به گزارش خبرخودرو ، در پی درج مصاحبه سازمان خبری خبرخودرو با عضو انجمن قطعه سازان ، در رابطه با لزوم نصب کاتالیست باعنوان "نصب کاتالیست بر روی خودروها اجباری شود"، انجمن خودروسازان کشور اقدام به ارسال جوابیه ای نموده است که در ادامه از نظر می گذرد:
عضو انجمن قطعه سازان خودرو در مصاحبه اخیر خود با خبرخودرو چند اشتباه بزرگ مرتکب شده اند .
اول- اینکه پلیس را قانون گزار تلقی کرده و از آنان می خواهند در اجباری کردن استاندارد نصب کاتالیست اقدام نمایند . در حالیکه اجباری کردن استانداردها از وظایف منحصر بفرد سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران می باشد و لاغیر . سایر نهادهایی که در کار سازمان دخالت بیجا می نمایند. کاری خلاف قانون انجاممی دهند.
دوم اینکه هم اکنون نصب کاتالیست کانورتور توسط خودروسازان اجباری هست. چون اگر کاتالیست نصب نشود قادر به پاس کردن استاندارد آلایندگیهوا نخواهد بود و سازمان محیط زیست که قانوناً ناظر بر حسن اجرای قانون آلایندگی هوا می باشد ، از طریق سازمان استاندارد و وزارت صنایع و معادنخط تولید را متوقف کرده و طی نامه ای از پلیس راهور ناجا می خواهد تا از شماره گذاری خودروی مزبور جلوگیری به عمل آید.
به ضرس قاطع عرض می شود که هیچ یک از خودروهای تولید داخل بدون داشتن کاتالیست کانورتور وارد بازار نمی شود.
در مورد استانداردهای خودرو ملاحظه شد که:
اولاً- کلیه استانداردها توسط شورایعالی استاندارد تصویب و ابلاغ می شود.
ثانیاً- سازمان حفاظت محیط زیست پیشنهاد دهنده استانداردهای زیست محیطی و ناظر بر اجرای آنها است.
ثالثاً – خودروسازان تابع مقررات و قوانین مصوب هستند.
رابعاً- پلیس مجری تقاضای کتبی وزارت صنایع و معادن می باشد.
سوم اینکه هر چند بر داشتن کاتالیست از روی خودرو توسط مالک خودرو، به آلایندگی شدید می انجامد ، اما به عنوان تنها عامل" خطر برای سرنشینان ، بلکه افراد ی غیر از سرنشین خودرو می شود و باعث خواهد شد بسیاری از افراد جان خود را از دست بدهند". محسوب نمی شود .
عوامل متعددی در آلودگی هوای تهران نقش دارند که عدم تخصیص بودجه کافی برای توسعه مترو و حمل و نقل عمومی ، و همچنین عدم اعمال قانون توسط پلیس برای منع تردد خودروهای فاقد معاینه فنی ( خودروهای فرسوده، خودروهای فاقد کاتالیست، خودروهای فاقد کنیستر ) . به ترتیب عوامل درجه اول و دوم آلایندگی شدید شهرها می باشند.
چهارم اینکه-برخلاف تصور ایشان قطعه کاتالیست کانورتور هزینه بسیار کمی ندارد و بر عکس برای برخی مالکین خودرو بسیار گران است. و درست به همین دلیل است که مالکین خودروهایی که حتی عادت به تعویض فیلتر هوای پنج هزار تومانی ماشین خود را ندارند، حاضر به هزینه کردن 80 هزار تومان به بالا را ندارند. و ترجیح می دهند بدون هیچ ترسی از تخلف خود، با دادن 2 هزار تومان دستمزد به صافکار محله، کل کاتالیست را از سر راه منبع اگزوز خود بردارند و دور بیندازند تا قدرت موتور خودرویشان افزایش یابد.
متاسفانه به علت عدم اعمال مستمر قانون منع تردد خودروهای فاقد معاینه فنی توسط پلیس، مالکین متخلف هیچگونه هراسی ندارند و دلیلی هم برای مراجعه به مراکز معاینه فنی و اخذ مجوز مربوطه نمی بیننند. چون با سخت گیری مقطعی پلیس در اعمال قانون یاد شده ، مالک متخلف چند روزی از خیر استفاده از خودروی خود می گذرد تا گیر پلیس نیفتد. چون می داند اعمال قانون چند روزی بیشتر دوام ندارد و پس از چند روز متوقف می شود.
پنجم اینکه ایشان سازما نهای متولی ، که نامشان را نبرده اند ، را متهم کرده اند که چشم خود را بر روی خودروهای فاقد کاتالیست بسته اند . در صورتی که باید بدانند کلیه خودروهای سبک تولید داخل و وارداتی بدون استثنا دارای کاتالیست کانورتور هستند.
در خاتمه به ایشان مشفقانه توصیه می شود، در مصاحبه های خویش، خود را محدود به حدود تخصص خودنمایند و از ورود به حیطه ایکه تخصص ندارند ، پرهیز نمایند.
احمد نعمت بخش
دبیر انجمن خودروسازان
