| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
دبيرشوراي عالي ترافيك گفت: در سال ۹۰ افزايش غير متعارفي در نرخ كرايه مترو نداريم و رقم ۹۷۵ تومان درباره نرخ بليت مترو كذب است. نرخ بليت تك‌سفره در سال آينده حدود ۱۵۰ تومان مي‌شود.
مجتبي شفيعي در گفت‌وگو با فارس به خبر منتشر شد مبني بر حذف يارانه بليت مترو در سال آينده و اعلام نرخ بليت تك سفره مترو با قيمت ۹۷۵ تومان گفت: يارانه سال آينده از سوي دولت حذف نخواهد شد.
وي ادامه داد: عدد ۹۷۵ تومان از كجا آمده براي ما نيز جاي سؤال دارد. هر ساله براي تعيين هزينه جابجايي مسافر جلساتي برگزار مي‌شود و در نهايت عددي مورد توافق قرار مي‌گيرد.
به گفته شفيعي، براي سال جاري نيز رقم ۳۷۰ تومان مورد تأييد قرار گرفت اما رقم اعلام شده از سوي مسئولان شهري ۴۰۰ تا ۵۰۰ تومان بوده است.
دبير شوراي عالي ترافيك ادامه داد: هنگامي كه با مسئولان مترو درباره نرخ ۹۷۵ تومان بليت مترو صحبت كرديم، آنها نيز از اين رقم مطلع نبودند و شهرداري تهران نيز اين رقم را تأييد نكرده است.
شفيعي در خصوص افزايش سالانه نرخ بليت مترو، گفت: همه ساله براساس تورم نرخ بليت مترو رشد مي‌يابد و براي سال آينده نيز اين نرخ حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد خواهد بود.
وي به عدد ۹۷۵ تومان كه از سوي شوراي شهر براي نرخ بليت تك‌سفره اعلام شده بود، اشاره كرد و گفت: اين عدد كه دوستان اعلام كرده‌اند ۳ برابر رشد داشته است و اين عدد منطقي نيست.
شفيعي با تأكيد بر حمايت دولت از مترو در بحث يارانه و عمراني، گفت: دولت از ابتداي سال جاري بيش از ۱۶ ميليارد تومان يارانه براي بليت مترو پرداخت كرده است. همچنين ۹ ميليارد تومان به صورت جداگانه يارانه بليت اتوبوس پرداخت كرده است.
وي تصريح كرد: تا قبل از پايان سال جاري نيز دولت عدد قابل توجهي يارانه به مترو تعلق خواهد گرفت.
دبير شوراي عالي ترافيك اضافه كرد: در بودجه سال آينده افزايش قابل توجهي در يارانه بليت مترو و اتوبوس و همچنين توسعه مترو ديده شده است.
وي با تاكيد بر اين موضوع كه دولت حمايت خود را از مترو دريغ نخواهد كرد، گفت: دولت از مترو حمايت مي‌كند.
شفيعي بيان كرد: در دولت نهم و دهم يارانه پرداخت شده براي مترو نسبت به مدت مشابه خود در گذشته بيش از ۵.۳ برابر شده است.
وي اضافه كرد: در اعتبارات توسعه سامانه مترو در اين ۵ سال نسبت به مدت مشابه خود اعتبارات ۹ برابر افزايش پيدا كرده است.
دبير شوراي عالي ترافيك بيان كرد: دولت قبل در مدت ۵ سال در بخش توسعه مترو هزار ۴۱ ميليارد ريال اعتبار پرداخت كرد؛ اين در حالي است كه در دولت نهم و دهم ۹ هزار و ۱۴۵ ميليارد ريال در بخش توسعه‌اي دولت اعتبارات به مترو پرداخت كرده است.
به گفته شفيعي، يارانه‌اي كه در دولت نهم و دهم پرداخت شده ۹۳۶ ميليارد ريال بوده اين در حالي است كه اين عدد در مدت مشابه سال‌هاي قبل ۱۷۶ ميليارد ريال بوده است.
وي به توسعه قطارهاي شهري در كشور در دولت نهم و دهم اشاره كرد و گفت: در دولت نهم و دهم افزايش ۷.۵ برابري داشته‌ايم اين در حالي است كه در دولت قبل ۳ هزار ۴۹۰ ميليارد ريال اعتبار در اين بخش صورت گرفته و در حال حاضر به ۲۹ هزار ميليارد ريال رسيده است.
