به گزارش خبرخودرو، استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو در خصوص افزایش آلایندگی خودروهای داخلی نسبت به خودروهای خارجی اظهار داشت: اختلاف در میزان آلایندگی خودروهای داخلی در مقایسه با خودروها در سایر کشورها خصوصا کشورهای صنعتی امری طبیعی و بدیهی است.
دکتر مشهدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو از دلایل تفاوت میزان آلایندگی خودروهای داخلی در مقاسیه با خودروهای خارجی را تفاوت در سطح استاندارد آلایندگی خودروها درکشور های مختلف اعلام کرد و افزود : هم اکنون استاندارد آلایندگی خودروها در ایران به میزان قابل ملاحظه با استانداردهای آلایندگی در سایر کشور ها خصوصا کشورهای اروپایی کم تر است
.
وی با بیان اینکه در حال حاضر کشورهای اروپایی در راستای ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها به استاندارد یورو 5 برنامه هایی را در دستور کار خودر قرار داده اند گفت: این در حالی است که استاندارد آلایندگی در ایران هنوز در سطح یورو 2 است.
وی با تاکید بر اینکه در راستای کاهش آلودگی خودروها باید استانداردهای َآلایندگی خودروها را در کشور ارتقا داد تصریح کرد:همزمان با ارتقای استاندارد آلایندگی باید سیستم موتور خودروها واستاندارد های سوخت نیز ارتقا یابد.
وی ابراز داشت: افزایش مدت زمان اعتبار معاینه فنی خودروها با وجود این شرایط و فرسوده شدن کاتالیست آن ها بعد از گذشت مدت زمان مشخصی موجب می شود که مسئولین ذی ربط نظارت و کنترل بیشتر و دقیقتری را جهت کاهش آلایندگی ها خودروها اعمال نمایند .
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با بیان اینکه ،ارتقای سوخت خودروها در راستای کاهش آلودگی از موارد لازم است گفت : در راستای دستیابی به این مهم باید سوختی را متناسب با استاندارد خودروها در نظر گرفت.
وی از تغییر سیستم موتور خودرو در راستای ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها سخ به میان آورد و گفت: ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها را باید طی برنامه ای و به صورت متناسب با یکدیگر در بخش های مختلف اجرایی کرد.
وی در پایان با بیان اینکه کاهش گاز گلخانه اییCO2 در زمره ارتقای استانداردهای آلایندگی است خاطرنشان کرد:استانداردهای خودرو در جهان در راستای کاهش گاز CO2 در حرکت است.
