x
کد خبر: ۱۵۰۳۸۶
تاریخ انتشار: ۰۹:۳۴ - ۱۳ تير ۱۳۹۰
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سی ان جی کشور در رابطه با توقف فعالیت کارگاههای تبدیل خودروهای بنزین سوز به گازسوز گفت: بر اساس نظر وزارت نفت ، وزارت صنایع ومعادن و ستاد مدیریت حمل ونقل وسوخت فعالیت کارگاههای تبدیل CNGباید متوقف شود .

دلایل توقف فعالیت کارگاههای تبدیل خودروهای بنزین سوز به گازسوز اعلام شد

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سی ان جی کشور در رابطه با توقف فعالیت کارگاههای تبدیل خودروهای بنزین سوز بهگازسوز گفت: بر اساس نظر وزارت نفت ، وزارت صنایع ومعادن و ستاد مدیریت حمل ونقل وسوخت فعالیت کارگاههای تبدیل CNGباید متوقف شود .

مهندس مرتضی ابراهیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : تبدیل کارگاهی سی ان جی از آغاز به عنوان راه کار موقتی در دستور کار قرار گرفت تا خودرو های بنزین سوز با مراجعه به این مراکز نسبت به تبدیل اقدام نمایند .

وی با بیان اینکه ایرادات وارد شده از سوی معاونت امور صنایع وزارت صنایع بر بحث تبدیل کارگاهی CNGیکی دیگر از عوامل توقف فعالیت مراکز تبدیل است ، تصریح کرد : بر اساس نظر معاونت امور صنایع ،تبدیل کارگاهی به لحاظ اقتصادی ، فنی و زیست محیطی با مسائلی همراه است که از سوی وزارت نفت و ستاد مدیریت حمل ونقل وسوخت نیز ایردات موجه شناخته شد.

مهندس ابراهیمی دیگر عامل توقف فعالیت کارگاههای تبدیل خودروهای بنزین سوز به گازسوز را جمع آوری مراکز غیر مجاز و یا در اصطلاح زیر پله ای دانست و افزود : طبق ارزیابی های انجام شده حدود400 هزار دستگاه خودرو در مراکز غیر مجاز و خارج از نظارت دولت تبدیل به سی ان جی سوز شده اند که این امر قطعا خطرات زیادی را برای استفاده کنندگان بهمراه خواهد داشت .

دبیر انجمن سی ان جی کشور مهمترین دلیل اعلام توقف فعالیت مراکز تبدیل سی ان جی را کمبود جایگاه عرضه این نوع سوخت عنوان کرد وگفت : خودروهای دوگانه سوز در کشور در حال حاضر بسیار بیشتر از ظرفیت جایگاهها هستند و پیش بینی می شود در سال جاری نیز برنامه ساخت جایگاههای سی ان جی در کشور محقق نشود ضمن آنکه بدلیل کاهش کارمزد جایگاه داران، بخش خصوصی تمایل به حضور در این حوزه نداشته و بخشهای دولتی از جمله شهرداریها نیز به علت مذکور رغبتی به اختصاص زمین برای احداث اینگونه جایگاهها از خود نشان نمی دهد لذا به طور قطع برنامه های مد نظر در ساخت جایگاههای سی ان جی در سال 90 محقق نمی گردد.

وی در ادامه سخنا ن خود افزود : طبیعتا خودروهایی که تاکنون به این سیستم تبدیل نشده اند به علت کمبود حدود هزار باب جایگاه در کشور قادر به تبدیل نخواهند بود زیرا با افزایش این تعداد به خودروهای دوگانه سوز نیاز به احداث جایگاههای بیشتری است که در حال حاضر زیر ساختهای آن مهیا نمی باشد .

ابراهیمی راه کار مناسب برای جبران کمبود جایگاه در کشور را افزایش نرخ کارمزد و ورود بخش خصوصی به این حوزه دانست .
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"