نصب تریلرهای غیر استاندارد مهمترین عامل حوادث کشنده های هوو است

به گزارش خبرخودرو ، نشست خبری قائم مقام اجرایی مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل در خصوص کشنده هوو با رسانه ها در محل این شرکت برگزار شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، قائم مقام اجرایی مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل در این نشست اظهار داشت: در حال حاضر حدود 16 هزار کامیون کشنده هوو در جاده ها درحال تردد هستند که با تشخیص پلیس راهنمایی و رانندگی با محدودیت های فراوانی در پایان هفته و تعطیلات نوروز در خصوص جابجائی و حمل بار مواجه هستند.

مهندس یونسیان با بیان اینکه دور از انصاف است که هر حادثه ای در جاده ها اتفاق می افتد هوو مقصر شناخته شود،افزود: در بررسی میدانی انجام شده توسط 3 تیم اعزامی به محورهای پرتردد خودروهای تجاری و نظرسنجی از بیش از 300 راننده کشنده هوو شاهد بودیم تنها در 15 درصد از کشنده ها از تریلرهای استاندارد برای حمل بار توسط کشنده هوو استفاده شده و 85 درصد باقی مانده از تریلرهای غیر استاندارد بهره برده اند.

وی دلیل عمده حوادث صورت گرفته توسط هوو را طبق آمار نظرسنجی تجربه کم راننده و عدم توان کنترل کامیون درسرعت بالا عنوان کرد و گفت: با تغییرات کارشناسانه انجام شده بر روی مدار ترمز کشنده ، به دلیل کم تجربگی برخی رانندگان غیر مسئول شاهد عدم کارآئی به موقع ترمز کشنده در مواقع ضروری هستیم.

وی با اشاره به اینکه تنها 4 درصد از رانندگان هوو از خدمات شرکت گواه در نصب تریلر استاندارد استفاده کرده اند تصریح کرد: طبق آمار 24 درصد از تریلرهای نصب شده بروی کشنده هوو اصلاً قابل شناسایی نبوده اند ضمن آنکه غیر از 4 درصد مورد تایید، دیگر تریلرها نیز استاندارد نبوده اند.

قائم مقام اجرایی مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل در ادامه افزود: طبق نتایج بدست آمده عمدتاً در نصب تریلر کشنده هوو، عدم تناسب بین لاستیک کشنده تریلر یکی از عوامل بروز حوادث بوده است ضمن آنکه بکار بردن غیر استاندارد و تغییر مدار تانک باد نیز یکی دیگر از عوامل ایجاد حوادث در تحقیقات و بررسی های میدانی بعمل آمده است.

مهندس یونسیان گفت: با اتمام تحقیقات و جمع بندی صورت گرفته نتایج زیر بدست آمده است: در اغلب موارد بجز تعداد محدودی از تریلرهای غیر استاندارد استفاده شده، توجه ویژه ای به آموزش رانندگان خریدار هوو اعمال شود، انجام منظم و دوره ای معاینه فنی ویژه کشنده و تریلر، انجام سرویس به موقع و منظم کشنده و تریلر، الزام به استفاده از قطعات استاندارد در تغییر کشنده و تریلر، الزام دارندگان کامیون هوو به استفاده از تریلر استاندارد که پس از این در فروش کامیون کشنده هوو سرلوحه کار ایران خودرو دیزل قرار خواهد گرفت.

وی با اشاره به اینکه نصب سیستم محدودیت سرعت در کامیون هوو در دست مطالعه و بررسی است، ادامه داد: دیده شده اغلب رانندگان ترجیح می دهند قطعاتی را مورد استفاده قرار دهند که از قمیت ارزانتری برخوردار باشند و این امر نمی تواند دلیل ضعف خدمات رسانی پس از فروش ایران خودرو دیزل قلمداد شود ضمن آنکه با حجم حدود 16 هزار دستگاهی کشنده هوو طبیعی است گاهاً مراکز خدمات پس از فروش ما پاسخگوی نیاز مشتریان عزیز نباشند.

این مقام مسئول با اشاره به اینکه فراخوان رفع مشکل ترمز کشنده هوو از ابتدای هفته جاری آغاز شده و تا پایان آذرماه ادامه خواهد داشت ،گفت : قابل ذکر است کامیون هائی که سیستم ترمز آنها ، تغییر غیر استاندارد شده باشند مشمول فراخوان نخواهند شد .

وی در پاسخ به اینکه در سالهای اخیر چه تعداد حادثه به کامیون های هوو نسبت داده شده گفت: طی نامه ای از سردار مومنی درخواست نموده ایم تا آمار دقیقی از تصادفات را که تولیدات ایران خودرو دیزل در آن دخیل بوده اند را به این شرکت اعلام کند که تا به امروز این امر تحقق نیافته است.

وی با تاکید مجدد بر توجه ویژه به نظارت پلیس در شماره گذاری تریلرهای نصب شده بر روی کشنده هوو تصریح کرد: قطعاً اگر تمامی مشکلات در کامیون هوو برطرف شود و تریلر مطابق با استاندارد، بروی آن نصب نشود نباید شرکت سازنده خودرو را مقصر دانست.

قائم مقام اجرایی مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل با بیان اینکه پیش بینی شده 17 هزار دستگاه خودرو در این شرکت تا پایان سال تولید شود گفت: همکاری پلیس راهور ناجا وسازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران با ایجاد ضمانت اجرا، با عدم شماره گذاری تریلرهای غیراستاندارد و نظارت دقیق بر دریافت برگه معاینه فنی قطعاً می توانند ما را در انجام هرچه بهتر رسالت مان یاری رسانند.

وی در پایان افزود: این شرکت در دفاع از محصولات خود هر نوع هزینه ای را متقبل خواهد شد زیرا اعتقاد دارد این کار ارزش هزینه کردن را دارد ضمن آنکه با روی باز از پیشنهادات و انتقادات استقبال می کند.