کد خبر: ۱۴۵۹۵۲
تاریخ انتشار: ۰۸:۵۱ - ۰۳ خرداد ۱۳۹۰
به گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودرو سازان در خصوص وضعیت خودرو سازی کشور پس از پیوستن به سازمان تجارت جهانی اظهار داشت : ایران برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی WTOنیازمند پذیرش اقتصاد غیر دولتی است و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست .

با پیوستن ایران به WTO ضرری متوجه خودروسازان کشور نخواهد بود

به گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودرو سازان در خصوص وضعیت خودرو سازی کشور پس از پیوستن به سازمان تجارت جهانی اظهار داشت : ایران برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی WTOنیازمند پذیرش اقتصاد غیر دولتی است و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست .

داود میرخانی رشتی در ادامه سخنان خود در گفتگو با خبر خودرو افزود : کلیه کشورهایی که با WTOدر ارتباط هستند با اقتصاد بازار ارتباط نزدیکی برقرار کرده اند زیرا با بکارگیری سیاست اقتصادی بسته و یا دولتی امکان همکاری با این سازمان وجود ندارد .

وی با بیان اینکه توان تولید رقابتی در صنعت بویژه صنعت خودرو تنها درسایه اقتصاد بازار نمایان خواهد شد گفت : آزاد سازی قیمت و عدم دخالت دولت از جمله مزایای دستیابی به اقتصاد بازار است که برای تحقق آن باید نرخ ارز ، نرخ بهره بانکی و قانون کار تا حد زیادی در اختیار اقتصاد بازار قرار گیرد و مدیرانی براین بخشها گمارده شوند که با اقتصاد بازار جهانی آشنائی کامل داشته باشند .

عضو انجمن خودرو سازان کشور قانون کار ایران را مناسب اقتصاد دولتی دانست و افزود : در این قانون متولی تامین معاش کارگر کارفرما معرفی شده در صورتیکه در اقتصاد بازار این مهم بر عهده کارگران بوده ودر صورت نیاز دولت به یاری کارگران می شتابد .

میرخانی تصریح کرد : مذاکرات پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی قطعابه 3تا 4 سال زمان نیاز دارد زیرا در شرایطی که سرمایه گذاران در بخشهای مختلف بویزه دریافت تسهیلات به خصوص برای در یافت تسهیلات از بانکها به منظور انتقال تکنولوژی روز تولید خودرو به کشور با چالشهائی روبرو هستند نیاز به زمان برای پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی بدیهی به نظر می رسد .

مشاور انجمن خودرو سازان با اشاره به اینکه اقتصاد ایران تا حد قابل توجهی متکی به دولت است ، گفت : صرف نظر از ملاحظات سیاسی موجود در ارتباط با پذیرش ایران درسازمان تجارت جهانی ، در صورت احراز شرایط لازم برای عضویت در WTO، ایران بر اساس زمان بندی ،بخشهای مختلف صنعت خود به خصوص صنعت خودرو را آماده پذیرش قوانین جدید خواهد نمود .

میرخانی خاطر نشان کرد : آنچه مسلم است با پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی ، خطری متوجه صنعت خودرو سازی کشور نخواهد بود زیرا زمان کافی برای اصلاح خطوط تولید به خودرو سازان داده خواهد شد .

* برای مشاهده متن خبر به زبان انگلیسی اینجا کلیک کنید.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"