| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
موضوع ممانعت از سوخت‌گیری هواپيماهاي مسافربري ايران در برخی فرودگاه‌هاي بين‌المللي خارج از کشور، با تایید برخی مقامات تهران و با هشدار آنان نسبت به احتمال مقابله به مثل ایران در این زمینه وارد فاز تازه ای شده است.
دیروز حميد بهبهاني، وزير راه و ترابري در حاشیه جلسه هیات دولت، تحويل ندادن سوخت به هواپيماهاي ايراني را غيرقانوني خواند و احتمال مقابله به مثل ايران در اين زمينه را رد نكرد.
علاءالدین بروجردی، ريیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس نیز با غیرقانونی خواندن این اقدام اعلام کرد که اين موضوع از طرف مجلس مورد پيگيري قرار خواهد گرفت. روز سه شنبه رامین مهمانپرست، سخنگوی وزارت خارجه در نشست خبری هفتگی خود با خبرنگاران گفته بود: «حتما برخوردهاي نسنجيده شركت‌هایی را که به هواپیماهای ایرانی سوخت ارائه نمی‌کنند تحمل نمي‌كنيم و روش مقابله با اين برخوردها در دستور كار قرار دارد.»
اما ماجرا از آنجا آغاز شد که برخی از سایت‌های خبری ایران از جمله پایگاه اطلاع‌رسانی تابناک، روز دوشنبه هفته جاری خبر دادند که مقامات فرودگاه هيترو لندن تصميم گرفته‌اند به هواپيماهاي شركت هواپيمايي ايران اير بنزين تحويل ندهند تا اين هواپيماها مجبور باشند براي سوخت گيري در يك مكان ديگر توقف كنند. نتيجه عملي اين تغيير مسير پرواز، سه ساعت تاخير در رسيدن به مقصد است.
بر پایه این اخبار، پيش از اين فرودگاه فرانكفورت آلمان نيز سوخت‌رساني به هواپيماهاي ايراني را متوقف كرد كه به همين دليل هم‌اكنون هواپيماهاي ايراني مسير فرانكفورت - تهران براي سوخت گيري در فرودگاه وين توقف مي‌كنند. اين اقدام اروپايي‌ها از يك‌طرف با هدف سودجويي صورت مي‌گيرد و از طرف ديگر بر خلاف ادعاهاي آنها، در جهت ضربه زدن به مردم ايران است.
این اخبار در شرایطی منتشر شدند که در تیرماه سال جاری نیز اخبار مشابهی مبنی بر خودداری فرودگاه‌های لندن، فرانکفورت آلمان و امارات متحده عربی از سوخت‌رسانی به هواپیماهای ایرانی روی خروجی برخی از سایت‌های خبری قرار گرفت؛ اما مقامات تهران چنین اخباری را تایید نکردند. این بار اما، وزیر راه و ترابری روز چهارشنبه در حاشيه جلسه هيات دولت در جمع خبرنگاران عدم تحويل سوخت به هواپيماهاي ايراني را غيرقانوني و غيرحقوقي دانست و اعلام کرد كه اين موضوع را به لحاظ حقوقي پيگيري خواهيم كرد.
به گزارش ایرنا، بهبهاني در پاسخ به اينكه آيا ايران قصد مقابله به مثل در اين خصوص را دارد نیز گفت: «اين موضوع بايد بررسي شود و اگر به نتيجه رسيديم حتما انجام خواهيم داد.»
واكنش رييس كميسيون امنيت ملي
در همين حال علاءالدين بروجردي، رييس كميسيون امنيت ملي و سياست خارجي مجلس نیز عدم ارائه سوخت به هواپيماهاي ايراني را غيرقانوني، غيرحقوقي، برخلاف مقررات بين‌المللي و ضد حقوق‌بشر دانست.
