توسعه 6 برابری راهها با افزایش تیراژ خودرو در کشور

شهریار طاهر پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: قطعا در این راستا باید اقدامات اساسی در توسعه راههای برون شهری و درون شهری و ایجاد پاکینگ ها درشهرها صورت پذیرد این درحالی است که برخی ها معتقدند به منظورافزایش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی، نباید به توسعه پارکینگ خودروها در شهرهای بزرگ توجه و اقدام شود.

وی همچنین به اقدامات مناسب دولت جهت توسعه و افزایش ظرفیت جاده ها اشاره و اظهار داشت:در سالهای اخیر فعالیتهای نسبتا مناسبی در جهت توسعه راهها صورت گرفته است به طوری که بر اساس آمار موجود در این سالها جاده های کشور رشد 6 برابری نسبت به اوایل انقلاب داشته در حالی که تیراژ تولید خودرو در همین مدت به رقمی 8 برابر رسیده است.

وی تصریح کرد:البته شاید اعلام این میزان رشد در این سالها رقم مناسبی نباشد اما در مجموع در این مدت رشد متناسبی در توسعه راهها همزمان با افزایش تیراژ خودرو در کشورصورت گرفته است اما در توسعه راههای شهری مباحث و اختلاف نظراتی وجود دارد که باید در این راستا و ضرورت ایجاد پارکینگ در شهرها بررسی جدی تری صورت گیرد.

وی در ادامه به افق 1404 صنعت خودرو و برنامه تولید 3 میلیون خودرو در این ارتباط اشاره و افزود:با توجه به استراتژی توسعه صنعت خودرو و افزایش تیراژ خودرو ،قطعا موضوع توسعه راهها از موارد مهمی است که باید تلاش بسیاری در این خصوص صورت گیرد تا اینکه در آن زمان مشکلی در این راستا وجود نداشته باشد.

وی تصریح کرد:البته در این سالها با افزایش تیراژ خودرو،وضعیت توسعه و ایمنی جاده های کشورمناسب بوده و به نظر می رسد زمینه توسعه و حرکت جدی تردر این حوزه وجود داشته و فراهم است.

نماینده تویسرکان در مجلس همچنین در خصوص نبود استاندارد جاده های ایران و عدم تناسب رشد جاده ها با تولید خودرو در کشور گفت: در ذکر این موارد ضرورت دارد تا استاندارد لازم و مطلوب در این خصوص اعلام تا با وضعیت موجود با وجود این استانداردها مورد ارزیابی قرار گیرد.

طاهرپور با اشاره به اینکه در ایجاد تصادفات ، معمولا علاوه بر عامل انسانی و شخص راننده ،درصدی مربوط به خودروها می شود،تصریح کرد:در علل آمار تصادفات معمولا علاوه بر دخالت خودروها و عدم ایمنی آنها ،مواردی چون عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از سوی رانندگان و عدم ایمنی راهها نیز از موارد موثر می باشد .

وی در ادامه در خصوص علت تصادفات و میزان مقصر بودن هر بخش گفت:معتقدم در مواردی که این مسائل به چندین دستگاه مربوط می شود باید بررسی و قضاوت در این خصوص به کارشناسی بی طرف ارجاع شود چرا که اظهار نظرهر دستگاههی در این خصوص قطعا قابل قبول نیست.