کد خبر: ۱۲۱۴۲۸
تاریخ انتشار: ۱۴:۳۷ - ۰۴ مهر ۱۳۸۹
با نصب ABS بر وانت زامیاد
به گزارش خبرخودرو، در نشست روز گذشته احمدرضا چاوشی معاونت توسعه و تحقیقات مهندسی و محمدرضا مشایخی قائم مقام معاونت مهندسی شرکت زامیاد به تشریح چگونگی تحقق پروژه ABS وانت زامیاد پرداختند.

وانت زامیاد، مطمئن تر از همیشه

به گزارش خبرخودرو، در نشست روز گذشته احمدرضا چاوشی معاونت توسعه و تحقیقات مهندسی و محمدرضا مشایخی قائم مقام معاونت مهندسی شرکت زامیاد به تشریح چگونگی تحقق پروژه ABS وانت زامیاد پرداختند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، احمدرضا چاوشی معاونت توسعه و تحقیقات مهندسی شرکت زامیاد در خصوص پروژه نصب سیستم ترمز ABS بر روی محصولات وانت زامیاد گفت: پروژه نصب سیستم ترمز ABS از دو سال پیش در برنامه کاری شرکت زامیاد قرارداشت است که توسط معاونت توسعه و تحقیقات مهندسی شرکت زامیاد با همکاری ومشارکت دو شرکت ایرانی و یک شرکت خارجی به همراه شرکت بهنگام آفرین سایپا با موفقیت کامل به مراحل نهایی رسیده؛ که در نهایت تحت نظارت شرکت تامیین کننده ترمزهای ABS و اخذ مجوزهای لازم، تولید وانت زامیاد با ترمز ABS محقق شد.

وی در خصوص طراحی و ساخت سیستم ترمز ABS برای محصولات زامیاد بیان داشت: طراحی، ساخت و آزمایشات لازم توسط یکی از معتبرترین شرکت های اروپای متخصص دراین ضمینه طی یک سال گذشته صورت گرفته، که موفق به اخذ استاندارد ECE-R13 دراین خصوص شده است.

وی افزود: در حال حاضر سیستم ترمز ضد قفل ABS بر روی وانت دوگانه سوز زامیاد، وانت دیزلی زامیاد و شوکا دوگانه سوز نصب شده است.

معاونت توسعه و تحقیقات مهندسی در خصوص نصب سیستم ترمز ABSبرروی وانت زامیاد تک سوز اظهار داشت: این امکان موجود است؛ لذا به لحاظ استراتژی شرکت زامیاد در جهت اصلاح سبد سوخت و تولید خودروهای تجاری مقرون به صرفه درحال حاصر وانت تک سوز تولید نمی شود و با برنامه بلند مدت به سوی تولید وانت دیزل پیش خواهیم رفت.

در ادامه محمدرضا مشایخی قائم مقام معاونت مهندسی در خصوص تغییرات اعمال شده برای نصب سیستم ترمز ABS بر محصولات وانت زامیاد بیان کرد: به علت نوع مکانیزم های به کار رفته در این خودرو و عدم امکان نصب ترمزABS ، تغییرات زیادی در خودرو اعمال شد که می توان به افزایش قدرت سیستم ترمزی، تغییر مدار ترمز، طراحی اکسل جلو و تغییر آن از سیستم کاسه ای به سیستم دیسکی، تغییر در اکسل عقب و اصلاح سیستم ترمز دستی و انتقال از گاردان به اکسل عقب و نیز تغییراتی دیگری از جمله بدنه، سیستم برق خودرو، شاسی و دیگر قسمتهای خودرو را می توان اشاره داشت .

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"