بروجردي دیروز در همین رابطه به خبرگزاری فارس گفت: «با توجه به اينكه مسافران هواپيماها، افراد عادي ملت ايران هستند، عدم ارائه سوخت به هواپيماهاي مسافربري نشان‌دهنده دشمني اين كشورها با ملت ايران است. آنچه براي غربي‌ها با اين نوع اقدامات باقي مي‌ماند، خاطره تلخ در حافظه ملت ايران و براي ضديت با ملت شريف ايران است.»
بروجردي بر همين اساس عنوان كرد از آنجايي كه اين تصميم غربي‌ها مي‌تواند تهديدكننده ايمني هوايي باشد، ايران نيز برخورد متناسبي را با اين موضوع انجام خواهد داد.
رييس كميسيون امنيت ملي و سياست خارجي در خاتمه تاكيد كرد كه اين موضوع از طرف مجلس مورد پيگيري قرار خواهد گرفت.
ممانعت از سوخت‌گیری هواپيماهاي مسافربري ايران در برخی فرودگاه‌هاي بين‌المللي خارج از کشور محور سوال یکی از خبرنگاران در نشست خبری روز سه‌شنبه سخنگوی وزارت‌خارجه نیز بود كه مهمانپرست در این باره گفت: «متاسفانه برخي از شركت‌هاي غربي رفتار نامناسبي در اين زمينه اتخاذ كردند.»
وي در توصيه‌اي به دولت‌هاي اين شركت‌ها افزود اين مساله خارج از چارچوب‌هاي مربوط و حتي قطعنامه غيرقانوني شوراي امنيت است و براساس مقررات بين‌المللي اين كار صحيح نيست و ادامه اين رويكرد توسط برخي شركت‌ها مي‌تواند منافع آنها را در رابطه با بازار گردشگري و تردد هواپيماها محدود و به آنها خسارت مادي وارد كند. وی تصريح كرد: حتما برخوردهاي نسنجيده اين شركت‌ها را تحمل نمي‌كنيم و روش مقابله با اين برخوردها در دستور كار قرار دارد.
ماجرا چيست؟
آنچنان که مهمانپرست گفته است، موضوع خودداری برخی از فرودگاه‌های کشورهای غربی از سوخت‌رسانی به هواپیماهای مسافربری ایرانی در چارچوب قطعنامه‌های تحریم‌آمیز شورای امنیت سازمان ملل علیه ایران نیست. در همین رابطه، بی‌بی‌سی گزارش داده است؛ اگرچه قطعنامه‌های مصوب شورای امنیت سازمان ملل متحد علیه جمهوری اسلامی شامل توقف تحویل فرآورده‌های نفتی به این کشور نیست، اما ایالات‌متحده به‌طور یکجانبه محدودیت‌هایی را علیه فروش این اقلام به ایران تصویب کرده و به اجرا گذاشته است.
به گزارش بی‌بی‌سی، قانون محدودیت فروش سوخت به ایران برای شرکت‌ها و شهروندان آمریکایی که این قانون را نقض کنند مجازات‌هایی در نظر گرفته است، اما شهروندان و شرکت‌های غیرآمریکایی فعال در خارج از خاک آن کشور قاعدتا مشمول چنین مجازات‌هایی نمی‌شوند. با این همه، شرکت‌های غیرآمریکایی نگران آن هستند که در صورت انجام معاملاتی با ایران در زمینه‌های منع شده در قوانین آمریکا، فعالیت‌های آنان در آن کشور با محدودیت‌هایی مواجه شود و به همین دلیل نیز داوطلبانه از تنبیه‌های یکجانبه آمریکا علیه ایران تبعیت می‌کنند.
در همین چارچوب بود که مهدي علياري، دبير انجمن صنفي شركت‌هاي هواپيمايي در نیمه تیرماه سال جاری اعلام كرده بود که از هفته گذشته تاكنون و در پي تصويب قانون يك جانبه آمريكا و تحريم اين كشور عليه ايران فرودگاه‌هاي انگليس، آلمان و امارات از سوخت‌رساني به هواپيماهاي ايراني امتناع مي‌كنند.
