| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
جنبش عدالتخواه دانشجويي ضمن درخواست مناظره با رويانيان، نظرات پيشنهادي خود براي سهميه‌بندي بنزين را اعلام كرد.
به گزارش فارس، بيانيه جنبش عدالتخواه دانشجويي درباره هدفمند كردن يارانه‌هاي بنزين به شرح ذيل است:
هدفمند كردن يارانه حامل‌‌هاي انرژي در شرايط كنوني كشور، نيازمند تدبير مناسب و هوشمندانه از سوي دولت است. در اين بين هدفمندكردن يارانه بنزين نسبت به ساير حامل‌ها به دليل اينكه تمامي خانوارها به صورت مستقيم و غيرمستقيم متاثر از بنزين هستند از اهميت ويژه‌اي برخوردار است. تجربه موفق سهميه‌بندي در ملي سه سال گذشته نشان داد كه هدفمندكردن يارانه بنزين با وجود كاهش 50 درصدي سهميه ها بدون ايجاد انتظارات تورمي و تورم به خوبي به اهداف قانون يعني كاهش مصرف و كاهش يارانه‌ها از سوي دولت نزديك شد.
اين در حالي است كه مدير ستاد مديريت حمل و نقل سوخت صحبت از حذف سهميه‌بندي و افزايش قيمت بنزين مي‌كند! چگونه است كه ايشان صرفه‌جويي 14 ميليارد دلاري و كاهش مصرف روزانه به 63 ميليون ليتر با وجود افزايش 4 ميليون خودرو و 2 ميليون موتور سيكلت را ناديده گرفته و بر افزايش شديد قيمت بنزين تاكيد مي‌كند در حالي كه بارها و بارها افزايش قيمت بنزين در ساليان گذشته (دولت‌هاي گذشته) تجربه شده و اثرات انتظارات تورمي و موجب تورمي آن در اقتصاد و جامعه به عينه مشاهد شده است؟!
جنبش عدالتخواه دانشجويي با بررسي كارشناسانه بر لزوم تداوم سهميه‌بندي بنزين در شرايط فعلي كشور با اعمال اصلاحات زير تاكيد دارد؛
الف- تخصيص ماهانه سهميه 60 ليتر بنزين به قيمت 100 تومان به هر خانوار نه وسيله نقليه
ب- افزايش قيمت بنزين آزاد به 500 تومان
ج- تخصيص ماهانه 42 هزار تومان يارانه نقدي با فرض بنزين آزاد 800 توماني به خانوارهاي فاقد خودرو.
با تحقق فروض فوق، مصرف بيشتر از 60 ليتر در ماه و مالكيت بيش از يك خودرو منجر به دريافت يارانه بيشتر نخواهد شد و دقيقا فشار هزينه بر كساني خواهد آمد كه در دهك‌هاي درآمدي بالاتر قرار دارند. قابل ذكر است خانوارهايي كه در ماه 60 ليتر بنزين مصرف مي‌كنند با افزايش هزينه‌اي مواجه نخواهند شد و خانوارهايي كه به طور متوسط ماهانه 90 ليتر مصرف دارند به طور متوسط 333 تومان به ازاي هر ليتر بنزين مي‌پردازند و هر چه مصرف بيشتر مي‌شود هزينه بنزين نيز افزايش مي‌يابد.
در اين شرايط عدالت در توزيع يارانه بنزين بيش از پيش محقق خواهد شد و از آنجا كه اكثر مردم از افزايش هزينه شديد قيمت بنزين مصون خواهند بود، انتظارات تورمي شكل نخواهد گرفت. اين در حالي است كه اگر بنزين حتي با قيمت 600 تومان نيز فروخته شود، دهك‌هاي درآمدي بالا همچنان از يارانه بيشتري برخوردار خواهند بود و از انتظارات تورمي و تورم ايجاد شده در جامعه نيز بيشترين نفع را خواهند برد كه اين رويه كاملا بر خلاف عدالت است.
در پايان اين جنبش با تاكيد بر لزوم سهميه‌بندي خودروهاي شخصي، از آقاي رويانيان به منظور مناظره درباره نحوه هدفمند كردن يارانه بنزين در يك برنامه زنده تلويزيوني يا در محيط دانشگاهي دعوت به عمل مي‌آورد اميد است با تدبير مناسب از سوي شخص رئيس جمهور شاهد تصميم عادلانه براي هدفمند كردن يارانه بنزين باشيم.
