x
کد خبر: ۱۳۸۹۵۰
تاریخ انتشار: ۰۸:۵۱ - ۲۳ اسفند ۱۳۸۹
به گزارش خبر خودرو ، هم اکنون یبش از هشت سال از زمان CNG سوز کردن ناوگان حمل و نقل عمومی و بیش از سه سال از مصوبه هیأت دولت مبنی بر الزامی شدن CNG سوز کردن تاکسی ها و خودروهای سواری در کشور می گذرد اما به دلیل فراهم نبودن زیرساختهای لازم برای تولید این نوع خودروها ، هم اکنون مشکلات یکی از پس از دیگری نمود پیدا کرده به طوری که تأخیر در راه اندازی مراکز تست ادواری خودروهای CNG سوز در حال حاضر این خودروها با مشکلات عدیده ای مواجه شوند .

تست ادواری سی ان جی سوزها بدون متولی است

به گزارش خبر خودرو ، هم اکنون یبش از هشت سال از زمان CNG سوز کردن ناوگان حمل و نقل عمومی و بیش از سه سال از مصوبه هیأت دولت مبنی بر الزامی شدن CNG سوز کردن تاکسی ها و خودروهای سواری در کشور می گذرد اما به دلیل فراهم نبودن زیرساختهای لازم برای تولید این نوع خودروها ، هم اکنون مشکلات یکی از پس از دیگری نمود پیدا کرده به طوری که تأخیر در راه اندازی مراکز تست ادواری خودروهای CNG سوز در حال حاضر این خودروها با مشکلات عدیده ای مواجه شوند .

معاون طرح و برنامه ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در این ارتباط در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر هیچ فرایند کنترلی در مرکز معاینه فنی جهت تست و معاینه خودروهای گاز سوز صورت نمی گیرد چرا که اصولاً این اقدام جز فرآیند ها و دستورالعمهای اجرایی که ستاد معاینه فنی خودروها از وزارت کشور دریافت می نماید، نیست .

رضا پزشک پور با بیان اینکه تست ادواری خودروهای گاز باید به متولیان این امر سپرده و پی گیری شود ، تصریح کرد : هم اکنون به نظر می رسد که CNG سوزها متولی خاصی ندارند که این امر موجب شده تا با گذشت زمان چند سال از تولید خودروهای CNG سوز تست ادواری بر روی خودروهای مذکور صورت نگیرد .

وی افزود : پیش از این مسئول تست ادواری خودروها وزارت نفت بود به طوری که تجهیزات و امکانات تست این خودروها بر اساس قانون به این وزارتخانه سپرده شده بود اما هم اکنون مسئولیت این کار بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت به وزارت کشور واگذار شده است که به نظر می آید تاکنون در این ارتباط اقدامی صورت نگرفته است .

وی خاطر نشان کرد : تست ادواری خودروهای گاز سوز در واقع راهکارها و استانداردهایی را به همراه دارد که پس از گذشت سن بالا در این خودرو ها ضروری است که تستهای خاصی بر روی مخازن این خودروها انجام شود، بنابراین ضرورت دارد که در ابتدا متولی این اقدام مشخص شده و مراکز و متولیان نیز دارای تخصص و تجهیزات ویژه باشند تا این اقدام اجرایی شود .

وی افزود : باید از متولیان اجرای تست ادواری خودروها سئوال شود که چرا این پروژه سکوت مانده و اجرا نمی شود .

وی با اشاره به در نظر گرفتن چندین استاندارد جهت تست سیستم خودروهای گاز سوز از سوی سازمان استاندارد ، اظهار داشت : اهمیت تست مخازن و قطعات خودروهای گاز سوز منجر به تدوین استاندارد هایی جهت تست تجهیزات سیستم گاز سوز به ویژه مخازن این خودروها توسط سازمان استاندارد شده است حساسیت این موضوع به قدری است که مؤسسه استاندارد مستندات علمی و مطابق با روشهای استاندارد را جهت کنترل این خودروها مدون نمود که نشان از اهمیت تست ادواری خودروهای گاز سوز دارد .

معاون طرح و برنامه ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با بیان اینکه معاینه فنی خودروها معمولاً روشی کنترلی و سریعی است که به منظور پی گیری حداقل های ایمنی تعریف شده است ، تصریح کرد : در مراکز بمعاینه فنی خودروها همواره باک خودروهای بنزینی مورد بازبینی قرار نمی گیرد بلکه به طور کلی در فرآیند مراکز معاینه فنی، سیستم سوخت رسانی و وضعیت احتراق خودروهای بنزینی بررسی می شود .بنابراین با توجه به این موضوع به نظر می آید که بررسی مخازن و تست ادواری خودروهای گاز سوز در مراکزی خاص جهت این موضوع بسیار با اهمیت است
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"