علياري در گفت‌وگو با ايسنا افزوده بود: «طبق مصوبه كنگره آمريكا به منظور تحريم فرآورده‌هاي سوختي عليه ايران، فرودگاه‌هاي برخي كشورها سوخت هواپيماي ناوگان هوايي ايراني را تامين نمي‌كنند. به همین دلیل، ناوگان هوايي ايران بايد سوخت خود را تا حد امكان از داخل كشور تامين كند يا در كشورهاي مسير توقف و سوخت‌گيري داشته باشند كه اين امر هزينه‌هاي پرواز را به دو برابر افزايش مي‌دهد.»
علياري تصريح كرده بود حمل‌ونقل هوايي ذاتا فعاليتي بين‌المللي است و تمامي تحريم‌ها عليه ايران ـ حتي تحريم‌هاي شوراي امنيت سازمان ملل متحد ـ با موازين بين‌المللي هوانوردي و اصول حقوق بشر مغايرت دارند، چه رسد به تحريم‌هاي يكجانبه كشورها كه به تسري فرا سرزميني قوانين خود مي‌پردازند و پشتوانه اجراي آن را اعمال زور اقتصادي (تحريم‌هاي اقتصادي) قرار مي‌دهند.
دبير انجمن صنفي شركت‌هاي هواپيمايي ايران تاكيد كرده بود تحريم‌هاي يكجانبه دولت آمريكا فراتر از قطعنامه شوراي امنيت و سازمان ملل است كه با توجه به غيرقانوني بودن آن سازمان بين‌المللي هواپيمايي (ايكائو) در يك ارزيابي منصفانه قانوني و حقوقي بايد اين اقدام را مورد بررسي قرار دهد و به غيرقانوني بودن اعمال اين تحريم يكجانبه اذعان كند كه يكي از كشورهاي عضو خود دچار اين چالش شده است.
در پی انتشار این خبر، کاظم جلالی، مخبر کمیسیون سیاست خارجی و امنیت ملی مجلس نیز با اعلام اینکه فرودگاه‌های کویت هم به هواپیماهای ایرانی سوخت نمی‌دهند، گفته بود: «ایران می‌تواند با استناد به معاهده‌های بین‌المللی، علیه این اقدام به سازمان ملل و سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری شکایت کند.»
دیروز حميد بهبهاني، وزير راه و ترابري در حاشیه جلسه هیات دولت، تحويل ندادن سوخت به هواپيماهاي ايراني را غيرقانوني خواند و احتمال مقابله به مثل ايران در اين زمينه را رد نكرد.
علاءالدین بروجردی، ريیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس نیز با غیرقانونی خواندن این اقدام اعلام کرد که اين موضوع از طرف مجلس مورد پيگيري قرار خواهد گرفت. روز سه شنبه رامین مهمانپرست، سخنگوی وزارت خارجه در نشست خبری هفتگی خود با خبرنگاران گفته بود: «حتما برخوردهاي نسنجيده شركت‌هایی را که به هواپیماهای ایرانی سوخت ارائه نمی‌کنند تحمل نمي‌كنيم و روش مقابله با اين برخوردها در دستور كار قرار دارد.»
اما ماجرا از آنجا آغاز شد که برخی از سایت‌های خبری ایران از جمله پایگاه اطلاع‌رسانی تابناک، روز دوشنبه هفته جاری خبر دادند که مقامات فرودگاه هيترو لندن تصميم گرفته‌اند به هواپيماهاي شركت هواپيمايي ايران اير بنزين تحويل ندهند تا اين هواپيماها مجبور باشند براي سوخت گيري در يك مكان ديگر توقف كنند. نتيجه عملي اين تغيير مسير پرواز، سه ساعت تاخير در رسيدن به مقصد است.
بر پایه این اخبار، پيش از اين فرودگاه فرانكفورت آلمان نيز سوخت‌رساني به هواپيماهاي ايراني را متوقف كرد كه به همين دليل هم‌اكنون هواپيماهاي ايراني مسير فرانكفورت - تهران براي سوخت گيري در فرودگاه وين توقف مي‌كنند. اين اقدام اروپايي‌ها از يك‌طرف با هدف سودجويي صورت مي‌گيرد و از طرف ديگر بر خلاف ادعاهاي آنها، در جهت ضربه زدن به مردم ايران است.
