کد خبر: ۱۱۸۸۰۵
تاریخ انتشار: ۰۰:۵۴ - ۱۳ شهريور ۱۳۸۹
به گزارش خبرخودرو ،دفتر مطالعات انرژی مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی گفت: در سال‌های اخیر (یعنی از سال 1386 به بعد) با اعمال تعرفه‌های پلکانی برای برق و گاز و سهمیه‌ بندی بنزین عملاً این سه حامل انرژی تا حدود زیادی به نفع طبقات پایین‌تر هدفمند شده است

کاهش سهم دهک های بالا از یارانه بنزین

به گزارش خبرخودرو ،مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی سهم مصرف یارانه‌های انرژی در بخشهای مختلف را بررسی کرد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،دفتر مطالعات انرژی این مرکز این گفته را که 70 درصد یارانه‌ها را سه دهک بالای درآمدی و30 درصد بقیه را هفت دهک پایین مصرف می کنند فاقد استدلال لازم دانست و افزود: در سال‌های اخیر (یعنی از سال 1386 به بعد) با اعمال تعرفه‌های پلکانی برای برق و گاز و سهمیه‌ بندی بنزین عملاً این سه حامل انرژی تا حدود زیادی (نه مطلق) به نفع طبقات پایین‌تر (اقتصادی) هدفمند شده است

با توجه به اینکه نفت سفید و نفت گاز و گاز مایع مصرف خانگی دارند و اغلب نیز در روستاها مصرف می‌شوند و تقریباً به سمت مناطق محروم از گاز طبیعی سوق یافته‌اند ، به نظر می‌آید سه دهک بالا حتی 30 درصد یارانه‌ها را نیز مصرف نمی‌کنند و دهک‌های میانی بیشتر از آن بهره‌مند می‌شوند. همچنین سهمیه‌بندی بنزین از تیر 1386 و کاهش سهمیه‌ها در سال‌های 1387 و 1388 و به خصوص سال 1389 و حذف سهمیه بنزین خودروهای شخصی وارداتی با ظرفیت موتور بیش از 1300 سی سی و خودروهای تولید داخل با ظرفیت موتور بیش از 2000 سی سی (که متعلق به دهک‌های بالای جامعه هستند)، ضمن کاهش مصرف بنزین نسبت به سال 1385 و فراهم کردن امکان کنترل رشد مصرف، عملاً سهم دهک‌های بالای جامعه را تا حد قابل توجهی در استفاده از یارانه بنزین کاهش داده است.

استفاده کنندگان از بنزین سهمیه‌خودروهای شخصی بیشتر از نوع پیکان، رنوی پی کی، رنوی 5، رنوی سهند، پراید و خودروهای فرسوده و پرمصرف هستند که اغلب متعلق به طبقات متوسط و پایین است و بخشی را نیز صاحبان بیش از 6 میلیون موتورسیکلت استفاده می کنند که عمدتا از طبقات محروم و متوسط پایین جامعه هستند.

حدود 53 درصد یارانه بنزین نیز در خودروهای عمومی مصرف می‌شود که در خدمت کل جامعه به خصوص مردمی است که از خودروهای شخصی استفاده نمی‌کنند که با توجه به جهت‌گیری دولت برای گسترش حمل و نقل عمومی، نتیجه مثبتی است.

بنابراین در مورد بنزین در این برهه از زمان اصلاً بحث استفاده 70 درصدی یارانه آن توسط دهک‌های بالای صدق نمی‌کند و می‌توان گفت حتی سهم یارانه دهک 10 بسیار محدودتر از سایر دهک‌ها (به خصوص دهک‌های متوسط به پایین) است. در ضمن با اعمال سیاست سهمیه‌بندی، یارانه بنزین از 24 و چهار دهم درصد کل یارانه‌های انرژی در سال 1385 به 18 و چهار دهم درصد در سال 1387 کاهش یافته است و می‌توان انتظار داشت در سال 1388 و به خصوص سال 1389 با کاهش سهمیه‌ها تنزل چشمگیری نسبت به سال 1387 پیدا کند.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"