کد خبر: ۱۵۵۹۵۴
تاریخ انتشار: ۰۹:۰۷ - ۰۸ شهريور ۱۳۹۰
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به عوامل موثر درعدم ثبات در ساختار مالی خودروسازان گفت:هم اکنون عوامل بسیاری بر تولید در بخشهای مختلف صنعت تاثیر گذاشته و موجب افزایش قیمت در این بخشها شده است.

نرخ بالای بازپرداخت تسهیلات تهدیدی بر صنعت خودروسازی است

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به عوامل موثر درعدم ثبات در ساختار مالی خودروسازان گفت:هم اکنون عوامل بسیاری بر تولید در بخشهای مختلف صنعت تاثیر گذاشته و موجب افزایش قیمت در این بخشها شده است.

بهمن محمد یاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو،اولین و مهمترین عامل موثر بر تولید و ساختار مالی صنایع ،خصوصا خودروسازان را اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها در بخش انرژی عنوان کرد و افزود: تاثیرات جانبی افزایش قیمت انرژی براغلب بخشها از جمله حمل و نقل ،افزایش قیمت مواد اولیه در کلیه بخشهای تولید ،هزینه نیروی انسانی و افزایش دست مزدها و هزینه های ناشی از تحریم که حدود 20 تا 30 درصد افزایش هزینه را خصوصا در حوزه واردات افزایش داده است،از دیگر موارد موثر بر ساختار تولید و نقدینگی شرکتها است.

وی در ادامه به تاثیر نرخ ارز در عدم ثبات در بخش تولید اشاره و اظهار داشت: هم اکنون تسهیلات ارزی ارائه شده به بخش تولید به جهت نوسان در نرخ ارز موجب افزایش بازپرداخت تسهیلات شده است که این مسئله قطعا به نفع تولید نخواهد بود

وی با اشاره به اینکه موارد ذکر شده تهدیدی بر کل صنعت خصوصا صنعت خودرو سازی کشور است ،خاطر نشان کرد: در حال حاضر نرخ باز پرداخت تسهیلات در ایران در مقایسه با کشورهای دنیا رقم بسیار بالایی است بنابراین این موضوع قطعا در رقابت خودروسازان داخلی با خودروسازان دنیا موثر بوده و تهدیدی بر صنعت خودرو کشورنیز خواهد بود.

وی گفت:هم اکنون علاوه بر میزان بهره بالای ارائه تسهیلات به بخش صنعت که بارها با حضور وزیر صنایع و معادن در کمیسیون صنایع و معادن مجلس مورد بحث و بررسی قرار گرفته است ،عدم اختصاص 30 درصد از درآمد حاصل از هدفمندسازی یارانه ها که در برنامه پنجم به 20 درصد کاهش و مصوب گردیده است، در کنار سایر عوامل، مشکلاتی را برای صنایع کشور ایجاد نموده است که قطعا در رکود سرمایه گذاری و اشتغال تاثیرگذار خواهند بود.

نماینده طوالش و رضوانشهر درخانه ملت در ادامه بخشی از افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان را به جهت جبران هزینه ها در این بخش عنوان کرد و افزود:البته خودروسازان با توجه به دامنه سود بالایی که دارا می باشند نباید تامین هزینه ها را با افزایش قیمت خودرو جبران نمایند در حالی که عملا چنین اقدامی توسط آنها صورت گرفته و سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان نیز باید با آنان برخورد نمایند.

محمد یاری عدم ثبات در ساختار مالی را مشکل کلیه شرکتهای خودروساز در کشورعنوان کرد و افزود: هم اکنون کل صنعت تولید درکشوربا مشکل عدم ثبات مالی و عدم دسترسی به تسهیلات مواجه بوده و تامین نقدینگی از دغدغه های بسیاری از بخشهای تولید شده است.

وی گفت:تاخیر در بازپرداخت تسهیلات و وجود بدهی معوق از سوی شرکتها و اختصاص جریمه عملا شرکتها را با مسائل جدی روبرو نموده و اغلب این شرکتها در دریافت تسهیلات جدید با مشکل روبرو هستند.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"