واکنش انجمن خودروسازان نسبت به غیر واقعی بودن نصب برچسب سوخت خودروها

به گزارش خبرخودرو، پس از طرح غیر واقعی بودن نصب برچسب سوخت بر روی خودروهای تولید داخل از سوی مدیر بهینه سازی انرژی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت،دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به این مطلب ضمن عدم تایید صحبت های وی گفت: بر اساس ماده 121 برنامه سوم توسعه که در برنامه چهارم نیز تنفیذ گردید، خودروسازان موظف شدند تا بر اساس مصوبه کمیته معیار که مرکب از وزارتخانه های نفت،نیرو ،صنایع و معادن سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی است،برچسب سوخت را بر خودروهای تولیدی نصب نمایند.

احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،با اشاره به اینکه بر اساس مصوبه هیئت وزیران تا پایان سال 90 استاندارد خروجی اگزوز خودروها یورو 2 خواهد بود،افزود:در سالهای 1996 تا 2000 استاندارد یورو2 در اروپا اعمال می گردید، که در این ارتباط جدولی که شامل میانگین مصرف سوخت خودروهای اروپایی برای احجام مختلف بود ،تهیه گردید که میانگین مزبور مورد توافق کلیه دستگاهها می باشد.

وی افزود: بر این اساس، میانگین مصرف سوخت خودروهای اروپایی درحالت استاندارد یورو 2 به عنوان میانگین معیار برچسب مصرف سوخت خودروهای تولید داخل یعنی گرید D قرار گرفت.

وی گفت : با توجه به اقدامات صورت گرفته در تدوین معیار مصرف سوخت و این موضوع که در برچسب سوخت خودروها، میزان مصرف سوخت خودرو که مورد تایید سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی قرار گرفته است نیز قید شده است ،اظهارات مطرح شده توسط مهندس فیض آبادی غیر کارشناسی بوده و در این راستا اتهامی بر خودروسازان وارد نیست.

وی تاکید کرد: اظهار نظر در خصوص غیر واقعی بودن برچسب مصرف سوخت خودروها در حالی صورت گرفته که 3 عضو از 5 عضو کمیته معیار، قرار گرفتن میانگین مصرف سوخت خودروهای اروپایی را بر روی D تایید نمودند، در صورتی که مسئولین مربوطه در سازمان بهینه سازی معتقد بر قرار گرفتن معیار مصرف سوخت بر روی G می باشند به عبارت دیگر آقایان معتقدند خودروهای اروپایی در شرایط وساوی باید سوخت کمتری مصرف کنند.

دبیر انجمن خودروسازان در ادامه با اشاره به آزاد سازی قیمت سوخت در کشور و درک نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی در تنفیذ ننمودن ماده 121 برنامه سوم توسعه در برنامه پنجم یادآوری نمود :خودروسازان کاهش جدی مصرف سوخت خودروها را به خصوص از سال آینده که قرار است استاندارد یورو4 رعایت شود را در برنامه خود دارند و قطعا خریداران خودرو نیز خودروهای پر مصرف را خریداری نخواهد نمود بنابراین به نظر می رسد نیازی به نصب برچسب سوخت خودروها وجود نداشته باشد و بدین ترتیب بهانه از مدیر بهینه سازی انرژی ،سازمان بهینه سازی مصرف سوخت که هر چند مدت یکبار برای ابراز وجود سخنان نادرستی را مطرح و اذهان عمومی را مشوش می نماید،گرفته می شود.