| |
به گزارش خبرخودرو ، مدیر کل ایمنی راه ها و حریم (وزارت راه و ترابری) با اعلام اینکه حفاظ های کابلی در 16کیلومتر آزادراه تهران - قم نصب شده است ؛ گفت: تاکنون در برخورد خودروها با این حفاظ ، خسارت جانی گزارش نشده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، فریبرز واحدی افزود : یکی از مزیت های حفاظ کابلی، انعطاف پذیری آن است و خسارت ها را کاهش می دهد. واحدی گفت: حفاظ های کابلی ؛ انرژی اصابت را جذب و از واژگونی خودرو یا باز گشت مجدد به درون جاده و تصادف جلوگیری می کند.
وی با بیان اینکه در دنیا از سه نوع حفاظ حفاظ های فلزی ، بتنی و کابلی استفاده می شود ، افزود : تفکیک خاصی برای کاربرد این حفاظ ها وجود ندارد و بر اساس ترافیک و شرایط جاده و نوع بهره برداری راهها ؛ طراحی و نصب می شود.
مدیر کل ایمنی راهها و حریم گفت : درکشورمان ، عمدتا حفاظ های فلزی و بتنی استفاده می شود. واحدی با اشاره به اینکه حفاظ یک مانع محسوب می شود ، گفت: حفاظ در جاهایی نصب می شود که اختلاف ارتفاع آسفالت سواره رو و حاشیه راه زیاد است یا مانع خطرساز در حاشیه جاده وجود دارد.
وی اظهار داشت : حفاظ های کابلی از سال 85 در وزارت راه و ترابری مطرح و تاکنون در برخی جاده های کشور به صورت نمونه استفاده شده است. بر اساس اعلام کارشنان سالانه حدود 4 هزار نفر در جاده های کشور بر اثر برخورد خودرو با حفاظ های فلزی که قدرت مقاومتی بالایی دارد، کشته می شوند و خسارت مالی و زخمی ها هم زیاد است.
