خبر خودرو: مديرعامل مركز تحقيقات موتور ايران خودرو گفت: موتور جديد RD از نظر فني و همچنين استفاده از تكنولوژي هاي مدرن نسبت به موتور پيكان تغيير اساسي يافته است.
زالي در مراسم معرفي مدل جديد پژو RD در پاسخ به سوالي كه چگونه موتور پيكان با طراحي متعلق به 40 سال پيش توانايي كسب استاندارد يورو2 و مصرف 8.5 ليتر در 100 كيلومتر را داراست و اين كه شما چگونه توانسته ايد با افزايش ضريب تراكم، قدرت موتور را بدون افزايش استهلاك نسبت به موتور قبلي و رفع پديده ضربه افزايش دهيد؟ گفت: موتور از نظر طراحي كاملا متحول شده است و مكانيزم لنگ سبك شده و طراحي پيستون و جنس آن نيز تغيير يافته است؛ ضمن آن كه هندسه اتاق احتراق نيز تغيير كرده و موتور سبك شده است. ميل بادامك از نظر شكل و سيستم خنك كاري موتور و جنس سرسيلندر نيز تغيير كرده است، بنابراين اين موتور ديگر موتور قبلي پيكان نيست. ما مجوز وزارت صنايع را براي اين موتور دريافت و 55 استاندارد را نيز با اين خودرو پاس كرده ايم.
اسلامي نژاد - يكي از مديران پروژه موتور جديد RD - نيز گفت: اين موتور با تغييرات انجام شده، حتي تا چند سال آينده توانايي كسب استاندارد آلايندگي مانند يورو3 را نيز دارد.
مديربازاريابي: مزاياي آردي نسبت به ال-90 موجب حفظ بازار آن مي شود
همچنين قاسمي ـ مدير بازاريابي شركت ايران خودرو ـ در پاسخ به پرسشي كه بنا به گفته وزير صنايع و مديرعامل سايپا خودرو ال ـ90 سال آينده با قيمت هفت ميليون تومان وارد بازار مي شود، حال چگونه انتظار داريد مردم خودرو ال ـ90 با حدود 30 اسب بخار قدرت بيشتر نسبت به مدل جديد RD را با توجه به سيستم تعليق مدرن و ايمني مورد تاييد اين خودرو در اروپا نسبت به پژو RD كه هنوز حتي با تغيير موتور داراي پلت فرم نامناسب پيكان مانند فنربندي و سيستم فرمان بندي است، ترجيح دهند؟ گفت: خودرو ال ـ90 براي هفت ميليون تومان هدف گذاري شده است؛ به صورتي كه مي توان آن را با قيمت هفت ميليون تومان در بازار عرضه كرد، اما در نهايت، بازار قيمت خودرو را تعيين مي كند و ممكن است قيمت اين خودرو به 10 يا حتي 15 ميليون تومان نيز برسد.
وي ادامه داد: از طرفي خودرو ال ـ90 در كلاس B است، ولي پژو RD خودرو خانوادگي تر است. درست است كه ممكن است ال ـ90 بخشي از بازار RD را به خود اختصاص دهد، اما RD با توجه به ديفرانسيل عقب بودن نسبت به ال ـ90 كه ديفرانسيل جلو است، محاسني دارد؛ از جمله اين كه خودرو ديفرانسيل عقب در پستي و بلندي و جاده ناهموار بهتر عمل مي كند و از طرفي جلوبندي آن ديرتر به سر و صدا مي افتد كه براي شهرستان هاي ايران مناسب تر است.
وي ادامه داد: امسال حدود 100 هزار خودرو پژو RD توليد مي شود و تيراژ سال آينده اين خودرو نيز فعلا محرمانه است.
