| |
به گزارش خبرخودرو ، نماينده ويژه رئيس جمهور در اجراي تبصره 13 در جلسه علني غير رسمي مجلس گفت : در توزيع بنزين ميزان سهميه خودروهاي حمل و نقل عمومي را بيش از متوسط مصرف آنها در نظر گرفته ايم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علي اکبر محرابيان در اين جلسه که با موضوع بررسي توزيع سوخت برگزار شد افزود: دولت از ابتداي سال 85 برنامه اي را با 4 محور با تاييد و تاکيد مجلس براي مصرف بنزين آغاز و اجرا کرد که عبارتند از ، خروج خودروهاي فرسوده و پرمصرف ، گازسوز کردن خودروهاي موجود و خودرو هاي توليد کارخانجات ، توسعه حمل ونقل عمومي ، کاهش تقاضاي سفر .
وي اضافه کرد: در قالب تبصره 13 قانون بودجه سال 85 اين برنامه با موفقيت خوبي اجرا شد و پس از اينکه اين برنامه را به طور آزمايشي به مدت يک سال اجرا کرديم به اين نتيجه رسيديم که اگر بخواهيم اين برنامه در اقتصاد و صنعت و فرهنگ کشور نهادينه شود بايد به قانوني چند ساله تبديل شود بنابراين با مجلس تبادل نظر شد و لايحه اي تقديم مجلس شد.
نماينده ويژه رئيس جمهور در اجراي تبصره 13 در پاسخ به سوال نايب رئيس مجلس گفت: ما براي سهميه بندي 2 روش داشتيم يکي استفاده از کوپن و ديگري روش مکانيزه که در اين ميان استفاده از کوپن با شرايط امروز امکان ندارد و کارت هوشمند مزاياي فراواني دارد.
وي با بيان اينکه کارت هوشمند 4 رکن اصلي دارد:
-رکن اول جايگاه سوخت گيري
-رکن دوم شبکه ارتباطي
-رکن سوم مرکز تجميع داده ها
-رکن چهارم صدور و شخصي سازي کارت هوشمند سوخت براي هر وسيله نقليه
که رکن نخست به صورت کامل انجام شده است و رکن دوم شامل انواع خطوط تلفن و ارتباط ماهواره است که نصب اين ها تمام شده به جز تعداد اندکي که در 48 ساعت آينده به اتمام مي رسد و همچنين رکن سوم و چهارم تمام کارتها تمام شده است .
محرابيان گفت: بيش از 6 ميليون کارت تا امروز تحويل مالکان خودرو شده و کمتر از يک ميليون کارت هوشمند سوخت در باجه هاي معطل پست است که روزانه بين 50 هزار تا 80 هزار کارت درحال توزيع است.
وي افزود: حدود يک ميليون آمار خودرو دايم که در مرکز اطلاعات نيروي انتظامي هيچ گونه اطلاعي از ادرس مالک آن نيست فراخوان داده شده است اما تعداد کساني که مراجعه کردند کمتر از 200 هزار نفر هستند و تعداد ديگري
از مالکان خودرو را از طريق پايگاه هاي اطلاعاتي ديگر مثل بيمه ها شناسايي کرديم و از اين يک ميليون حدود 600 هزار آدرس شناسايي شده است که کارتها به آدرس آنها در روزهاي اخير پست شده است.
محرابيان در مقايسه سيستم کارت هوشمند با روشهاي مشابه در دنيا و در ايران گفت : در کشور سيستمي به نام شتاب ميان بانک ها داريم که اطلاعات مبادله مي شود و ميزان تبادل اطلاعات سيستم شتاب حدود500 هزار تراکنش است حال سيستم کارت هوشمند در روز اول بيشتر از 3 ميليون تراکنش عمليات دارد و تا حدود 8 ميليون تراکنش براي اين سيستم پيش بيني شده است .
وي درخصوص ميزان سهميه بندي بنزين گفت : در مجموع پيش بيني ما اين است که حدود 60 ميليون ليتر در روز بنزين توزيع کنيم که اگر اين مقدار را بين خودروهاي موجود تقسيم کنيم امار هر خودرو به دست مي آيد در سال گذشته همه گروه هاي خودرويي کشور اعم از سواري انواع وانت ها و تاکسي ها و غيره را شناسايي کرديم و با يک عمليات ميداني براورد مصرف بدون سهميه بندي همراه با فرار بنزين را استخراج کرديم .
محرابيان با بيان اينکه ميزان مصرف يک خودرو شخصي در حال عادي با فرار بنزين روزانه حدودا پنج و چهار دهم ليتر است افزود فرار بنزين شامل قاچاق و دور ريز بنزين است و با اماري که استخراج شد در تقسيم و توزيع بنزين هدف راهبردي ما اين بود که ميزان سهميه خودروهاي حمل و نقل عمومي را به نحوي تعيين کنيم که نه تنها کمتر از ميزان متوسط مصرف نيست بلکه يک گام بالاتر بوده است .
وي افزود براي مثال ميزان متوسط مصرف تاکسي ها در کشور 27 ليتر بود که تلاش کرديم سهميه اي که اختصاص مي دهيم بيشتر از اين باشد.
رئيس ستاد طرح هاي ويژه رياست جمهوري در پاسخ به اين سوال که آيا ميزان سهميه بنزين خودروهاي سواري مشخص شده و درباره ان تصميم گيري شده است گفت تصميم گيري شده است اما به يک دليل اين ميزان را اعلام نکرده ايم که علت آن اين است که ما دقيقا نمي دانيم در مرکز داده ها چند خودرو در نهايت ثبت شده است هم اکنون خيلي از خودروهايي که برايشان کارت صادر شده مي بينيم در مزايده هاي دولتي فروش رفته خيلي از خودروها ساقط شده و بسياري از خودروها سرقتي بوده است و در مرکز داده ها شمار آنها ثبت شده است بنابراين اگر بخواهيم سهميه را اعلام کنيم يک نگاه مجددي به نگاه تعداد خودروها موتورسيکلت ها خواهيم داشت.