این اخبار در شرایطی منتشر شدند که در تیرماه سال جاری نیز اخبار مشابهی مبنی بر خودداری فرودگاه‌های لندن، فرانکفورت آلمان و امارات متحده عربی از سوخت‌رسانی به هواپیماهای ایرانی روی خروجی برخی از سایت‌های خبری قرار گرفت؛ اما مقامات تهران چنین اخباری را تایید نکردند. این بار اما، وزیر راه و ترابری روز چهارشنبه در حاشيه جلسه هيات دولت در جمع خبرنگاران عدم تحويل سوخت به هواپيماهاي ايراني را غيرقانوني و غيرحقوقي دانست و اعلام کرد كه اين موضوع را به لحاظ حقوقي پيگيري خواهيم كرد.
به گزارش ایرنا، بهبهاني در پاسخ به اينكه آيا ايران قصد مقابله به مثل در اين خصوص را دارد نیز گفت: «اين موضوع بايد بررسي شود و اگر به نتيجه رسيديم حتما انجام خواهيم داد.»
واكنش رييس كميسيون امنيت ملي
در همين حال علاءالدين بروجردي، رييس كميسيون امنيت ملي و سياست خارجي مجلس نیز عدم ارائه سوخت به هواپيماهاي ايراني را غيرقانوني، غيرحقوقي، برخلاف مقررات بين‌المللي و ضد حقوق‌بشر دانست.
بروجردي دیروز در همین رابطه به خبرگزاری فارس گفت: «با توجه به اينكه مسافران هواپيماها، افراد عادي ملت ايران هستند، عدم ارائه سوخت به هواپيماهاي مسافربري نشان‌دهنده دشمني اين كشورها با ملت ايران است. آنچه براي غربي‌ها با اين نوع اقدامات باقي مي‌ماند، خاطره تلخ در حافظه ملت ايران و براي ضديت با ملت شريف ايران است.»
بروجردي بر همين اساس عنوان كرد از آنجايي كه اين تصميم غربي‌ها مي‌تواند تهديدكننده ايمني هوايي باشد، ايران نيز برخورد متناسبي را با اين موضوع انجام خواهد داد.
رييس كميسيون امنيت ملي و سياست خارجي در خاتمه تاكيد كرد كه اين موضوع از طرف مجلس مورد پيگيري قرار خواهد گرفت.
ممانعت از سوخت‌گیری هواپيماهاي مسافربري ايران در برخی فرودگاه‌هاي بين‌المللي خارج از کشور محور سوال یکی از خبرنگاران در نشست خبری روز سه‌شنبه سخنگوی وزارت‌خارجه نیز بود كه مهمانپرست در این باره گفت: «متاسفانه برخي از شركت‌هاي غربي رفتار نامناسبي در اين زمينه اتخاذ كردند.»
وي در توصيه‌اي به دولت‌هاي اين شركت‌ها افزود اين مساله خارج از چارچوب‌هاي مربوط و حتي قطعنامه غيرقانوني شوراي امنيت است و براساس مقررات بين‌المللي اين كار صحيح نيست و ادامه اين رويكرد توسط برخي شركت‌ها مي‌تواند منافع آنها را در رابطه با بازار گردشگري و تردد هواپيماها محدود و به آنها خسارت مادي وارد كند. وی تصريح كرد: حتما برخوردهاي نسنجيده اين شركت‌ها را تحمل نمي‌كنيم و روش مقابله با اين برخوردها در دستور كار قرار دارد.
