کارمزد جایگاهداران باید به حق العمل تبدیل شود

به گزارش خبرخودرو ، رئیس اتحادیه جایگاه داران در خصوص افزایش قیمت بنزین و تاثیر آن بروی میزان درآمد جایگاه های سوخت کشور گفت: افزایش قیمت بنزین یکی از برنامه های توسعه ای در آینده است که به سرانجام رسیدن آن امری ضروری است زیرا در سال 91 یا 92 دولت حمایت خود را از فرآورده های نفتی برخواهد داشت و آن را آزاد اعلام خواهد کرد در نتیجه ورود و عرضه این مواد از جمله بنزین و گازوئیل بلامانع شده و قیمت فرآورده های نفتی با قیمت جهانی برابر می شود لذا ضرورت رسیدن هرچه سریعتر به قیمت حدنصاب جهانی احساس می شود.

بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفت و گو با خبرنگار خبرخودرو افزود: از سویی دیگر با توجه به وضع اقتصاد داخلی متاسفانه مردم توان چنین خریدی را ندارند زیرا در حال حاضر که بنزین با قیمت 400 تومان و سوپر حدوداً 500 تومان عرضه می شود با اتمام سهمیه داخل کارت هوشمند از بنزین آزاد به میزان 3، 5 یا 10 لیتر که بستگی به قدرت خرید آنها دارد، استفاده می کنند یعنی سوخت را برای روز و لحظه می خرند درحالی که در گذشته ها چنین اعداد و ارقامی تنها در چارچوب موتورسیکلت ها عرضه می شد و میزان مصرف وسائط نقلیه سواری از 20 و 30 لیتر کمتر نبود بحث پر کردن باک بنزین خودرو هم که مسئله دیگری بود بنابراین افزایش قیمت بنزین در راستای هدفمند کردن یارانه بایستی به صورت پله کانی و تدریجی صورت بگیرد.

وی در عین حال خاطرنشان کرد: در حال حاضر ما عملاً با کاهش مصرف بنزین در کشور روبرو هستیم به طوری که در سال 86 سقف مصرف روزانه 80 میلیون لیتر بود که پس از اجرای سیستم کارت هوشمند سوخت حدوداً چند ماهی میزان مصرف به زیر 50 میلیون لیتر در روز رسید و اکنون این میزان به بالای 60 میلیون لیتر رسیده است که برابر با عرضه بنزین در سال 84 است بنابراین وجود چندین میلیون خودروی صفر کیلومتر جدید ساخت کارخانجات داخلی و ورود حدود یک میلیون خودروی خارجی با توجه به احداث جایگاه های گاز CNG و ورود گاز سی ان جی به عنوان سوخت در شبکه توزیع سوخت دلایلی است که نمایانگر این است که مردم برای اینکه از یک فرآورده ارزان تر استفاده کنند توجهی به سلامت خودروهای خود ندارند زیرا گاز سی ان جی فرآورده ای است که لطمات جبران ناپذیری به خودرو وارد می کند.

وی در خصوص اینکه آیا افزایش قیمت بنزین و کاهش مصرف سوخت در کشور منجر به تعطیلی جایگاه ها خواهد شد، گفت: در صورت کاهش مصرف احتمال وقوع این امر وجود دارد ولی چنانچه این افت مصرف ادامه پیدا کند به طور قطع بدلیل اینکه کارمزد جایگاه ها بر اساس فروش ریالی و لیتری میزان بنزین یا فرآورده ای که عرضه می شود، است جایگاه داران مجبور به تغییر شغل خواهند شد و در راستای یافتن شغلی کم خطرتر، کم مسئولیت تر و با برکت تر از شغل فعلی اقدام خواهند کرد.

رئیس اتحادیه جایگاه داران در خصوص راهکارهای مناسب برای جلوگیری از این رکود گفت: به طور کلی بایستی تدابیری در این زمینه اتخاذ شود ولی من حیث المجموع در چارچوب افزایش قیمت فرآورده تعاریفی وجود دارد و با کشورهای دیگر این قیمت مقایسه می شود در توضیح این مسئله اگر قیمت فرآورده در این کشورها بالاست کارمزد توزیع آن نیز میزان قابل توجهی است که اثر و لطمه ای به جایگاه داران وارد نمی کند بنابراین باید ترتیب پرداخت حق العمل به جایگاه داران داخلی داده شود یعنی کارمزد ریالی تبدیل به حق العمل کاری بر اساس ارزش ریالی فرآورده گردد.

وی در پایان گفت: در حال حاضر کارمزد بنزین آزاد 400 تومانی که در کشور عرضه می شود از 9 تا 4 تومان و بنزین سوپر حدوداً 500 تومانی از 18 تا 8 تومان است که اصلا مقرون به صرفه نیست چنانچه کارمزدها در جهت تغییر شاخص فعلی یعنی ورود به دوران حق العمل کاری حرکت کند تاثیر مثبتی خواهد داشت زیرا در حق العمل ارزش فراورده پایه محاسبه حق العمل جایگاه است یعنی بیست درصد از قیمت فرآورده به عنوان کارمزد به جایگاه داران تعلق بگیرد که در نتیجه اگر بنزین به لیتری 2000 یا لیتری 50 تومان هم برسد آن بیست درصد سهم جایگاه داران در اختیارشان قرار بگیرد.