وي گفت: نكته قابل توجه اين است كه طبق قانون حمايت سامانه ريلي مصوب سال ۸۵ مجلس، دولت مي‌تواند حداكثر ۵۰ درصد هزينه توسعه مترو را پرداخت كند و الباقي توسط شهرداري پراخت شود.
شفيعي با اشاره به اينكه در حال حاضر ۷۰ درصد احداث مترو در كشور توسط دولت انجام مي‌شود، گفت: ۳۰درصد توسط شهرداري‌ها انجام مي‌شود.
به اعتقاد دبير شوراي عالي ترافيك، دولت از سهم خود بيشتر پرداخت كرده است.
وي تصريح كرد: در مترو تهران براساس گزارشات مسئولان مترو دولت ۵۰ درصد سهم خود را پرداخت كرده است و همچنين به گفته مسئولان شهري، شهرداري تهران نيز سهم خود را پرداخت كرده است.
وي با بيان اينكه در كشور ۹ سيستم قطار شهري در حال احداث است، گفت: از مجموعه اعتبارات در نظر گرفته شده ۳۲ درصد به شهرداري تهران اختصاص يافته است. اين نشان از توجه دولت به پايتخت است. در حالي كه جمعيت تهران ۱۰.۸ درصد جمعيت كل كشور است.
شفيعي بيان كرد: اگر همه اعتبارات درون‌شهري را در نظر بگيريم طي ۵ سال اخير در سفر فصل حمل و نقل شهري حدود نيمي از اعتبارات به شهرداري تهران اختصاص يافته است.
دبير شوراي عالي ترافيك اضافه كرد: دولت طي ۵ سال اخير ۱۲ هزار دستگاه اتوبوس به سيستم حمل‌ونقلي كشور داده است اين در حالي است كه نسبت به ۵ ساله مشابه خود ۲.۵ برابر رشد داشته است همچنين در دولت‌هاي گذشته ۷۵ درصد هزينه در خريد اتوبوس‌ها توسط دولت پرداخت مي‌شد اما در دولت نهم و دهم ۸۲.۵ درصد هزينه توسط دولت پرداخت شده است.
دبير شوراي عالي ترافيك به عدد ۹۷۵ تومان كه از سوي شوراي شهر درباره نرخ بليت مترو اعلام شده بود اشاره كرد و گفت: اين افزايش غير منطقي است و در سال آينده نرخ بليت تك سفره حدود ۱۵۰ تومان بليت تك سفره مترو مي‌شود.
وي بيان كرد: امسال حدود ۱۲۰ تومان نرخ بليت تك‌سفره مترو بوده است و با رشدي كه خواهيم داشت، حدود ۱۵۰ تومان نرخ بيلت مترو تك سفره مي‌شود.
شفيعي اضافه كرد: عدد ۹۷۵ تومان كه براي نرخ بليت‌‌هاي تك‌سفره كه از سوي شوراي شهر اعلام شده است هيچ منطقي ندارد و بحث كارشناسي نشده است.
وي با بيان اينكه دولت يارانه خود را پرداخت مي‌كند، گفت: متأسفانه در مديريت شركت مترو در بخش اجرايي مشكلاتي وجود دارد كه ما آماده‌ايم مديريت مترو را در دست بگيريم.
وي با بيان اينكه هماهنگي بين خريد تجهيزات و توسعه شبكه مترو وجود ندارد، گفت: از طرفي تونل مي‌سازند و افتخار مي‌كنند كه مترو را توسعه دادند؛ اما از طرف ديگر واگن‌هاي مورد نياز را تأمين نمي‌كنند و اين نشان از عدم وجود هماهنگي اجرايي است.
دبير شوراي عالي ترافيك با تأكيد براينكه كه آماده‌ايم مديريت مترو را در دست بگيريم، گفت: دولت هزينه خود را پرداخت مي‌كند.
وي بيان كرد: از طرفي شهرداري به سيستم بانكي بدهكار است و دولت دستور داده كه سيستم بانكي در بخش بدهي‌هاي شهرداري كمك كرده تا اين مشكل برطرف شود.
وي در پاسخ به اين پرسش كه مسئولان شهري معتقدند خروجي مطلوبي در جلساتي كه در زمينه برطرف شدن مشكلات مترو برگزار مي‌شود؛ وجود ندارد، گفت: در اين جلسات مسئولان شهري از ما به دليل كمك‌هايي كه به آنها در خصوص توسعه مترو مي‌كنيم تشكر مي‌كنند.
وي به فاينانسي كه دولت براي مترو قرار است تامين كند اشاره كرد و گفت: ديگر چه پولي بدهيم طبق قانون سهم خود را پرداخت كرده‌ايم.