ماجرا چيست؟
آنچنان که مهمانپرست گفته است، موضوع خودداری برخی از فرودگاه‌های کشورهای غربی از سوخت‌رسانی به هواپیماهای مسافربری ایرانی در چارچوب قطعنامه‌های تحریم‌آمیز شورای امنیت سازمان ملل علیه ایران نیست. در همین رابطه، بی‌بی‌سی گزارش داده است؛ اگرچه قطعنامه‌های مصوب شورای امنیت سازمان ملل متحد علیه جمهوری اسلامی شامل توقف تحویل فرآورده‌های نفتی به این کشور نیست، اما ایالات‌متحده به‌طور یکجانبه محدودیت‌هایی را علیه فروش این اقلام به ایران تصویب کرده و به اجرا گذاشته است.
به گزارش بی‌بی‌سی، قانون محدودیت فروش سوخت به ایران برای شرکت‌ها و شهروندان آمریکایی که این قانون را نقض کنند مجازات‌هایی در نظر گرفته است، اما شهروندان و شرکت‌های غیرآمریکایی فعال در خارج از خاک آن کشور قاعدتا مشمول چنین مجازات‌هایی نمی‌شوند. با این همه، شرکت‌های غیرآمریکایی نگران آن هستند که در صورت انجام معاملاتی با ایران در زمینه‌های منع شده در قوانین آمریکا، فعالیت‌های آنان در آن کشور با محدودیت‌هایی مواجه شود و به همین دلیل نیز داوطلبانه از تنبیه‌های یکجانبه آمریکا علیه ایران تبعیت می‌کنند.
در همین چارچوب بود که مهدي علياري، دبير انجمن صنفي شركت‌هاي هواپيمايي در نیمه تیرماه سال جاری اعلام كرده بود که از هفته گذشته تاكنون و در پي تصويب قانون يك جانبه آمريكا و تحريم اين كشور عليه ايران فرودگاه‌هاي انگليس، آلمان و امارات از سوخت‌رساني به هواپيماهاي ايراني امتناع مي‌كنند.
علياري در گفت‌وگو با ايسنا افزوده بود: «طبق مصوبه كنگره آمريكا به منظور تحريم فرآورده‌هاي سوختي عليه ايران، فرودگاه‌هاي برخي كشورها سوخت هواپيماي ناوگان هوايي ايراني را تامين نمي‌كنند. به همین دلیل، ناوگان هوايي ايران بايد سوخت خود را تا حد امكان از داخل كشور تامين كند يا در كشورهاي مسير توقف و سوخت‌گيري داشته باشند كه اين امر هزينه‌هاي پرواز را به دو برابر افزايش مي‌دهد.»
علياري تصريح كرده بود حمل‌ونقل هوايي ذاتا فعاليتي بين‌المللي است و تمامي تحريم‌ها عليه ايران ـ حتي تحريم‌هاي شوراي امنيت سازمان ملل متحد ـ با موازين بين‌المللي هوانوردي و اصول حقوق بشر مغايرت دارند، چه رسد به تحريم‌هاي يكجانبه كشورها كه به تسري فرا سرزميني قوانين خود مي‌پردازند و پشتوانه اجراي آن را اعمال زور اقتصادي (تحريم‌هاي اقتصادي) قرار مي‌دهند.
دبير انجمن صنفي شركت‌هاي هواپيمايي ايران تاكيد كرده بود تحريم‌هاي يكجانبه دولت آمريكا فراتر از قطعنامه شوراي امنيت و سازمان ملل است كه با توجه به غيرقانوني بودن آن سازمان بين‌المللي هواپيمايي (ايكائو) در يك ارزيابي منصفانه قانوني و حقوقي بايد اين اقدام را مورد بررسي قرار دهد و به غيرقانوني بودن اعمال اين تحريم يكجانبه اذعان كند كه يكي از كشورهاي عضو خود دچار اين چالش شده است.
در پی انتشار این خبر، کاظم جلالی، مخبر کمیسیون سیاست خارجی و امنیت ملی مجلس نیز با اعلام اینکه فرودگاه‌های کویت هم به هواپیماهای ایرانی سوخت نمی‌دهند، گفته بود: «ایران می‌تواند با استناد به معاهده‌های بین‌المللی، علیه این اقدام به سازمان ملل و سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری شکایت کند.»
نظر شما
چند رسانه ای
فروش خودرو
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
