اجرای پروژه ملی سازی در صنعت خودرو، رشد قطعه سازان را به همراه داشت

به گزارش خبرخودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به تاثیر بسیار مهم اجرای پروژه ملی سازی در صنعت خودرو ،گفت : از جمله مزایای بسیار مهم ملی سازی در صنعت خودرو کشور ، توانمندسازی و حرکت جدی 10 هزار قطعه ساز درکشور بود به طوری که این حرکت موجب گردید ، هم اکنون قطعه سازان داخلی به شرکت نفت نیز در این راستا سرویس دهند.

امیر حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،ضمن حمایت از پروژه بومی سازی در صنعت خودرو کشور ،خاطر نشان کرد:البته این اقدام تنها استراتژی ممکن در صنعت خودرو کشور نیست،هرچند حرکت در این جهت بسیار عالی نبوده است اما از اقدامات بسیار خوبی است که موجب انقلابی در صنعت خودرو کشور گردید.

وی پروژه ملی سازی در صنعت خودرو را به مثابه جنگی در عرصه تجاری تعبیر نمود و افزود:شاید در عمل این اقدام خیلی موفق نباشد ،اما در این جنگ تجاری کسی که توانمندی مبارزه را داشته باشد ،قطعا طرف مقابل عقب نشینی خواهد نمود،کما اینکه همکاری رنو در پروژه تندر 90 ، به دلیل حضور قوی و توانمند ایران در بازار خودرو، شکل گرفت.

وی در ادامه به آمار تولید خودرو در کشور اشاره و اظهار داشت:فروش یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو در سال گذشته، نشان از توان بالای صنعت خودرو ایران دارد به طوری که هم اکنون ایران به لحاظ تولید خودرو در رده های 11 ،12 دنیا قرار گرفته است.

وی تصریح کرد: هم اکنون موقعیت صنعت خودرو ایران به لحاظ تولید در شرایطی است که نتها نمی توان پیشرفتهای آن را نادیده گرفت بلکه این امر موجب ورود شرکتها جهت مذاکره با ایران شده است .

وی همچنین همکاری مشترک شرکتهای بزرگ خودروساز را در راستای ملی سازی اقدام مناسبی ارزیابی نمود و اظهار داشت: در بومی سازی صنعت خودرو قطعا همکاری مشترک شرکتهاحرکت بسیار خوبی خواهد بود در حالی که هم اکنون به دلیل اعمال مدیریت نادرست ،این اقدام صورت نمی گیرد.

معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده مهندسی خودرو ،دانشگاه علم و صنعت همچنین به تلاش صنعت خودرو ایران در جونیت شدن با شرکتهای خارجی اشاره و تصریح کرد:هرچند خودروسازان داخلی درجهت همکاری مشترک با خودروسازان دنیا اقداماتی را انجام داده اند اما در این راستا حصول نتیجه مطلوب مهم می باشد به طوری که بسیاری از شرکتهایی که در این حوزه با ما حاضر به همکاری شدند، بیشتر به جهت کسب سهمی از بازار ایران بود.

کاکایی اظهار داشت:البته به لحاظ تئوری همکاری مشترک و جوینت شدن بسیارمطلوب است اما قطعا قرار نیست به این جهت بازار خودرو ما به طور رایگان در اختیار شرکتهای خارجی قرار گیرد.

وی در ادامه با توجه به تولید خودرویی با عنوان ملی گفت:البته نام خودروی ملی بستگی به نوع تعریف ما از این پروژه دارد اما قطعا منظور طراحی پلت فرمی با مالکیتی داخلی است تا بتوان بر روی آن بتوان مدل های دیگری را تولید نمود .