شفيعي به شهروندان تهراني قول داد كه سال آينده افزايش غير متعارفي در نرخ كرايه مترو وجود ندارد و رقم ۹۷۵ تومان در خصوص نرخ بليت تك سفره مترو كذب است.
وي ادامه داد: عدد ۹۷۵ تومان از كجا آمده براي ما نيز جاي سؤال دارد. هر ساله براي تعيين هزينه جابجايي مسافر جلساتي برگزار مي‌شود و در نهايت عددي مورد توافق قرار مي‌گيرد.
به گفته شفيعي، براي سال جاري نيز رقم ۳۷۰ تومان مورد تأييد قرار گرفت اما رقم اعلام شده از سوي مسئولان شهري ۴۰۰ تا ۵۰۰ تومان بوده است.
دبير شوراي عالي ترافيك ادامه داد: هنگامي كه با مسئولان مترو درباره نرخ ۹۷۵ تومان بليت مترو صحبت كرديم، آنها نيز از اين رقم مطلع نبودند و شهرداري تهران نيز اين رقم را تأييد نكرده است.
شفيعي در خصوص افزايش سالانه نرخ بليت مترو، گفت: همه ساله براساس تورم نرخ بليت مترو رشد مي‌يابد و براي سال آينده نيز اين نرخ حدود ۱۰ تا ۱۲ درصد خواهد بود.
وي به عدد ۹۷۵ تومان كه از سوي شوراي شهر براي نرخ بليت تك‌سفره اعلام شده بود، اشاره كرد و گفت: اين عدد كه دوستان اعلام كرده‌اند ۳ برابر رشد داشته است و اين عدد منطقي نيست.
شفيعي با تأكيد بر حمايت دولت از مترو در بحث يارانه و عمراني، گفت: دولت از ابتداي سال جاري بيش از ۱۶ ميليارد تومان يارانه براي بليت مترو پرداخت كرده است. همچنين ۹ ميليارد تومان به صورت جداگانه يارانه بليت اتوبوس پرداخت كرده است.
وي تصريح كرد: تا قبل از پايان سال جاري نيز دولت عدد قابل توجهي يارانه به مترو تعلق خواهد گرفت.
دبير شوراي عالي ترافيك اضافه كرد: در بودجه سال آينده افزايش قابل توجهي در يارانه بليت مترو و اتوبوس و همچنين توسعه مترو ديده شده است.
وي با تاكيد بر اين موضوع كه دولت حمايت خود را از مترو دريغ نخواهد كرد، گفت: دولت از مترو حمايت مي‌كند.
شفيعي بيان كرد: در دولت نهم و دهم يارانه پرداخت شده براي مترو نسبت به مدت مشابه خود در گذشته بيش از ۵.۳ برابر شده است.
وي اضافه كرد: در اعتبارات توسعه سامانه مترو در اين ۵ سال نسبت به مدت مشابه خود اعتبارات ۹ برابر افزايش پيدا كرده است.
دبير شوراي عالي ترافيك بيان كرد: دولت قبل در مدت ۵ سال در بخش توسعه مترو هزار ۴۱ ميليارد ريال اعتبار پرداخت كرد؛ اين در حالي است كه در دولت نهم و دهم ۹ هزار و ۱۴۵ ميليارد ريال در بخش توسعه‌اي دولت اعتبارات به مترو پرداخت كرده است.
به گفته شفيعي، يارانه‌اي كه در دولت نهم و دهم پرداخت شده ۹۳۶ ميليارد ريال بوده اين در حالي است كه اين عدد در مدت مشابه سال‌هاي قبل ۱۷۶ ميليارد ريال بوده است.
وي به توسعه قطارهاي شهري در كشور در دولت نهم و دهم اشاره كرد و گفت: در دولت نهم و دهم افزايش ۷.۵ برابري داشته‌ايم اين در حالي است كه در دولت قبل ۳ هزار ۴۹۰ ميليارد ريال اعتبار در اين بخش صورت گرفته و در حال حاضر به ۲۹ هزار ميليارد ريال رسيده است.
وي گفت: نكته قابل توجه اين است كه طبق قانون حمايت سامانه ريلي مصوب سال ۸۵ مجلس، دولت مي‌تواند حداكثر ۵۰ درصد هزينه توسعه مترو را پرداخت كند و الباقي توسط شهرداري پراخت شود.
شفيعي با اشاره به اينكه در حال حاضر ۷۰ درصد احداث مترو در كشور توسط دولت انجام مي‌شود، گفت: ۳۰درصد توسط شهرداري‌ها انجام مي‌شود.
