عمر بسياري از خودروهاي ما با عمر هيتلر برابري مي‌كند!

به گزارش خبرخودرو، مدير گروه حمل و نقل و ترافيك دانشگاه پليس در مورد وضعيت خودروهاي فرسوده در كشورمان اعلام كرد:در بررسي‌هايي كه در سراسر كشور صورت گرفته 13 درصد تصادفات رانندگي به نقص فني خودروها مربوط مي‌شود و در اين بين فرسودگي و سن بالاي خودروها از مهم‌ترين علل تصادفات به حساب مي‌آيد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، دكتر علي رضا اسماعيلي با اشاره به اين كه هر خودرو يك عمر مفيد دارد و بعد از آن بايد از چرخه فعاليت خارج شود، افزود: خودروهاي فرسوده در تصادفات رانندگي بيشترين ميزان خسارات جاني و مالي را به بار مي‌آورند.

طرح نوسازي خودروهاي فرسوده نمي¬تواند مشكل را حل كند

وي با بيان اين كه سرعت كند فرآيند تعويض خودروهاي فرسوده مردم را دل زده مي‌كند، اظهار كرد: بانك‌‌ها در پرداخت وام تاخير دارند و مجموع شرايط به گونه‌اي است كه اشتياق كساني كه مي‌خواهند خودروي فرسوده‌شان را تعويض كنند، كم مي‌شود.

اسماعيلي با تأكيد بر اين كه اصلاً اين طرح را براي حل مشكل خودروهاي فرسوده اساسي نمي‌دانم، تصريح كرد: معتقدم بايد ساز و كار بهتري انديشيده شود و اين كه هر سال فراخوان بدهيم و بانك‌ها هم اعتبار نداشته باشند، مشكل هم چنان باقي مي‌ماند.

وي استراتژي دنيا در اين زمنيه را «خودروهاي ارزان» و «سوخت گران» دانست و اضافه كرد: به اين ترتيب خودرويي كه عمر مفيدش تمام شده، صاحب آن داوطلبانه اقدام به تعويض آن مي‌كند و نيازي به فراخوان دادن و پيچيدگي‌هاي پس از آن نيست.

استراتژي ها در زمينه خودروهاي فرسوده اصولي نيست

اسماعيلي با ذكر اين نكته در كشورهاي مختلف شهروندان خودروي خود را بعد از پايان عمر مفيدش به «قبرستان خودروها» برده و خودروي نو تهيه مي‌كنند، گفت: در آن كشورها هم ايمني مردم حفظ مي‌شود و هم مشكل آلودگي هوا و صدا ندارند اما متاسفانه استراتژي كشور ما در زمينه خودروهاي فرسوده اصولي نيست.

وي عمر مفيد خودرو در دنيا را 10 سال اعلام كرد و افزود: بعد از اين بازه زماني افراد خودروي خود را تعويض مي‌كنند اما در ايران اين زمان بسيار بالاست و عمر بسياري از خودروهاي ما به ويژه كاميون ها با عمر هيتلر برابري مي‌كند!

عمر تعويض خودرو در كشورمان بسيار بالاست

اسماعيلي با اشاره به اين كه همين ماشين‌هاي فرسوده موقع تصادف فاجعه‌بارترين حوادث را به وجود آورده و كاملاً متلاشي مي‌شوند، اظهار كرد: اين حالي است كه وقتي يك خودروي نو تصادف مي‌كند، خسارت پايين بوده و تلفات جاني كمتر است.

وي عمر در نظر گرفته شده براي تعويض خودرو در كشورمان را بسيار بالا دانست و تصريح كرد: ما عملاً شاهد خروج خودروهايي هستيم كه 20 تا 30 سال از عمرشان مي‌گذرد، در حالي كه در كشورهايي كه هم جاده‌هاي مناسب و هم خودروهاي استاندارد دارند، عمر مفيد خودرو تنها 10 سال است.

شنيده‌ام براي خروج خودروهاي فرسوده جشن نوسازي برگزار كرده‌اند!

اسماعيلي با بيان اين كه بايد شاخصه‌هايي مانند جاده‌هاي نامناسب و ناهموار كه به فرسودگي زودهنگام خودرو مي‌انجامد را در تعيين عمر مفيد خودرو در نظر گرفت، اضافه كرد: استاندارد‌هاي پايين خودرو ديگر شاخصي است كه ‌بايد مورد توجه قرار گيرد.

وي با تأكيد بر اين كه در طول 5 سالي كه بحث نوسازي خودروهاي فرسوده به طور جدي مطرح شده تا كنون تنها تعداد معدودي خودروي فرسوده از رده خارج گرديد، خاطرنشان كرد: در چنين شرايطي شنيده ام تازگي‌ها ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور براي خروج خودروهاي فرسوده جشن نوسازي هم برگزار كرده است!

اسماعيلي در پايان با اعلام اين كه معتقدم با اجراي اين طرح و فراخوان دادن‌ها مشكل حل نمي‌شود، گفت: با توجه به سرعت كند فرآيند تعويض خودروها تا چند خودروهاي فرسوده از چرخه خارج شوند، بلافاصله تعدادي زيادي از خودروها فرسوده مي‌شوند.