x
کد خبر: ۱۵۸
تاریخ انتشار: ۱۱:۵۲ - ۱۷ اسفند ۱۳۸۴
خبر خودرو: در ادامه جلسه علني مجلس براي بررسي بودجه85 نمايندگان در خصوص دوگانه سوز كردن خودروها بيان داشتند:هزينه دوگانه سوز كردن خودروها بايد به كارگاههاي تبديل مجاز پرداخت شود.

هزينه دوگانه سوز كردن خودروها بايد به كارگاههاي تبديل مجاز پرداخت شود

خبر خودرو: در ادامه جلسه علني مجلس براي بررسي بودجه85 نمايندگان در خصوص دوگانه سوز كردن خودروها بيان داشتند:هزينه دوگانه سوز كردن خودروها بايد به كارگاههاي تبديل مجاز پرداخت شود.

حسن سبحاني در دفاع از پيشنهاد خود گفت: افزايش كارآمدي اين روش كه خودروسازها به ازاي هر خودروئي كه مي سازند 700 هزار تومان بگيرند و هر خودرويي كه در كارگاههاي تبديل مجاز به دوگانه سوز تبديل شود نيزاين پول را بگيرد، براي تشويق كارگاهها خوب است.

وي افزود: اما چرا به خودروسازها كمك كنيم ؟ خودروسازها بايد سياست هاي صنعتي كشور را رعايت كنند و دولت بايد سياست گذاري كند و بگوييد به خودرويي اجازه ساخت مي دهم كه دوگانه سوز باشد و اين پول تنها در اختيار كارگاههاي تبديل مجاز قرار بگيرد.كساني كه سالانه 800 الي 900 هزار خودرو در سال توليد مي كنند اگر به آنها بگويند خودروهاي دوگانه سوز توليد كنيد اين كار را خواهند كرد.

محمد حسن ابوترابي در موافقت با اين پيشنهاد گفت: كارخانه هاي خودروسازي در كشور براساس سياست كلي نظام و جلوگيري از آلودگي محيط زيست موظف به توليد خودروهاي دوگانه سوز هستند. كارخانه هاي خودروسازي به اندازه كافي خودروهاي خود را با قيمت گران به مردم مي فروشند به گونه اي كه حداقل 30 الي 40 درصد بيشتراز نرخ واقعي آن است. لذا انصاف نيست براي دوگانه سوز كردن خودروهاي موجود اين پول را به آنها بدهيم و بهتر است اين پول به كارگاههاي تبديل مجاز داده شود.

عادل آذر در مخالفت با اين پيشنهاد گفت: سيستم موجود بر اساس سياستهاي قبلي تنظيم شده و خودروسازها خود را با آن تطبيق داده اند. اين كه دولت ناگهان به آنها بگويد سيستم توليد خود را عوض كنند هزينه سنگيني را به آنان تحميل مي كند. در حالي كه دولت بايد ابتدا براي آنها ايجاد انگيزه كند و اين كار هزينه دارد. اما منافع آن در بلند مدت بسيار بيشتر است.

كميسيون تلفيق نيز در مخالفت با اين پيشنهاد گفت: بايد ديد هزينه اين كار را چه كسي پرداخت مي كند. دوگانه سوز كردن خودرو هزينه مضاعفي دارد كه مازاد بر ساخت هزينه خودرو مي باشد. اگر اين پول را دولت پرداخت نكند بايد از مردم گرفت و خودرو گرانتر مي شود.

دولت در مخالفت با اين پيشنهاد گفت: سياست دولت اين است كه خودروهاي بنزين سوز به طور طبيعي و آرام گازسوز شوند. هزينه اين كار براي هر خودرو حدود 700 هزار تومان است. اگر قرار باشد اين كار صورت نگيرد مجبوريم از همان خودروهاي بنزين سوز استفاده كنيم و در نهايت كسر بودجه مي آوريم.

اين پيشنهاد در نهايت راي نياورد.

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"