمچنین وزارت راه وسازمان حمل ونقل برای نوسازی ناوگان حمل ونقل مبادرت ورزد.

وی در خصوص تولید گازوییل غیر استاندارد در کشور گفت:گازوییل هایی که تولید می شود سولفور وآلایندگی بسیار بالایی دارند وسوخت آنها نیز مناسب نیست وباعث افزایش سوخت در خودروها خواهد شد وآلایندگی های زیست محیطی را افزایش خواهد داد بنابراین وزارت نفت باید به سویی حرکت کند که گازوییل های استاندارد با سطح سولفور پایین تولید کند.زیرا در برنامه5 ساله توسعه این موارد در نظر گرفته شده است ودولت نیز ملزم شده است تولیدات خود را به سمت استاندارد گازوییل پیش برد.

وی درپایان گفت:هم اکنون در گازوییل های موجود 5هزار PTM سولفور موجود است ولیکن در بعضی از قسمتها سولفور بیشتر است وبه 20 هزار PTM می رسد.تنها گازوییل شهر تهران است که تا حدودی به استاندارد نزدیک است.در برنامه توسه این الزام وجود دارد که سولفوری که باعث آلایندگی های زیست محیطی می شود کاهش یابد.