به اعتقاد دبير شوراي عالي ترافيك، دولت از سهم خود بيشتر پرداخت كرده است.
وي تصريح كرد: در مترو تهران براساس گزارشات مسئولان مترو دولت ۵۰ درصد سهم خود را پرداخت كرده است و همچنين به گفته مسئولان شهري، شهرداري تهران نيز سهم خود را پرداخت كرده است.
وي با بيان اينكه در كشور ۹ سيستم قطار شهري در حال احداث است، گفت: از مجموعه اعتبارات در نظر گرفته شده ۳۲ درصد به شهرداري تهران اختصاص يافته است. اين نشان از توجه دولت به پايتخت است. در حالي كه جمعيت تهران ۱۰.۸ درصد جمعيت كل كشور است.
شفيعي بيان كرد: اگر همه اعتبارات درون‌شهري را در نظر بگيريم طي ۵ سال اخير در سفر فصل حمل و نقل شهري حدود نيمي از اعتبارات به شهرداري تهران اختصاص يافته است.
دبير شوراي عالي ترافيك اضافه كرد: دولت طي ۵ سال اخير ۱۲ هزار دستگاه اتوبوس به سيستم حمل‌ونقلي كشور داده است اين در حالي است كه نسبت به ۵ ساله مشابه خود ۲.۵ برابر رشد داشته است همچنين در دولت‌هاي گذشته ۷۵ درصد هزينه در خريد اتوبوس‌ها توسط دولت پرداخت مي‌شد اما در دولت نهم و دهم ۸۲.۵ درصد هزينه توسط دولت پرداخت شده است.
دبير شوراي عالي ترافيك به عدد ۹۷۵ تومان كه از سوي شوراي شهر درباره نرخ بليت مترو اعلام شده بود اشاره كرد و گفت: اين افزايش غير منطقي است و در سال آينده نرخ بليت تك سفره حدود ۱۵۰ تومان بليت تك سفره مترو مي‌شود.
وي بيان كرد: امسال حدود ۱۲۰ تومان نرخ بليت تك‌سفره مترو بوده است و با رشدي كه خواهيم داشت، حدود ۱۵۰ تومان نرخ بيلت مترو تك سفره مي‌شود.
شفيعي اضافه كرد: عدد ۹۷۵ تومان كه براي نرخ بليت‌‌هاي تك‌سفره كه از سوي شوراي شهر اعلام شده است هيچ منطقي ندارد و بحث كارشناسي نشده است.
وي با بيان اينكه دولت يارانه خود را پرداخت مي‌كند، گفت: متأسفانه در مديريت شركت مترو در بخش اجرايي مشكلاتي وجود دارد كه ما آماده‌ايم مديريت مترو را در دست بگيريم.
وي با بيان اينكه هماهنگي بين خريد تجهيزات و توسعه شبكه مترو وجود ندارد، گفت: از طرفي تونل مي‌سازند و افتخار مي‌كنند كه مترو را توسعه دادند؛ اما از طرف ديگر واگن‌هاي مورد نياز را تأمين نمي‌كنند و اين نشان از عدم وجود هماهنگي اجرايي است.
دبير شوراي عالي ترافيك با تأكيد براينكه كه آماده‌ايم مديريت مترو را در دست بگيريم، گفت: دولت هزينه خود را پرداخت مي‌كند.
وي بيان كرد: از طرفي شهرداري به سيستم بانكي بدهكار است و دولت دستور داده كه سيستم بانكي در بخش بدهي‌هاي شهرداري كمك كرده تا اين مشكل برطرف شود.
وي در پاسخ به اين پرسش كه مسئولان شهري معتقدند خروجي مطلوبي در جلساتي كه در زمينه برطرف شدن مشكلات مترو برگزار مي‌شود؛ وجود ندارد، گفت: در اين جلسات مسئولان شهري از ما به دليل كمك‌هايي كه به آنها در خصوص توسعه مترو مي‌كنيم تشكر مي‌كنند.
وي به فاينانسي كه دولت براي مترو قرار است تامين كند اشاره كرد و گفت: ديگر چه پولي بدهيم طبق قانون سهم خود را پرداخت كرده‌ايم.
شفيعي به شهروندان تهراني قول داد كه سال آينده افزايش غير متعارفي در نرخ كرايه مترو وجود ندارد و رقم ۹۷۵ تومان در خصوص نرخ بليت تك سفره مترو كذب است.
نظر شما
چند رسانه ای
فروش خودرو
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
