|
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنفی سی.ان.جی کشور از شرایط دشوار صنعت سی.ان.جی خبر داد وگفت:توسعه صنعت سی.ان.جی و تولید خودروهای دوگانه سوز از حدود نیمه دوم سال 1385 به طور جدی مورد توجه قرار گرفت که می توان گفت در آن زمان گلوگاه صنعت سی.ان.جی مخازن بود اما
ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن بیان مطالب فوق افزود:از سال 85 به بعد مشکل کمبود مخازن سی.ان.جی جهت تولید خودروهای دوگانه سوز با واردات و تولید مخازن در داخل کشور مرتفع شد و تولید خودروهای دوگانه سوز چه از طریق تولید کارخانه ای و به صورت
وی تصریح کرد:با وجود توسعه روزافزون تولید خودروهای دوگانه سوز متاسفانه احداث جایگاه های سی.ان.جی به تناسب تولید این خودروها توسعه نیافت و به مرور گلوگاه صنعت سی.ان.جی را جایگاه ها تشکیل دادند.
وی علت عدم توسعه جایگاه ها را پایین بودن نرخ کارمزد اعلام کرد و اظهارداشت:بخش خصوصی به دلیل پایین بودن نرخ کامزد رغبت چندانی جهت مشارکت در ساخت و سرمایه گذاری جهت احداث جایگاه ها را از دست داد ضمن آنکه شهرداری هم به دلیل وذکور رغبتی ندارد برای احداث جایگاه سی.ان.جی زمین در اختیار وزارت نفت قرار دهد.
وی عنوان کرد: کمبود جایگاه سی.ان.جی تمام بخش های صنعت سی.ان.جی را تحت الشعاع قرار داد و باعث شد خودروسازان با وجود داشتن پتانسیل تولید خودروهای پایه گاز سوز ،تولیدات خود را کاهش دهند ضمن آنکه در این راستا تبدیلات کارگاهی خودروهای دوگانه سوز نیز کاهش یافت.
وی علت اصلی توقف و رکود صنعت سی.ان.جی
وی در پایان