هدفمند كردن يارانه حامل‌‌هاي انرژي در شرايط كنوني كشور، نيازمند تدبير مناسب و هوشمندانه از سوي دولت است. در اين بين هدفمندكردن يارانه بنزين نسبت به ساير حامل‌ها به دليل اينكه تمامي خانوارها به صورت مستقيم و غيرمستقيم متاثر از بنزين هستند از اهميت ويژه‌اي برخوردار است. تجربه موفق سهميه‌بندي در ملي سه سال گذشته نشان داد كه هدفمندكردن يارانه بنزين با وجود كاهش 50 درصدي سهميه ها بدون ايجاد انتظارات تورمي و تورم به خوبي به اهداف قانون يعني كاهش مصرف و كاهش يارانه‌ها از سوي دولت نزديك شد.
اين در حالي است كه مدير ستاد مديريت حمل و نقل سوخت صحبت از حذف سهميه‌بندي و افزايش قيمت بنزين مي‌كند! چگونه است كه ايشان صرفه‌جويي 14 ميليارد دلاري و كاهش مصرف روزانه به 63 ميليون ليتر با وجود افزايش 4 ميليون خودرو و 2 ميليون موتور سيكلت را ناديده گرفته و بر افزايش شديد قيمت بنزين تاكيد مي‌كند در حالي كه بارها و بارها افزايش قيمت بنزين در ساليان گذشته (دولت‌هاي گذشته) تجربه شده و اثرات انتظارات تورمي و موجب تورمي آن در اقتصاد و جامعه به عينه مشاهد شده است؟!
جنبش عدالتخواه دانشجويي با بررسي كارشناسانه بر لزوم تداوم سهميه‌بندي بنزين در شرايط فعلي كشور با اعمال اصلاحات زير تاكيد دارد؛
الف- تخصيص ماهانه سهميه 60 ليتر بنزين به قيمت 100 تومان به هر خانوار نه وسيله نقليه
ب- افزايش قيمت بنزين آزاد به 500 تومان
ج- تخصيص ماهانه 42 هزار تومان يارانه نقدي با فرض بنزين آزاد 800 توماني به خانوارهاي فاقد خودرو.
با تحقق فروض فوق، مصرف بيشتر از 60 ليتر در ماه و مالكيت بيش از يك خودرو منجر به دريافت يارانه بيشتر نخواهد شد و دقيقا فشار هزينه بر كساني خواهد آمد كه در دهك‌هاي درآمدي بالاتر قرار دارند. قابل ذكر است خانوارهايي كه در ماه 60 ليتر بنزين مصرف مي‌كنند با افزايش هزينه‌اي مواجه نخواهند شد و خانوارهايي كه به طور متوسط ماهانه 90 ليتر مصرف دارند به طور متوسط 333 تومان به ازاي هر ليتر بنزين مي‌پردازند و هر چه مصرف بيشتر مي‌شود هزينه بنزين نيز افزايش مي‌يابد.
در اين شرايط عدالت در توزيع يارانه بنزين بيش از پيش محقق خواهد شد و از آنجا كه اكثر مردم از افزايش هزينه شديد قيمت بنزين مصون خواهند بود، انتظارات تورمي شكل نخواهد گرفت. اين در حالي است كه اگر بنزين حتي با قيمت 600 تومان نيز فروخته شود، دهك‌هاي درآمدي بالا همچنان از يارانه بيشتري برخوردار خواهند بود و از انتظارات تورمي و تورم ايجاد شده در جامعه نيز بيشترين نفع را خواهند برد كه اين رويه كاملا بر خلاف عدالت است.
در پايان اين جنبش با تاكيد بر لزوم سهميه‌بندي خودروهاي شخصي، از آقاي رويانيان به منظور مناظره درباره نحوه هدفمند كردن يارانه بنزين در يك برنامه زنده تلويزيوني يا در محيط دانشگاهي دعوت به عمل مي‌آورد اميد است با تدبير مناسب از سوي شخص رئيس جمهور شاهد تصميم عادلانه براي هدفمند كردن يارانه بنزين باشيم.
نظر شما
چند رسانه ای
فروش خودرو
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
