وزير راه و ترابري استيضاح مي شود

خبرخودرو: نماينده مردم تبريز، آذرشهر و اسكو در مجلس شوراي اسلامي گفت: تعويق هاي پي در پي بهره برداري از آزاد راه تبريز ـ زنجان نگران كننده است و چون تذكرات ، سئوالات و پيگيري ها در اين باره نتيجه اي نداشته است، ناچار به استيضاح وزير راه هستيم.
عشرت شايقدر تبريز افزود: مطمئناً چنين وضعيتي در بسياري از پروژه هاي مناطق محروم و مرزي وجود دارد، نمايندگان اين مناطق در استيضاح، همراهي خواهند كرد.
عضو كميسيون اصل 90 مجلس شوراي اسلامي تصريح كرد: آزاد راه زنجان ـ تبريز به حداقل 5 استان شمال غرب كشور مرتبط است و به عبارتي واضح تر امنيت جاني و مالي مسافران اين استان ها به بهره برداري از آن بستگي دارد.
شايق با اشاره به توجهات وزارت راه به استان هاي مركزي آن را عنايات اين وزارتخانه توصيف كرد و ابراز اميدواري كرد كه گوشه اي از عنايات وزارت راه مانند توجه به استان هاي مركزي، شامل اين منطقه از ايران اسلامي نيز مي شد تا تلفات انساني و خسارات مالي كاهش يابد.
وي گفت: ناتواني مسئولان وزارت راه در اتمام اين پروژه دليل روشني بر ناتواني آنان در اجراي طرح هاي بزرگ ملي است و پيشنهاد مي شود رئيس جمهوري نسبت به تجديد نظر در مديران و با بازنگري در مأموريت هاي اين وزارتخانه اقدام كند و حداقل پروژه آزاد راه تبريز ـ زنجان به نهادها و سازماني هايي كه توانايي خود را انجام به موقع پروژه هاي بزرگ عمراني نشان داده اند واگذار شود تا از تداوم بي عدالتي ها نسبت به مردم منطقه و ايجاد نارضايتي در آن ها جلوگيري شود.
شايق تعويق هاي پي در پي در پروژه آزاد راه زنجان ـ تبريز را توهين به مردم آذربايجان دانست و اظهار داشت: آقاي وزير، بهتر است به جاي بازديد هاي خبري و تبليغي اراده خود را براي اتمام اين طرح 11 ساله عملاً نشان دهد.
وي درباره اشاره وزارتخانه به سردسير بودن منطقه در توجيه دلايل تعويق ها، افزود: از كشف جديد وزارت راه، تعجب مي كنيم ولي شرايط جوي محدود بودن فصل كاري در منطقه بارها به وزارتخانه تذكر داده شده است تا حداكثر توان خود را براي نيمه اول سال به كار گيرند كه بي توجهي شده است.
وي اضافه كرد: شرايط جوي در هر منطقه اي مي تواند، به نوعي مانع پيشرفت پروژه ها شود ولي اين وظيفه مسئولان و كارشناسان است تا با اتخاد تدابير لازم، تأثير شرايط جوي در پيشرفت پروژه ها را به حداقل كاهش دهند.
در همين ارتباط اخيراً 5 نفر از نمايندگان آذربايجان شرقي در مجلس شوراي اسلامي به نام هاي محمدحسين فرهنگي، محمدرضا ميرتاج الديني، ارسلان فتحي پور، كريم شافعي و رسول صديقي به ترتيب نمايندگان مردم تبريز، كليبر، مرند و بناب، در تذكري به وزير راه و ترابري، بر فعال تر شدن اجراي پروژه بزرگ راه تبريز ـ زنجان تأكيد كردند.
نمايندگان استان خاطرنشان ساخته اند: سيستم بانكي در اجراي اين پروژه به طور كامل با تغييرات صورت گرفته هماهنگ نشده كه اقدامي عاجل در اين خصوص بسيار ضروري است.
رضا رحماني، ديگر نماينده مردم تبريز در مجلس شوراي اسلامي نيز در گفت وگو با فارس ابراز نگراني كرد كه احساس مي شود پروژه اتوبان تبريز ـ زنجان تا اواخر شهريور سال جاري به پايان نرسد و باز به طول بينجامد.
وي افزود: تأخير مجدد را نمي پذيريم و اساساً قابل قبول و منطقي هم به نظر نمي رسد كه بيش از اين تأخير داشته باشد و وزارت راه بايد براي جبران زمان از دست رفته در اين طرح، همت بيش تري نشان دهد.
محمدرضا اشرف نيا، معاون عمراني استاندار آذربايجان شرقي نيز در روزهاي گذشته در سخناني، از بومي نبودن مجري طرح آزاد راه زنجان ـ تبريز به عنوان يكي از مشكلات اساسي در اجراي به موقع آن ياد كرده و اظهار داشت: وقتي مجري طرح اهل شهر ديگري بوده و در تهران ساكن باشد، بروز مشكلات اساسي در اجراي طرح، امر طبيعي است.
معاون عمراني استانداري آذربايجان شرقي تصريح كرد: تمديد قول هاي اين وزارتخانه به صورت هر 6 ماه يك بار، ديگر براي مردم و مسئولان استان قابل قبول نيست.
بر پايه اين گزارش، محمد رحمتي وزير راه و ترابري، 25 فروردين امسال براي سومين بار در دور هفتم مجلس شوراي اسلامي در بازديد از قطعه هاي «قوري گل» تا دهم (زنجان)، آزاد راه تبريز ـ زنجان وعده داد كه مشكلات اعتباري طرح به اتمام رسيده و برنامه ها بايد طبق پيش بيني ها، انجام شوند و در سال جاري تمام مطالبات بخش پيمانكاري طرح پرداخت خواهد شد.
وزير راه و ترابري گفت: براي تسريع در اتمام پروژه آزاد راه تبريز ـ زنجان، بانك هاي مؤثر در طرح بايد توجه بيشتري نشان دهند و مشاركت خود را بالا ببرند.
اظهارات رحمتي در حالي عنوان شد كه به گفته مجري طرح در طول نزديك به 9 سال گذشته يك هزار و 200 ميليارد ريال براي اجراي طرح هزينه شده و نيمه اول امسال طرح از زنجان تا بستان آباد به بهره برداري مي رسد كه 170 كيلومتر مسير را شامل مي شود و ميزان اعتبارات پروژه براي امسال 700 ميليارد ريال برآورد مي شود كه در سال 84 بالغ بر 500 ميليارد ريال هزينه شد و طبق برآورد كارشناسان پروژه در سال 87 به تبريز خواهد رسيد كه تأخيري 9 ساله را نشان مي دهد.
بر پايه اين گزارش، آزاد راه 6 خطه زنجان ـ تبريز به طول 285 كيلومتر و عرض 4/31 متر شامل 10 دستگاه پل بزرگ و 375 دستگاه ابنيه فني با 3 هزار ميليارد ريال هزينه در دست ساخت است.
هم اكنون قطعه اول اين آزاد راه از زنجان تا «سرچم» به طول 85 كيلومتر به بهره برداري رسيده و قطعه دوم در فاصله «سرچم» تا «قوري گل» به طول 173 كيلومتر در حدود 85 درصد پيشرفت فيزيكي دارد.
قطعه سوم طرح آزاد راه تبريز ـ زنجان در فاصله «قوري گل ـ بستان آباد» تا تبريز نيز كه شامل ساخت تونل هاي دو قلو در گردنه شبلي است تاكنون 21 درصد پيشرفت داشته است.
اين گزارش مي افزايد: كارشناسان بر اين باورند كه تسريع در احداث اين پروژه ملي با توجه به نقش آن به عنوان شاهراه ارتباطي شمال ـ جنوب تأثير شگرفي بر شكوفايي اقتصادي كشور به خصوص منطقه شمال غرب دارد.
مردم آذربايجان شرقي از سال 74 منتظر اتمام طرح آزاد راه زنجان ـ تبريز در موعد مقرر هستند و بهره برداري از اين طرح به يك آرزو براي آنان تبديل شده است.